近日，從武漢城市留言板獲悉，武漢市發改委回覆網友關於第四輪地鐵規劃問題
回覆：即將獲批！
武漢軌道交通四期規劃包含6號線二期、8號線三期、11號線漢陽段、11號線葛店段、12號線、16號線、19號線、21號線二期、前川線、新港線，一共10條。最終以發改委批覆為準！
7號線北延（前川線）工程為武漢市第四輪建設規劃建設項目，目前處於規劃報審階段，為加快工程進度，正組織相關設計單位開展前期研究工作，具體開工及通車時間以最終批覆為準。前川線與7號線一期工程貫通運營，不需要換乘。
騰龍大道站共設4個出入口
車站位於騰龍大道與川龍大道交叉口，Ⅰ號出入口位於位於奧特萊斯廣場前；Ⅱ號出入口漢口湖畔前設置；Ⅲ號出入口位於恆達盤龍灣；Ⅳ號出入口設於奧萊匯地塊。
前川線巨龍大道站4個出入口
巨龍大道站主體結構佈置在巨龍大道北側地塊內，垂直於巨龍大道佈置，西側為規劃道路，東側為川龍大道。車站共設置4個出入口，分別設置於巨龍大道北側、規劃地塊道路兩側。本站站位受線路走向及前期規劃線路通道限制，站位用地紅線已在2號線巨龍大道實施期間控制，並在2號線巨龍大道站預留換乘節點，若設置於巨龍大道與川龍大道交叉路口，則線路穿越較多建成區，需大規模拆遷；且與2號線巨龍大道站的換乘距離過遠，極難實施，因此本站在葉店十字路口無設置地鐵出入口的條件。
前川線湯雲海路站4個出入口
前川線在新教湖北側，湯雲海路與規劃路交叉口處設置有湯雲海站。車站南側為新教湖，東側為蘭江公園裡，西側為中共湖北省委黨校。設有3個出入口和1個預留出入口。4號出入口設於湯雲海路北側地塊內，2號出入口設於湖北省委黨校地塊內，3號預留出入口設於新教湖邊。
受線路通道走向的控制，本站設置於機場高速以西，巢上城等小區位於機場高速以東，受機場高速的阻隔，且通道距離長達，本站與機場高速東側小區未考慮設置過長的地下商業街聯通。該站位於新教湖一側風亭採用敞口低風亭設計，設置於綠地中減少對公園景觀的影響。
前川線橫店站3出入口
橫店站位於川龍大道與中興路交叉路口西北象限地塊內,按照目前方案，該站共有三個出入口，其中1、2號出入口位於地塊內，3號出入口位於川龍大道另一側。
前川線黃陂廣場站4個出入口
黃陂廣場站4個出入口，縱橫大飯店北側一個，黃陂區財政局南側一個，黃陂區建設局門口南側一個，黃陂區實驗中學北區居民樓北側一個。由於現在處於方案階段，後期出入口位置可能會有一定變化。黃陂廣場站車站位於黃陂大道與百錦街交叉路口，具體開工時間及最終方案以批覆為準。
前川線地鐵百泰路站4 個出入口
目前百泰路站出入口處於方案研究階段，根據目前方案，該站4個出入口位置為雙鳳大道南、北側各兩個出入口。
前川線馬池站3個出入口
按照目前既有方案，馬池站位於環湖中路與四號路交叉口處，沿環湖中路佈置，根據規劃紅線及周邊用地條件，車站共設3處出入口，均平行於環湖中路佈置；其中1號口分為1A及1B號出入口，1A號出入口位於馬池中路與環湖中路交叉口西南方向地塊內，與該地塊規劃公交首末站接駁；1B號出入口設置於馬池中路南側規劃路口處，貼鄰武漢工業學院運動場；2號出入口設置於環湖中路與四號路交叉口東南側，鄰近馬池小學；3號出入口設置於環湖中路與四號路交叉口東北側地塊。
來源：武漢城市留言板 武漢地鐵集團網、圖片來源於網絡、盤龍城在線綜合整理
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