12月27日下午2点左右，湖北武汉洪山区白沙洲大道一高架桥匝道处发生意外，一辆双层593路公交车撞上了3米高的限高架。事故发生后，交警立即赶往现场救援和处置。
事故造成2人死亡，肇事司机被警方控制
武汉市洪山区公安分局官方微博@平安洪山 28日发布通报称，事故造成8名乘客受伤，其中2名伤者因抢救无效，不幸去世。同时，警方还表示肇事公交司机已被警方控制，现场交通已恢复，具体相撞原因正在进一步调查中。
监控视频记录事发过程
28日，事发时该路段的监控画面被曝光。
通过视频可以看到，这辆593路双层公交车行至白沙三路口附近白沙洲高架闸口处时，车辆径直撞上高架桥，导致匝道口两个相距约10米的限高架横梁相继嵌入公交车二层，玻璃几乎完全破碎。
当时，车上共有30余名乘客，其中上层乘客十余人，都有不同程度的受伤和受到惊吓。
据央视记者了解，驾驶员肖某事发时没有酒驾也没有毒驾，已有两年驾龄，并有一年驾驶双层公交的经历。
事发时，肇事司机未按公交车规定路线行驶
据了解，这趟593路公交车是由万科金色城市公交场站开往武珞路街道口。
通过线路图可以看到，593路公交车应该沿着白沙洲大道的辅路行驶，当时这趟双层巴士从西南方向往东北方向驶去，沿着白沙洲大道辅路，应该先后经过下图中的“凌吴墩站”、“罗家村站”以及“青菱乡站”。
图中红色五角星的位置，就是巴士撞限高杆的事发地，这里是白沙三路开上高架的匝道处，显然和本应在辅路行驶的593路公交车既定线路不吻合。
双层巴士高度远超匝道限高3米
城市道路中的限高架主要设于桥梁、涵洞和隧道入口等，明确标有限高米数，用于提醒车辆，目的就是在于保护桥梁道路，防止过重荷载现象出现。
事发匝道限高3米，而标准双层巴士至少距地面4.8米，显然不符合要求。而且按照当地道路交通安全相关规定，公交车不能驶入白沙洲大道，更何况是一辆双层巴士。那这名593路公交车的司机当时为何要上高架？看到限高又为何不停车？目前事故原因仍待调查。我们将持续关注。
閱讀更多 都江堰市人民檢察院 的文章
