现代汽车散热器的上、下水室均由工程塑料制成，其和散热器芯的接合处为铆合结构，并靠橡胶密封垫保持密封。这种散热器如有堵塞，可将铆合在散热器芯上的上、下水室拆下，对散热器芯进行疏通，更换新的橡胶密封垫后，将上、下水室重新铆合在散热器芯上。
散热器的上、下水室如有破漏，可用塑料焊枪焊修或用环氧树脂胶修补。这种散热器的芯管通常为铝质，不易焊修，如有破漏，应更换散热器总成。
散热器的主要维修内容是：清堵、焊漏、整形，以及水冷却系的密封检查。散热器外部一般采用机械疏通或用压缩空气、高压水流冲洗的方法清理。
对于散热器内部水垢堵塞的清理，可利用酸或碱类物质与水垢的化学反应，使水垢变成可溶于水的物质而清除。清洗时，最好采用循环法，即先用酸性溶液洗涤，然后再用碱性溶液冲洗中和。清洗时，清洗液以一定的压力（一般为10kPa），在水套和散热器内循环，时间一般为3～5min。
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