作為國產品牌的翹楚，長安汽車不斷提升產品力，從設計、動力和智能化入手，全面發力衝擊的黃金市場。大有可觀——煥發新面貌對於suv來說，高顏值是其打動消費者的第1步，長安新CS75精緻的電鍍鉻格柵線條讓格柵與整車融為一體，大氣自然動感鍍鉻包邊套件，給我的感覺是：長安竟然做出這樣的車，這樣的價格，這樣的外觀，確實能讓人眼前一亮。空間設計是否合理呢，因為試駕過很多車，有的國產車很大，外觀也很唬人，但是人體工程學設計的並不是很好，坐進去後，感覺不舒服，主要是細節的比例設計的不合理。當筆者進入長安新CS75駕駛室的時候，發現其空間相當大,車內空間寬裕舒適。一家人自駕遊，也不會覺得擁擠，長安新CS75的儲物空間特別大，可以裝下很多自駕遊過程中所需要的日常用品。還配備了多功能杯託，輕鬆實現杯託功能與儲物功能任意變換，滿足乘坐者的不同需求。不得不說，中國國產品牌的進步還是很明顯的。動感——是動力更是新體驗以前我在評測的時候總是說，汽車的發動機、底盤、變速箱是關鍵的三大件，誰也不希望自己買到的是一個樣子貨，總是希望一踩油門，推背感就能感知，變速箱智能可靠，能夠感知到司機的意思，達到人車合一。然後就是考慮使用成本了，維修保養便宜，使勁造也不愛壞。工作人員瞭解到，該車搭載全新藍鯨280T直噴增壓發動機，這是國產的1.5升帶渦輪增壓的發動機，看參數表現的很亮眼，甚至比高配的1.8t藍核發動機展示的扭矩範圍更寬。實際上如果說排量小，保持良好駕駛習慣，280t油耗百公里在6.5個左右，是正常的。如果暴力駕駛，未必比排量大的省油。說起省油，除了發動機外，還要與變速箱的配合，長安新CS75搭配的是日本原裝進口愛信第三代6AT自動變速器。不知道為什麼資料要強調日本原裝進口據說，這個變速箱的特點是非常的穩定，耐用，還很省油，如果裝配好的話。這樣的組合，對於維持長安新CS75的動力、經濟性、操控來說，不敢說是先進，但是非常的務實高效。我覺得，這樣的選擇是很高明的。實際駕駛中265牛·米峰值扭矩的280T發動機所提供的動力輸出也是不錯的，雖然並沒有撩人的推背感，但是應對日常超車還是綽綽有餘的。新款CS75自動檔車型採用愛信第三代6AT變速箱，液力變矩器能在更低轉速進行有效鎖止，支持怠速啟停功能，更低的鎖止轉速和啟停功能都讓車輛燃油經濟性進一步提高，在車輛行駛過程中換擋速度不是特別快，不過平順性很棒，低速幾乎察覺不到換擋動作。轉向方面，新CS75在低速手感十分輕盈，即便是女士原地打方向也很輕鬆，當車速一快，方向盤手感也隨之變沉，增加高速行車安全性。指向上會有一定的虛位，不算精準，但整體很好上手，但對於一臺家用車來說，輕鬆好操作才是最重要的。智能——未來已來如果一輛車，有了高顏值，又有了可以被廣泛接受的價格，那麼剩下還有什麼需要加強呢?長安新CS75突破口是智能，說實在的，看到該車的顯示屏，還有繽紛的智能電子配置，如果質感提上去就更好了，看上去漂亮就很難得了。新CS75全系標配雙10.25寸屏幕，加入飛屏功能智能車載互聯繫統，語音交互更擬人、更流暢。搭載APA4.0代客泊車系統，一鍵泊車，智能定位在安全性能上新款CS75還搭載了許多高科技配置，例如車道偏離預警、開門碰撞預警、輔助制動系統、併線輔助、環視行車記錄儀、360°全景泊車、自適應巡航、車內語音控制等等。高科技配置中最大的亮點是，自動泊車系統與遙控泊車功能。其中，自動泊車系統採用法國法雷奧技術，泊車過程當中不需要駕駛者操作車輛，通過12顆超聲波雷達的精準探測，在探測到停車位之後就能實現一鍵自動泊車。而遙控泊車可以在我們在遇到把車停進車位又沒有足夠的空間打開車門下車時，就可以通過遙控鑰匙控制車輛停進或駛出車位。對於像患有停車“躁鬱症”的人來說，真的是非常實用.
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