現代汽車散熱器的上、下水室均由工程塑料製成，其和散熱器芯的接合處為鉚合結構，並靠橡膠密封墊保持密封。這種散熱器如有堵塞，可將鉚合在散熱器芯上的上、下水室拆下，對散熱器芯進行疏通，更換新的橡膠密封墊後，將上、下水室重新鉚合在散熱器芯上。
散熱器的上、下水室如有破漏，可用塑料焊槍焊修或用環氧樹脂膠修補。這種散熱器的芯管通常為鋁質，不易焊修，如有破漏，應更換散熱器總成。
散熱器的主要維修內容是：清堵、焊漏、整形，以及水冷卻系的密封檢查。散熱器外部一般採用機械疏通或用壓縮空氣、高壓水流沖洗的方法清理。
對於散熱器內部水垢堵塞的清理，可利用酸或鹼類物質與水垢的化學反應，使水垢變成可溶於水的物質而清除。清洗時，最好採用循環法，即先用酸性溶液洗滌，然後再用鹼性溶液沖洗中和。清洗時，清洗液以一定的壓力（一般為10kPa），在水套和散熱器內循環，時間一般為3～5min。
分享到:
閱讀更多 車訊趣聞 的文章
