導讀：
《大哥小弟》第7期講講奔馳GLA的“表親”英菲尼迪QX30。特別說明：本文由論壇紅人館@BombHead原創，小編略作整理。喜歡的車友請關注汽車之家論壇紅人館，關注@BombHead。
各位 北京論壇 的前輩們大家好，我是汽車之家論壇紅人館的 BombHead，本帖是《大哥小弟》論壇民間小欄目的第7期。
這次我們評測的對象是英菲尼迪QX30，這期節目是2018年的第1次，有些特殊，在本期評測之後，還會有我與另外兩位《論壇紅人館》的紅人一起去 北極 村的長途遊記！還請各位看官老爺保持關注！
根據上述表格，QX30全系共2款動力匹配6款車型。
1.6T 3款與2.0T 3款。我們本次實拍的車型是 1.6T兩驅時尚版。也就是表中的最低配。考慮到QX30目前是以官方進口方式在國內銷售 指導價 24.98萬元也算能說的過去。英菲尼迪屬於2線豪華品牌，我覺得能夠選擇QX30的用戶群，還是有一定進口車情節，且不願意讓自己的座駕太過街車。對於是否屬於1線豪華品牌不在乎。
作為一名老款英菲車主，同等價位區間，可以選擇的車型很多。那麼QX30的魅力也許就在於英菲尼迪給予它的不同外形設計，再有就是可以讓你變得小眾，與眾不同。值得注意的是，QX30車系不同於其他英菲尼迪在售車系，它在4年10萬公里的質保期之內，不享受免費保養政策。
我一直覺得英菲尼迪QX系的前臉造型很具有攻擊性。而且是隨著30、50、60、70、80定位及車型大小的不同，越來越“兇”。
相比富有攻擊性的前臉，尾部的造型是不是稍有些“囧”的意思。而且排氣管這部分的造型有些太GLA了對嗎。
相比前臉與尾部，我覺得側面造型更加耐看。作為一款定位城市的SUV車型，QX30的離地間隙。我覺得是有些微低。
外觀總結：
看QX30的樣子，大家也不難聯想到它與奔馳GLA之間的關係。同樣出自奔馳MFA平臺。英菲尼迪給QX30賦予了全新的造型。如果說從GLA上，能看到德系車型的硬朗風格；那麼在QX30上就能看到英菲尼迪一如既往那柔美線條的堅持。雖然在排氣佈局造型上與GLA相同，但是整車其他部位造型在外觀上卻很難發現GLA的影子。對於目前汽車市場相同平臺，不同品牌來說，可以給各位看官不同的性格的選擇。
如果你之前接觸過奔馳GLA、A、CLA，但卻是第一次看到QX30內飾的話。也許你也會有同樣的感覺——這內飾有些奔馳與英菲尼迪的混搭。請原諒我總是提到奔馳GLA。如果是你的話，你也會這樣吧。
方向盤的握感不錯，三幅的設計也符合這個車比較運動的定位。多功能調節按鍵左邊主要負責儀表盤內各種車況信息調節與轉換；右邊負責藍牙電話與多媒體播放等。換擋撥片是全系標配。
QX30全系1.6T與2.0T兩個排量共6款車型均配備的是7檔雙離合器變速箱。並且配備的是電子排擋。這個配置我覺得挺高大上的。同比“競品”GLA 要到AMG的級別才用這樣的排擋設計，其他車型都是懷擋。當然了，這個完全看大家個人喜好，沒有褒貶之意。
旋鈕式控制按鍵，在對於中控屏幕的操作上。我覺得英菲尼迪一直都是很人性化話的。
座椅材質是絨布的，手動調節。主駕駛支持前後、高低和靠背。副駕駛只支持前後和靠背角度調節。我覺得這種成本節約的有些……
實拍車型沒有後排空調出風口和後排中央扶手這兩項配置。後排空間方面，只是夠用，而且坐墊有些短，對腿部的支撐不夠。成年人長途久坐的話，兩隻腿需要分開，屁股需要先前排方向滑動。記住這個姿勢，能保證你不太累。
值得一提的是，內飾燈光的操作按鍵還是挺有檔次感的，按完之後是漸進式開與關。全系就這款1.6T兩驅時尚版沒有天窗，其他配置都是全景天窗。
QX30全系都是缺氣保用輪胎（防爆胎）並配有充氣泵，所以在後備箱隔板下面還有一處比較“私密”的儲物空間。
內飾總結：
風格很奔馳，做工夠細膩，操作很流暢，配置待提高。
全系都標配18英寸輪轂，區別是1.6T與2.0T車型的輪轂造型與顏色不同，個人其實還是喜歡上圖中這款。
全系標配LED燈帶式日間行車燈，只有1.6T與2.0T的時尚版配的遠近光一體的鹵素大燈，且沒有前霧燈。其他配置車型均配備LED前大燈組。
英菲尼迪現款車型的家族式進氣格柵設計，在QX繫上看上去，更具有“攻擊性”造型挺“兇”。
這個小尾翼除了能提供有限的下壓力之外，還能讓QX30從側面看上去更修長。
細節總結：
QX30在內飾與奔馳GLA保持高調一致的時候，外觀上這些小細節地方的處理，還是在做英菲尼迪自己。車身上各種柔美的線條，家族化的進氣格柵等等。
1.6T渦輪增壓發動機
最大功率：156馬力 X 5300 rpm
最大扭矩：250牛頓米 X 1250-4000rpm
與GLA相同的發動機艙佈局，同款動力系統，匹配7速雙離合自動變速箱。
動力總結：
QX30 1.6T車型的百公里加速汽車之家實測是8.73秒，實際駕駛感受在E模式下，發動機升檔很積極，深踩油門的話，好像也給不了你太多提速感。不過把模式切換到S。轉速會保持在3000轉左右，這時在深踩油門兒，發動機會隨時在變速箱的積極配合下待命，用個最樸實的話說就是：給油兒就竄。
QX30整體外形設計相對於它的“表親”GLA來說，個人覺得設計感更佳，與GLA相同的動力總成配置，E模式下城市代步足夠，想超車乾脆一些的話，個人覺得S模式更佳。整體駕駛感受，我覺得與GLA如出一轍。綜合本貼及上述因素，本期《大哥小弟》對於 英菲尼迪 QX30 1.6T、2.0T兩種排量共計6款車型之中，更加推薦 各位看官老爺 購買 1.6T兩驅運動型。
原因如下：
可以選裝更多配置，自帶LED大燈、霧燈、天窗、自動空調，算上終端優惠之後，最後的落地成交價格應該與1.6T兩驅時尚版相差不大，正常家用選車，從性價比出發，更加推薦這個配置的車型。
OK！如果各位看官老爺對於這款車型還有哪些想聊的，歡迎各種回覆！
本期的《大哥小弟》就到這裡，關於QX30的感受，各位如果有任何不同的想法和看法，歡迎關注汽車之家論壇紅人館，關注@BombHead！論壇紅人館，精彩車生活，小編在紅人館等你哦，歡迎給小編留言說出你的故事！
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