有一天你的一輛奔馳轎車被一輛小電動三輪車剮蹭，造成奔馳車受損。然而三輪車主實在無力賠償，你該怎麼辦？
如果你雲淡風輕一揮手說“算了”，一定會有媒體用“暖心”一詞來報道你。那麼這將是一件皆大歡喜的事。如果你有錢任性當然可以，那麼你和那三輪車主是皆大歡喜了。但這樣做真的很好嗎？《呂氏春秋·先識覽·察微篇》有這樣一則“子貢贖人”的故事：
魯國有這樣一道律法：如果有能夠贖回在諸侯國淪為奴隸的同胞的魯國人，回國後可以領取賞金獎勵。
一天，孔子的一位弟子——子貢從諸侯國贖回了一個魯國人，卻沒有接受他的賞金。魯國上下聽說後紛紛稱讚他重義輕財，子貢也覺得做好事不求回報是很高的善舉，因此十分得意。然而，孔子卻教育他說：“這件事是你做錯了！聖人做事可以改變風俗，教導可以傳授給百姓，而不僅僅是考慮適合自己的行為。如今的魯國，富人少，窮人多，向國家領取賞金，你不會有任何損失，但你不領的話，往後就不會再有人去贖人了。”孔子的意思是，魯國人被人贖回，贖人者既會收穫稱讚，也可領取應得的報酬，這是一種平衡。然而子貢打破了這種平衡，日後人們贖回奴隸若還去領取賞金，可能會被當做貪財之人，受到別人的嘲笑。這麼一來，救了奴隸後，要麼被人嘲笑，要麼自己蒙受損失。長此以往，大家漸漸會故意對受苦的奴隸視而不見，便不再有人願意去救人了。
作為對比，孔子就很讚賞他的另一學生子路的愛財行為，子路救了一個溺水的人，那個人為了表示感謝，送了一頭牛給他，子路沒有推辭收下了，孔子高興地說：“以後魯國人再遇到溺水的人都會盡力相救了。”子路的行為是在倡導一種規則，即善有善報，付出就應該得到回報。
子貢的行為只對他的名譽有利，其實是在破壞社會的大規則，可以說是損公肥私的行為。當然子貢未必知道自己只是愛名聲而已怎麼就與社會為敵了，而子路也可能純粹愛財而已，沒有站在孔子的高度看自己的行為。但是，我們不必計較一個人主觀上的看法，客觀上對社會形成什麼樣的影響，我們可用這個來進行評價。
巜環球時報》總編胡錫進說：“我從沒有想過給自己設計一個形象，一切言行都配合這個形象的塑造。我總對同事們說，我們的羽毛沒有國家的羽毛重要，我們是被這個時代抓的壯丁，我們與中國崛起共榮辱。”他說的“國家的羽毛”不僅指的是國家的聲譽，當然更指國家的整體利益。
我們來看看一個士兵愛聲譽反而害了國家的真實事件。文字出自羅輯思維的《不沉的“大鳳號”為什麼會沉？》
1944年3月日本的大鳳號航毋開始服役。那個時間，太平洋戰爭已經到了後期。大鳳號航毋是當時全世界最新，最好的航母之一。它的主打屬性，就是：防護性極好。
大鳳號可以說一艘裝甲航母。它的甲板上鋪了一層8釐米的特種鋼板。裝甲最厚的地方，達到了10釐米。這樣的裝甲厚度，能經受住美軍1100磅炸彈的轟炸。
再加上雷達、泡沫滅火系統這些手段，大鳳號的防護在當時絕對屬於世界最先進水平。難怪在大鳳號出征前，日軍總指揮小澤中將親口稱讚它說：“真是一艘不沈的航空母艦啊！”
但是，大鳳號造成之後的3個月，第一次出征就被擊沈了。更可悲的是，擊沉它的不是什麼大群的轟炸機，而是一艘潛艇。就一艘潛艇，而且就一發魚雷。
慢著，不是說大鳳號是防護最好的航母嗎？不是說好了能防魚雷嗎？怎麼一顆就報銷了呢？我們來看看當時發生了什麼。
那是1944年6月19日，“大鳳號”率領其他8艘航母，對陣美國的14艘航母。這就是著名的馬里亞納海戰。這是人類歷史上，最大的一次航母大決戰。
當時，日本海軍決定聚合全部海軍力量，對美軍發起一次竭盡全力的反擊，爭取一次奪回太平洋戰爭的主動權。而日軍的信心，在很大程度上，就來自先進的“大鳳號”。
這是1944年6月19號上午8點鐘，日軍突然發現，在海面上，有兩條白色的魚雷航行痕跡，正在快速向大鳳號逼近，魚雷來了。原來，在附近巡邏的美軍一艘潛艇發現了大鳳號，一口氣發射了6枚魚雷。但是美國人的這艘潛艇，這個時候自己也發生了故障，所以打得不準，只有其中2枚朝大鳳打去。
你看，日本人的運氣還是不錯的。運氣更好的是，大鳳號的一個名叫小松關雄的飛行員在空中看見了魚雷，為了保護母艦，駕著飛機一頭衝進海里，用自殺的方式撞毀了一條魚雷。但是另一顆魚雷還是擊中了目標。大鳳的艦首被炸出一個大洞。
這個洞沒有什麼要緊，但憑藉大鳳號超強的防護能力，一條魚雷不至於造成致命的損傷。司令官小澤中將命令大鳳繼續保持航速，繼續讓艦載機起飛作戰。這個時候，是當地時間的上午9點鐘左右。
到了下午3點20分，也就是大鳳被魚雷擊中的6個多小時後。大鳳號的艦體內部，突然發出一聲悶響。巨大的衝擊力，把整個甲板都撕裂了。整個船體變成一團火球，火勢根本控制不住，然後就是彈藥庫和油庫發生連鎖爆炸。2小時後，大鳳號就這麼不明不白地沉了。
什麼情況啊，到底發生了什麼事啊？日本人完全被弄蒙了。在大鳳號沉沒之後，馬里亞納海戰當然以日軍的慘敗告終。
那這是怎麼回事呢？
首先，那顆魚雷確實沒造成什麼致命傷。但因為魚雷的爆炸力太猛，大鳳號的船艙裡一個燃油罐被擠出了一道裂縫。大量高揮發性的汽油，就從這道縫隙裡洩漏出來，在空氣中形成了一股瀰漫的易爆氣體。
船員也馬上彙報了這個情況。最高指揮官小澤中將下達了指令，打碎船上的全部玻璃窗，讓全艦通風。這揮發性的氣體不就全出去了麼？但這個指令是完全錯誤的。砸碎玻璃這個動作，倒是確實是通風了，但是它沒有從根本上阻止易燃氣體的擴散。反而讓易燃氣體鑽遍了大鳳號的每個角落。一旦一處被點燃，就是全艦爆炸。
所以6個小時後，一個微小的火星，飛機起降、金屬和金屬摩擦，出現的火星就點燃了整個大鳳號。
聽到這兒，你可能會覺得，這就是一個倒黴蛋的故事。一個極小的偶然因素，引發的一場悲劇。其實不然，再給大鳳號一次機會，它還是會沉，為啥？因為事情發生的過程，證明當時日本海軍的損管能力太差了。
什麼是損管？就是損害管理嘛。當時歐洲國家和美國的海軍的損管隊水平是非常高的。
損管隊，很像是戰場上的醫療兵，但他們救治的不是人，而是艦船本身。一旦船體受傷，損管隊是衝在最前面的人。如果船體著火了，他們就滅火；如果船艙進水了，他們就堵窟窿。損管隊，就是負責想盡任何辦法，讓船不要沈。
這套體制是其實是俄國人發明的。然後英國人把它發揚光大，並且把這些知識都分享給了他們的盟友美軍。
二戰中美軍的損管隊強大到了什麼程度呢？他們造成了一個奇怪的現象，就是：日軍會“多次”擊沉同“一艘”軍艦。這什麼意思？就是日軍飛行員在攻擊完一艘美國戰艦後，看見這艘艦都被炸成這樣了，那肯定是要沈先生沉的，就把它計入了“已擊沉”名單。但船上的美軍損管隊員居然把這艘船救活了。而修好之後，這艘船又出現在戰場上。甚至出現了日軍飛行員三次“炸沉”同一艘船的記錄。
那損管水平等於修船的技術水平嗎？不全是。
損管人員不是在船受傷之後才開始工作，他們平時，就在不斷清除船上的安全隱患。這件事，對他們來說，不僅是職責所在，而且還在救自己的命。為啥呢？
你想，一旦船嚴重受傷，有些人一定要優先撤離，比如：有經驗的飛行員，炮手，艦隊的長官，甚至包括普通水手。他們確實沒必要在船上等死嘛。但是不管誰走，損管人員都不能走。因為他們要盡最後一點努力，保證船不沈，別人才能有時間撤離啊。
一般來說，如果一艘船因為損傷太重而最終沉沒了，損管人員常常全部犧牲。所以，平時，損管隊員在船上清除安全隱患的時候，他們不僅是在救船啊，他們還在救自己的命。
誰要是不聽他們的話，這就不是個聽不聽話的問題了。你等於是在把這批損管隊員置於生命危險之中。船一旦出事，你們可以先走，他們走不了啊。你就得聽他的。所以，損管隊員其實是在用生命為代價，換來了平時在船上對安全問題的權威。
中途島海戰中，日軍主力航母的甲板上隨便堆放著炸彈和魚雷，結果被美軍轟炸機攻擊後，引發了這些炸彈的爆炸，所以船沉了。這種事，在損管隊員水平很高的美國戰艦上不可能發生。損管隊員玩了命也要制止這種亂堆亂放。但是這種情況在日本的戰艦上就有一個微妙的區別，他不會發生，因為船上上下只會聽指揮官的。為什麼？日本船上應該也有損管隊員啊。
對，也有，但是沒用。他們不僅水平差，而且沒有權威。為啥啊？他們也面臨生命危險啊。為什麼在安全問題上也沒有權威嗎？
但是你還記得我嗎前面講的細節嗎？一名叫小松關雄的飛行員，用自殺的方式搞掉了一條魚雷。在戰場上，這看起來是一件好事，是日本人自認為軍隊的一項優勢：戰士不怕死。
但是，如果所有人都不怕死，都不知道生命的珍貴，大家對生命就沒有任何敬意。在美國船上出現的損管隊員的權威，也就沒有了。你損管隊員這麼在意安全，你是怕死嗎？所以日本戰艦，從上到下，就只有最高指揮官一個權威。在風險無處不在的戰場上，安全隱患就沒有一個合格的管理者了。那你說，即使再給大鳳號一次機會，它是不是一樣也會沉呢？
你看，日本士兵這麼不怕死，個個以之為榮，反而弄個悲劇出來。所以說，一個人的羽毛沒有那麼重要，太愛自己的羽毛有時反而誤了大事。其實作為正面形象的馬援將軍，也有舉全軍之力充實自己的自戀之嫌。馬援最有名的是那句話“馬革裹屍還”，他是不怕死，有一次也是他的最後一次，因為這一次沒完，他就死了。這一次他忘了戰爭的初心是為了平定叛亂，而不是視士兵生命如草芥，讓他們奔赴死地。
《孫子兵法》有句話說：“塗有所不由。”這裡的 “塗”，同“途”，就是道路的意思。這句話的意思就是：道路有的雖可以走，但不走。漢伏波將軍馬援，最後一戰，討伐五溪蠻苗族叛亂，就敗在走錯一條路。老老江湖，為什麼就走錯了呢？下面華彬講透《孫子兵法》分析得很有價值。
馬援和副將耿舒出兵，初戰得勝，蠻兵躲入山林，馬援要去搗他老巢。有兩條路選擇，從充縣走，路好走，但是路途遠；從壺頭走水路，則路近而水險。馬援認為走充縣陸路，路遠費糧，不如走水路，直搗匪巢，則充縣不攻自破。
耿舒堅決不同意，說陸路雖然遙遠，但比較安全，即使不能攻入苗境，撤退也方便。水路則太危險，除非能神不知鬼不覺摸到敵人老巢。否則，一旦被敵人發現行蹤，兩岸據險而守，居高臨下，官軍插翅難飛，山高水窄，那是真真正正的死無葬身之地！
馬援不同意，陸路也不那麼安全，到處都可能有埋伏。兩人爭執不下，上書朝廷，光武帝劉秀支持了馬援的意見。
於是，漢軍乘船逆流而上，進軍壺頭。形勢發展果如耿舒所料。苗人很快發現漢軍意圖，乘高守隘。沅江水疾，船不得上，加之夏天暑溼，軍中起了瘟疫，士卒大批死去，馬援自己也病死軍中。
馬援為什麼會犯這樣的錯誤？首先陸路也不一定對。我們都是從事後結果來論“對錯”，實際上“對”不一定對，“錯”不一定錯。但是，水路是條險路，風險更大，是毫無疑問的，馬援這是捨命一搏。他為什麼捨命一搏？馬援出兵之前，他的心理、他的情緒，就已有徵兆。馬援出征時已六十二歲。
五溪蠻搶掠郡縣。光武帝遣武威將軍劉尚征討，“戰於沅水，尚軍敗歿”。次年，遣謁者李嵩、中山太守馬成征討，仍無戰績。馬援請求將兵征討，光武帝擔心他年事已高，不許。馬援說：“臣尚能被甲上馬。”光武帝令他試騎。馬援“據鞍顧眄，以示可用”。光武帝笑道：“矍鑠哉是翁也！”遂令馬援率中郎將馬武、耿舒、劉匡、孫永等，帶領四萬餘眾征討五溪蠻。
馬援夜與送者訣別，對友人杜愔說，我已年老，“常恐不得死國事。今獲所願，甘心瞑目”。
馬援素有烈士之志，大家都熟悉的成語“馬革裹屍”，就是他的典故，他的原話：“男兒要當死於邊野，以馬革裹屍還葬耳，何能臥床上在兒女子手中邪？”他就想死在戰場上，不想死在家裡床上。
出征平苗叛的時候，他已經老了，六十二歲了，對死亡無所謂了，而這是最後一次為國家建立奇功的機會。水路之險，他如何不知？打了一輩子仗，當然一清二楚。但仗已經打了兩年，換了三撥將領，陸路無非是方便撤退，利於自保，並非利於得勝。
這是我最後一仗了，再不建功，就沒機會了，馬援決定賭上一條老命。而年輕人怎麼願意跟老傢伙賭命呢？
漢軍被困在河谷之中，進退不得，瘟疫橫行，每天都一批一批死去。耿舒焦慮萬分。人微言輕，皇上也不聽他的。沒辦法，給他哥哥耿弇寫信，述說情況，說你去跟皇上說。
耿弇感覺事態嚴重，即刻上奏皇上。耿弇的話分量不一樣，加之軍情確實緊急。劉秀派梁松去責問馬援，並代理監軍事務。梁松到時，馬援已經死了。
這一仗的最後結局，不是打贏的。還是用計誘降，苗人自己殺了首領來降，叛亂平定。
馬援賭命，賭得一個“馬革裹屍”的千古美名，但被他所誤，馬革裹屍的，還有千千萬萬的漢軍將士。
任何決策的背後，都是決策者的“個人需求”。這種需求，可能是個人和小集團利益，可能是個人抱負，可能是某種情緒，可能是某種焦慮，某種心結，某種心理陰影，都有可能。一定要從他個人的角度，去分析他的決策。而自己在決策的時候，則要有“無我”的意識，把自己的個人因素、情緒因素，從決策中剝離出來，才能作出正確的選擇。那麼，下一次我們再看到富人的偶爾義舉，也不必動不動就說暖心，而如果發生在自己身上的需要索賠（比如本文開頭提到的剮蹭）的事情，也不要給別人道德綁架了不敢作為，不要因為對方窮就放棄權利，否則好像越弱勢就越有道理的樣子。你放過一次了，他可以繼續不小心，還以為又會遇到好人來放過他，若沒有放過他，他就覺得這個世界沒有溫暖了，然後要報復社會了。遇到這樣刮蹭的事，作為一個理性的人就要去索賠，為社會立規則。但作為一個有愛心的人，你可以悄悄讓對方不用賠，對於不用賠這件事不要聲張出去，就是犧牲了自己搏得好名聲的機會，我覺得這就是“事了拂衣去 深藏功與名”，這很酷，雖然沒有第三人（尤其不要讓媒體去炒作）知道。
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