日前，《深圳鐵路樞紐總圖規劃》(2016—2030年)獲得了正式批覆，這份決定深圳樞紐佈局的文件意義深遠。
一、規劃年度
《深圳鐵路樞紐總圖規劃》到2030年，遠期展望到2050年。
二、規劃範圍
深圳國鐵樞紐範圍北至廣深鐵路樟木頭站，南至廣深鐵路深圳站，東到廈深鐵路惠州南站，西到深圳茂鐵路機場站。
三、“雙十字”放射形樞紐
深圳樞紐逐步形成銜接廣州、贛州、汕尾(廈門)、茂名、香港等方向，廣深港、贛深、廈深、深茂高鐵、廣深鐵路等幹線和穗莞深、深惠、虎龍、深珠等珠三角城際鐵路引入的“雙十字”放射形樞紐。
四、“三主四輔”客運站佈局
根據規劃將形成深圳北、西麗、深圳站及深圳東、福田、深圳機場、坪山站“三主四輔”客運站佈局。
1、深圳北站（主站）
深圳北站
深圳北站定位為廣深港高鐵主要客運站,主要辦理廣深港高鐵動車始發終到,部分贛深、廈深鐵路動車始發終到作業,以及廈深高鐵-廣深港高鐵動車通過作業。
2、西麗站（主站）
西麗站定位為贛深、深茂高鐵主要客運站，主要辦理贛深、深茂及部分廈深高鐵動車始發終到作業，以及沿海高鐵動車通過作業，兼顧辦理部分深惠、深珠城際動車作業。
3、深圳站（主站）
羅湖口岸
深圳站定位為廣深鐵路主要客運站，辦理廣深鐵路城際動車始發終到作業，以及廣深鐵路過境直通車作業。
4、深圳東站（輔站）
深圳東站
樞紐普速客車客運站，辦理樞紐內各方向普客始發終到及通過作業。
5、福田站（輔站）
福田站
福田站輔助深圳北站辦理廣深間高速城際動車始發終到，以及廣深港高鐵動車通過作業。
6、深圳機場站（輔站）
深圳機場站輔助西麗站辦理部分深茂鐵路動車始發終到、立折及通過作業。
7、深圳坪山站（輔站）
深圳坪山站
東部地區客運站。主要辦理部分廈深高鐵、深茂鐵路動車始發終到作業，以及深茂~廈深高鐵動車通過作業。
五、深圳在建及規劃鐵路（含城際鐵路）
深圳目前在建贛深高鐵、穗莞深城際鐵路，即將開工深茂鐵路深圳-江門段、光明城-西麗站相關工程、深汕高鐵以及深惠、深珠等城際鐵路。
1、贛深高鐵（在建）
贛深高鐵
贛深鐵路（贛州至深圳高速鐵路）又名贛深客運專線、贛深高鐵，是廣鐵集團自行承建的第一條時速350公里的高鐵。
贛深高鐵北起江西省贛州市贛州西站，向南途經廣東河源、惠州、東莞、深圳，於深圳市接入終點深圳北站，正線全長436.37公里。
2、穗莞深城際（即將建成）
穗莞深城際鐵路是廣東省深圳市與東莞市、廣州市之間的城際鐵路，有望於2019年9月30日開通。
3、深茂鐵路深圳-江門段（即將開工）
據悉，深茂鐵路深江段起於深圳樞紐西麗站，經深圳寶安機場、東莞虎門、廣州南沙、中山，止於江門站，全線設6個車站，全長115.7公里，設計時速250km/h。
此外，深茂鐵路還遠景預留進一步向東延伸貫通深圳-汕尾城際鐵路條件，並規劃深圳機場站-深圳北站聯絡線。
4、光明城-西麗站相關工程（即將開工）
贛深高鐵工程將實施光明城-西麗站相關工程
5、深汕高鐵（規劃）
深汕高鐵將從深圳市南山區西麗站出發經福田站（銜接廣深港鐵路）、深圳北站（深湛鐵路）進入惠州市，在惠州市設立惠陽站、惠州北站（銜接贛深鐵路）、惠東北站進入汕尾市、在汕尾市深汕特別合作區設立深汕站（銜接廣汕鐵路）、鮜門站（在鮜門站沿廈深線到達汕尾站）、在汕尾市海豐縣設立汕尾南站、終點在汕尾市陸豐市三甲地區和華僑區附近設立汕尾東站。
6、深惠城際（有望2019年底開工）
據悉，深惠城際大致走向是西麗-坂田-平湖-龍崗中心-坪地-惠陽新圩-仲愷-惠環鎮-麥地路-惠州站。
7、深珠城際（工程難度較大）
深珠城際則由西麗站向西引出，跨越珠江，延至珠海，深惠城際與深珠城際在西麗站交會
8、深汕城際（區別與深惠汕高鐵）
這是深圳與深汕特別合作區之間的城際鐵路，與深惠汕高鐵不是一回事。
9、虎龍城際
虎龍城際，大致走向為：坪山-龍崗-鳳崗-塘廈-松山湖-長安-南沙-中山
閱讀更多 盛世財經號 的文章
