文|趙小敏，國家郵政局主管主辦的《快遞雜誌》常駐專欄作家；
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摘要|圓通的科創公司已經成立，正式落戶浙江嘉興基金小鎮；通過工商信息發現，一家叫嘉興圓通科創投資有限公司已於12月10日正式註冊，註冊資本2000萬，喻會蛟親自擔任科創公司法人，註冊地是嘉興基金小鎮（與較早前圓通速遞聯合創始人 董事長兼總裁喻會蛟說的地址一致）股東信息顯示，其股東發起人正是上市公司圓通速遞股份有限公司，且持股比例100%
據悉，圓通的科創公司已經成立，正式落戶浙江嘉興基金小鎮；通過工商信息發現，一家叫嘉興圓通科創投資有限公司已於12月10日正式註冊，註冊資本2000萬，喻會蛟親自擔任科創公司法人，註冊地是嘉興基金小鎮（與較早前圓通速遞聯合創始人 董事長兼總裁喻會蛟說的地址一致）股東信息顯示，其股東發起人正是上市公司圓通速遞股份有限公司，且持股比例100%。
近日，圓通速遞董事長喻會蛟表示，12月底圓通的全球性物流空港樞紐將奠基，嘉興當地政府也表示出將在各項政策和城市規劃等方面予以全力支持，責成相關部門成立工作組，加快推進項目落地。當地政府也希望圓通將嘉興空港建設為全球標誌性運輸樞紐，打造“東方孟菲斯”。圓通曾經表示，在嘉興設立科創基金，助力航空物流樞紐、商貿集散及多式聯運快速落地。
眾所周知，近一段時間以來，官方正在加速推進“科創板”，圓通此時宣佈設立科創基金及科創公司，無疑向市場傳遞出一個信號，面對科創這個蛋糕，圓通是一定要參與的。圓通的信息科技公司設立在西安，現在在嘉興設科創公司，打造物聯網、大數據、雲計算、人工智能等科創產業集群的實施主體。
圓通速遞董事長喻會蛟張小娟夫婦名下已經有中港兩家上市企業，從融資渠道和融資規模來說，都可以相對保障，但是需要給予市場明確的預期和核心競爭力，圓通速遞的核心是“圓通A網”，圓通速遞國際的核心是什麼呢？二者如何互補形成良心共振呢？圓通的航空梯隊建設要有明確的時間表，即便擁有了足夠多的飛機，如何開拓高附加值的運輸產品以及系統化的航運解決方案，對圓通速遞來說是一個難題;另一方面，從科創基金角度來看，目前也僅僅只是一個規劃，尚未開啟實質性業務，未來資本市場怎麼看還存在很大的不確定性。圓通速遞目前最大的優勢是已經擁有了很大的知名度，要想做好接下來的一系列規劃，根本之道還是要集中到主營業務上來。
據筆者瞭解，圓通將和國內外頂級投資機構和產業資本合作，來全面推進航空物流樞紐的建設；同時圓通也將加大對“義新歐”的投資，全面拓展“一帶一路”； 圓通立志打造最具性價比的航快遞企業，圓通速遞董事長喻會蛟決定吧“航空為主，陸運為輔”的戰略進行到底，在當下的中外快遞快遞物流競爭格局和發展趨勢看，毫無疑問是完全正確的，面對跌跌不休的股價，作為第一家上市的快遞企業，2019年圓通將面臨超20億股的超級解禁和市場位置的爭奪，圓通是所有快遞企業中故事性最多的公司，這個“新故事”市場會認同嗎？
喻會蛟在嘉興“重倉”
2018年7月30日，圓通宣佈在浙江嘉興計劃總投資額122億元建設全球航空物流樞紐項目。到2030年，圓通在嘉興全球航空物流樞紐運營的自有全貨機將達到50架，每年航空貨郵量達110萬噸；到2050年，每年航空貨郵量將達240萬噸。
2017年9月30日，“義（烏）新（疆）歐（洲）”班列運營主體在杭州舉行引進中國華融資產管理股份有限公司、圓通蛟龍集團戰略投資者簽約儀式。戰略投資中歐班列、深度參與推進“一帶一路”建設，圓通這一次可謂開了快遞物流業的先河。
2017年5月28日，圓通速遞與義烏簽訂三大項目投資協議，總投資額超過50億元。圓通蛟龍集團和圓通速遞將以“物流樞紐+商貿+全球集運網”平臺為支撐，在義烏投資建設圓通浙江總部、電商產業園、區域航空樞紐以及多式聯運物流集散中心等項目。
2012年8月17日，圓通在杭州宣佈投資55億建設航空總部及華東管理區總部；航空總部投資45億元，將建設圓通全國航空總部辦公、培訓、運控、航空分撥運轉中心；華東管理區總部投資10億元，將建設華東地區管理總部行政辦公和配套用房、華東快件轉運中心和轉撥用房。
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