近日，有媒体热线陆续接到数十名“饿了么”平台送餐员的投诉，称该公司承诺给送餐员免费配电动车，却在送餐员不明就里的情况下，变成了自己按揭购买。更让他们无法接受的是，算上利息，一辆电动车的价格达到5000元至7000元甚至更高。（5月27日《华商报》）
应聘送餐员时，相关平台表面上承诺免费配车，暗地里却玩起了“移花接木”的把戏：以到车行“自提”为名，在本人不知情的情况下，完成了“被车贷”的全部手续。对此，平台方表示，员工贷款买车后，公司将逐月给以补助。之所以如此，是为了防范员工“干几天跑了”，因为“车贷永远在员工个人名下”。
由此看来，平台方祭出此举的目的，无非是以此“拴”住送餐员，防范其“跑路”。不过，使用这类有悖企业诚信的“阴招”，就能如其所愿么？答案显非如此。原因在于，作为知名的外卖企业，要有一个稳定的送餐员队伍，除了工作环境、工资待遇等相关条件之外，更重要的是要让员工具有一种归属感，这才是企业的“安身”之本。
表现在送餐员的招聘上，首先需要“以诚相待”，而非变着法儿“算计”员工。而以“被车贷”作为“见面礼”，无疑是给新聘员工的一记“下马威”，可谓不得人心之举。故而，就算“被车贷”的送餐员，或因债务之故而暂时无法脱身，从而能“制约”其于一时，但如此开启的“蜜月期”，却很可能“预后不良”。
道理不言自明，“被车贷”带给员工的，不啻是一种“被套”的感觉。一旦以这种心态入职，则很难对企业产生认同感，亦难言职业自豪感。在这种背景下，对于看重归属感的员工来说，无疑会倍感压抑，就更谈不上安心工作。就如刚刚应聘的王先生，因为不甘于“被车贷”，以致选择低价转让外加借款还贷的方式离职，就是例证。
即便有部分员工迫于“既成事实”，选择“隐忍”，也并非就是企业的“利好”。俗话说得好，留人更要留心。但凡发展势头向好的企业，无一不是“人心齐、泰山移”的结果。尤其如“饿了么”这类倚靠“口碑”生存的外卖企业，更需要送餐员以心贴心的服务去赢得顾客。相较之下，一个对企业怀“抱怨”心态的员工，则难以长久保有如此出色的工作状态。
事实上，似这类将员工蒙在鼓里的“被车贷”，对企业形象也是一种“减分”。众所周知，诚信当为企业立身之本。很难想象，一个对员工“耍心眼”的企业，安能指望其对外能恪守信用。同理，无异于将员工“玩于股掌之上”的“被车贷”，更与倡导以职工为本的企业文化相去甚远，可谓得不偿失。
更何况，倘若有员工“较真”，企业未必就有“胜算”。从法律的角度看，送餐员“被车贷”涉嫌多处违法违规。其一，平台招聘时承诺为送餐员免费配备电动车，等同于双方认可的劳务合同，而“被车贷”无疑构成违约；其二，假“自提车”为名，行“被车贷”之实，明显有欺诈之嫌。
其三，变相以“被车贷”为担保手段，防范员工跳槽，分明违背了“劳动合同法”关于不得“以担保或者其他名义向劳动者收取财物”之规定；其四，“被车贷”的利息，被相关银行评价为“高得离谱”。尽管眼下尚不能证实企业与车行之间是否存在某种交易，但期限18个月的贷款利息竟高于车价一倍以上，无论如何也不能称之为“正常”。
也就是说，“被车贷”的背后，是明显的违法违规。一方面，对车行在车贷中的欺瞒行为及“高利贷”，相关员工可向工商及物价部门举报。此外，在解除劳动合同时，享有向企业要求经济补偿的权利；另一方面，企业的上述违法违规事实如得以证实，还将受到相关部门的查处，可谓“赔了夫人又折兵”。
原本在企业看来的一着“妙棋”，却想不到反而成了“败招”，不能不说是“短视”所致。其实，企业的发展壮大，离不开企业文化的培育，而凝聚员工的归属感，正是企业文化的使命之一。从这个意义上说，“被车贷”的要害，在于其背离了以人为本的企业理念，正所谓“见小利而忘大义”。而无数事实证明，一个“见利忘义”的企业，注定行之不远，愿相关企业谨记。
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