前兩天去重慶玩，無意中見到了一臺01年進口的豐田霸道，型號雖不明但可以看得出來，這臺普拉多至今17年的車齡並沒有讓它屈服於時光，硬朗的車身以及還算不錯的保養程度，從面子上就可以看出來其功能性配置不會缺失太嚴重。很遺憾沒有見打我這位車主與其攀談，但這臺01年的豐田給我留下了很深的印象。這讓我想起此前的那句話“人生只需要一臺普拉多足以，開得好終生不修”。這句話或有所誇大，但普拉多能讓你終生不換車的實力，還是有的。
我曾在西部看到過無數臺普拉多，也在豐田售後見過各種各樣的版本，每當看到普拉多都會與車主攀談幾句，大多數車主對普拉多的肯定是相同的“抗造”！
簡單來說，除了兌水的汽油、柴油不能用，汽油版的普拉多吃遍所有粗糧，而且各種管線油路零部件只要在你不碰撞、不泡水的情況下，都能最大限度的發揮他們的作用，零部件的壽命取決於他們的物力壽命，而不是他們的設計壽命。我的一位朋友在陝西榆林戈壁灘上參與油田工作，單位配了幾臺普拉多，每次過年回家我們都會聚上一聚，工作習慣我會順嘴問上一句“你們的那臺普拉多咋樣了？”每年他的回覆都一樣“還是那樣，開著枯燥無味，正常保養也不出問題”。
我未謀面卻每年關心的普拉多，已經跑了10多年40餘萬公里，據說是單位工作性質有所改變，普拉多要被替換掉了，替換的原因倒不是因為質量問題。其實在豐田體系中普拉多這種強質量的車型並不少，除了我們最常見的普拉多之外，老威馳、卡羅拉、陸巡均如此，甚至在豐田產線基礎上改造而來的一汽威姿、威樂質量表現同樣可怕。
如果你是皇冠愛好者，會對豐田的質量有所敬畏，此前很火的抖音不知大家還有所印象“如果你爸跟你說把這臺皇冠開壞就換車，那麼你爸肯定在騙你，皇冠它是開不壞的”！
前兩天去南方某城市，還看到了一臺黑牌的92年皇冠，底盤代號不甚清楚，但26年的車齡，已經在說明其產品優勢所在。拋開過於老舊的車型不談，05年天津一汽生產的初代國產皇冠，給多少人留下了深刻的印象？
20萬公里出磨合期，40萬公里正值巔峰，這是網友對老皇冠的評價，而這一切評價建立在當年天津一汽工廠卓越的生產技術以及進口零配件的基礎上，老皇冠代表著豐田無與倫比的產品質量。老皇冠，真的是開不壞的。
不過豐田高質量時代正在慢慢退化，2018年的國產豐田與2004年的國產豐田已經不是一個時代的產品，以銷量為工作目標的國產化豐田，早已喪失了當年以品質打拼市場的精神。如果可以，選一臺老豐田，感受下上一個十年豐田的精髓所在，也是極好。
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