2017年，对于中国的车迷来说注定是不平凡的一年，在2017年的广州车展上，全新的2018款保时捷Cayenne携带着全新设计理念，全新的动力系统与大家相约见面，这次Cayenne为驾驶者们带来了三款不同动力的选择，让我们一起领略其独特的风采吧。
全新Cayenne采用了和奥迪Q7一样的MLB EVO平台开发的，车身尺寸相比现款有小幅度的提升长度增加了63mm、宽度增加44mm、高度则下降了9mm，轴距保持现款2895mm的水平。因此整体感觉会比现款车型略平扁，凸显更运动的姿态。
前脸方面和现款车型保持着比较高的相似度，在细节方面则做出一些改变。首先最让人能感到与2016款不同的，便是映入眼帘的前进气格栅，它基本上占据整个前脸的宽度，浅色饰板的运用也同样凸显了宽边的效果。新车将全系标配LED前大灯，并且可以选装PDLS升级照明系统，选装该系统后能提供如弯道照明灯道路照明模式。假如钱包够厚，你还能选择更高级的PDLS Plus系统以及全新的LED矩阵大灯，可通过84个独立发光二极管来实现更加智能的照明模式。
车身的整体外观并没有进行大刀阔斧的改变，设计师们为了让其更多的融入了911的设计元素，所以仅在细节处做出改变，在车身侧面进行了修改，如D柱倾斜的角度更大，C柱后的三角尺面积有所缩减。
车尾的变化应该是最大的，这个设计在新一代Panamera以及新款911上我们已经非常熟悉。新一代车型还采用了立体式“Porsche”标致，令新车尾部更加精致。底部的排气采用了双边双出或双边四出的设定，显然双边四出更符合新Cayenne的运动调调。 新一代车型还首次搭载后轮加宽轮胎，进一步提高新车操控性之余还使其具备更多跑车元素。新车标配19英寸合金轮毂，假如想让爱车更加运动，您还可以选装21英寸轮毂。
内饰方面的变化相比起外观就有了十足的新鲜感，整体思路和新Panamera一致，放弃了曾经运动的战斗氛围，转而营造出另外一番高科技的感受。传统的保时捷五环仪表盘现在仅有中间的转速表为传统的机械指针，两侧采用了两块7英寸的液晶仪表盘。方向盘也采用了保时捷最新的款式，无论是视觉还是触觉都很出色。除此之外，选装了Sport Chrono 组件后，方向盘会有Sport Response 旋钮，在包含了标准、运动、运动加的三种驾驶模式之外，还有20秒的超增压模式，激发新Cayenne的运动机能。车辆启动的电源旋钮依旧保持在方向盘左侧，这也是保时捷长久延续的赛车传统。
中控台采用了12.3英寸的液晶触控显示屏，通过它可以对车内大部分的功能进行设定。挡把也采用了和新Panamera一致的电子挡把，周围的实体按键也同步替换成带震动反馈的触控式，虽然看着的确高级、前卫了很多，但操作起来没有实体的按键直观，同时黑色的面板还会留下指纹。车厢内的整体空间和现款基本保持一致，毕竟轴距没有发生变化。后排出风口样式发生了改变并整合了一块触控面板，看起来也更加高级。配置除了常规的双区空调还带有座椅加热通风，以及两个电源接口。车身的加长使得后备箱的深度有了一定的提升，官方宣称的容积也增加了100L。
除了外观内饰的修订外，新一代车型针对配置进行了升级。新车搭载前/后停车辅助系统、带热成像红外线摄像头的夜视辅助系统、车道变换辅助系统、车道保持辅助系统、交通阻塞辅助系统、带全景影像系统的停车辅助系统以及自适应巡航定速控制系统、带WiFi热点的LTE电话模块、保时捷智慧互联服务和预防性行人保护等系统。在操控方面，新一代车型还标配PASM主动减震器系统以及四驱系统。
新Cayenne的动力总成在前期搭载和Panamera一样的两款发动机，入门版的Cayenne不再搭载原来的3.0T V6机械增压引擎，改为3.0T V6涡轮增压引擎，破百加速提升至6.2秒，配备Performance Start为5.9 s。Cayenne S搭载2.9T V6双涡轮增压发动机，5.2s破百，配备Performance Start为4.9s；Cayenne Turbo搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，4.1s破百，配备Performance Start后已经进入了3字头，为3.9秒。匹配的也是最新的8速PDK双离合变速箱。同样产自MLB EVO平台的新Cayenne 采用了和新Q7一样的5连杆悬挂，同时可以选装空气悬挂和后轮转向系统。有人可能会质疑新Cayenne的运动性，那是因为其最强悍的Cayenne Turbo S E-Hybrid还没公布，登上全球最速SUV榜单应该稳操胜券。
全新一代卡宴被戏称为“比起以往任何时候都要更像911的SUV”绝非空穴来风，其这回有备而来岂止要单玩豪华+运动这么简单，更带来了后桥转向系统和全新三腔室自适应空气悬架等的真功夫，无人能敌的江湖地位凭借超跑技术加持。作为历史悠久的跑车制造商，卡宴对于保时捷工程师来说或许只能算是课外作业，但看似“不务正业”却以认真劲缔造出了最具盈利能力的畅销车型，无愧车坛“常青树”称谓。
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