領克03全系標配10.2英寸觸控屏、手機互聯、車載硬盤、車身穩定控制、無鑰匙啟動等等這些內容已經很讓人滿意，並且有這樣配置的競品根本找不到。可是配置豐富程度遠不止於此，還會根據車型不同配備倒車影像 雷達、自適應巡航、自動泊車、全景天窗、自動駐車、自動大燈、LED前大燈、內後視鏡自動防眩目以及自動雨刷等諸多功能，可謂是非常豐富了。
領克03採用了02上的1.5T三缸發動機 7速雙離合的動力組合，另外1.5T發動機分為高、低功率兩個版本，其中高功率版本發動機最大功率：132kW(180PS)/5500rpm，最大扭矩：265N·m/1500-4000rpm，另一邊低功率版本發動機最大功率：115kW(156PS)/5000rpm，最大扭矩：245N·m/1450-4000rpm。
大多數消費者很關心三缸發動機抖不抖，其實汽車發展到現在，技術對比以前已經有很大提升，並且市場上不少新出的車型都採用小排量三缸發動機，慢慢地就會成一種發展趨勢。從上述數據來看，領克的1.5TD三缸機不輸於大眾的1.4T和思yu的1.5T。另外，在靜止狀態下加速到100公里/小時僅用時7.9秒，這和“秒天秒地”的思yu相比基本不相上下。這對於年輕人來說絕dui有著不小的誘惑力。
領克03這臺三缸發動機跑起來的表現和四缸發動機是也沒有差別。實際開起來的動力的感覺也是挺充沛的，起步很輕盈，稍微給一點油車輛便動了起來，頗有點日系車的感覺。對於中、高速時的再加速能力大家絲毫不用擔心，幾乎能夠做到隨叫隨到，駕駛者超車時也更為從容、輕鬆。對於日常駕駛時的動力表現，領克03做得相當不錯。
領克03還提供了經濟、普通以及運動三種駕駛模式，不同模式下轉向、發動機響應速度等方面都沒有太大的區別。即使是運動模式，領克03低速時的轉向也非常輕盈，對於日常挪車、市區駕駛都挺友好的。另外方向盤後方配有換擋撥片，讓領克03給予駕駛者更加原味的駕控體驗。
源自CMA架構的領克03底盤非常紮實，前麥弗遜後多連桿獨立懸架會給車提供更靈活的姿態空間，其在隔絕路面振動方面還是達到了應有的水準，所提供的舒適性並不差。底盤的感覺頗為紮實，對車輛的支撐性以及傳遞給駕駛者的路感都讓駕駛時更有信心。
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