导读：
《大哥小弟》第7期讲讲奔驰GLA的“表亲”英菲尼迪QX30。特别说明：本文由论坛红人馆@BombHead原创，小编略作整理。喜欢的车友请关注汽车之家论坛红人馆，关注@BombHead。
各位 北京论坛 的前辈们大家好，我是汽车之家论坛红人馆的 BombHead，本帖是《大哥小弟》论坛民间小栏目的第7期。
这次我们评测的对象是英菲尼迪QX30，这期节目是2018年的第1次，有些特殊，在本期评测之后，还会有我与另外两位《论坛红人馆》的红人一起去 北极 村的长途游记！还请各位看官老爷保持关注！
根据上述表格，QX30全系共2款动力匹配6款车型。
1.6T 3款与2.0T 3款。我们本次实拍的车型是 1.6T两驱时尚版。也就是表中的最低配。考虑到QX30目前是以官方进口方式在国内销售 指导价 24.98万元也算能说的过去。英菲尼迪属于2线豪华品牌，我觉得能够选择QX30的用户群，还是有一定进口车情节，且不愿意让自己的座驾太过街车。对于是否属于1线豪华品牌不在乎。
作为一名老款英菲车主，同等价位区间，可以选择的车型很多。那么QX30的魅力也许就在于英菲尼迪给予它的不同外形设计，再有就是可以让你变得小众，与众不同。值得注意的是，QX30车系不同于其他英菲尼迪在售车系，它在4年10万公里的质保期之内，不享受免费保养政策。
我一直觉得英菲尼迪QX系的前脸造型很具有攻击性。而且是随着30、50、60、70、80定位及车型大小的不同，越来越“凶”。
相比富有攻击性的前脸，尾部的造型是不是稍有些“囧”的意思。而且排气管这部分的造型有些太GLA了对吗。
相比前脸与尾部，我觉得侧面造型更加耐看。作为一款定位城市的SUV车型，QX30的离地间隙。我觉得是有些微低。
外观总结：
看QX30的样子，大家也不难联想到它与奔驰GLA之间的关系。同样出自奔驰MFA平台。英菲尼迪给QX30赋予了全新的造型。如果说从GLA上，能看到德系车型的硬朗风格；那么在QX30上就能看到英菲尼迪一如既往那柔美线条的坚持。虽然在排气布局造型上与GLA相同，但是整车其他部位造型在外观上却很难发现GLA的影子。对于目前汽车市场相同平台，不同品牌来说，可以给各位看官不同的性格的选择。
如果你之前接触过奔驰GLA、A、CLA，但却是第一次看到QX30内饰的话。也许你也会有同样的感觉——这内饰有些奔驰与英菲尼迪的混搭。请原谅我总是提到奔驰GLA。如果是你的话，你也会这样吧。
方向盘的握感不错，三幅的设计也符合这个车比较运动的定位。多功能调节按键左边主要负责仪表盘内各种车况信息调节与转换；右边负责蓝牙电话与多媒体播放等。换挡拨片是全系标配。
QX30全系1.6T与2.0T两个排量共6款车型均配备的是7档双离合器变速箱。并且配备的是电子排挡。这个配置我觉得挺高大上的。同比“竞品”GLA 要到AMG的级别才用这样的排挡设计，其他车型都是怀挡。当然了，这个完全看大家个人喜好，没有褒贬之意。
旋钮式控制按键，在对于中控屏幕的操作上。我觉得英菲尼迪一直都是很人性化话的。
座椅材质是绒布的，手动调节。主驾驶支持前后、高低和靠背。副驾驶只支持前后和靠背角度调节。我觉得这种成本节约的有些……
实拍车型没有后排空调出风口和后排中央扶手这两项配置。后排空间方面，只是够用，而且坐垫有些短，对腿部的支撑不够。成年人长途久坐的话，两只腿需要分开，屁股需要先前排方向滑动。记住这个姿势，能保证你不太累。
值得一提的是，内饰灯光的操作按键还是挺有档次感的，按完之后是渐进式开与关。全系就这款1.6T两驱时尚版没有天窗，其他配置都是全景天窗。
QX30全系都是缺气保用轮胎（防爆胎）并配有充气泵，所以在后备箱隔板下面还有一处比较“私密”的储物空间。
内饰总结：
风格很奔驰，做工够细腻，操作很流畅，配置待提高。
全系都标配18英寸轮毂，区别是1.6T与2.0T车型的轮毂造型与颜色不同，个人其实还是喜欢上图中这款。
全系标配LED灯带式日间行车灯，只有1.6T与2.0T的时尚版配的远近光一体的卤素大灯，且没有前雾灯。其他配置车型均配备LED前大灯组。
英菲尼迪现款车型的家族式进气格栅设计，在QX系上看上去，更具有“攻击性”造型挺“凶”。
这个小尾翼除了能提供有限的下压力之外，还能让QX30从侧面看上去更修长。
细节总结：
QX30在内饰与奔驰GLA保持高调一致的时候，外观上这些小细节地方的处理，还是在做英菲尼迪自己。车身上各种柔美的线条，家族化的进气格栅等等。
1.6T涡轮增压发动机
最大功率：156马力 X 5300 rpm
最大扭矩：250牛顿米 X 1250-4000rpm
与GLA相同的发动机舱布局，同款动力系统，匹配7速双离合自动变速箱。
动力总结：
QX30 1.6T车型的百公里加速汽车之家实测是8.73秒，实际驾驶感受在E模式下，发动机升档很积极，深踩油门的话，好像也给不了你太多提速感。不过把模式切换到S。转速会保持在3000转左右，这时在深踩油门儿，发动机会随时在变速箱的积极配合下待命，用个最朴实的话说就是：给油儿就窜。
QX30整体外形设计相对于它的“表亲”GLA来说，个人觉得设计感更佳，与GLA相同的动力总成配置，E模式下城市代步足够，想超车干脆一些的话，个人觉得S模式更佳。整体驾驶感受，我觉得与GLA如出一辙。综合本贴及上述因素，本期《大哥小弟》对于 英菲尼迪 QX30 1.6T、2.0T两种排量共计6款车型之中，更加推荐 各位看官老爷 购买 1.6T两驱运动型。
原因如下：
可以选装更多配置，自带LED大灯、雾灯、天窗、自动空调，算上终端优惠之后，最后的落地成交价格应该与1.6T两驱时尚版相差不大，正常家用选车，从性价比出发，更加推荐这个配置的车型。
OK！如果各位看官老爷对于这款车型还有哪些想聊的，欢迎各种回复！
本期的《大哥小弟》就到这里，关于QX30的感受，各位如果有任何不同的想法和看法，欢迎关注汽车之家论坛红人馆，关注@BombHead！论坛红人馆，精彩车生活，小编在红人馆等你哦，欢迎给小编留言说出你的故事！
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