市公安局提醒：12月31日晚，外灘、南京東路步行街、小陸家嘴等區域均不舉行有組織的迎新活動。
再過兩天，就是2019年元旦小長假。市公安局今天介紹元旦小長假期間全力保障社會安全有序的相關工作情況。
跨年夜出去玩？
那麼你要注意啦！
申通地鐵集團說，12月28日、29日、31日，軌交1、2、7、8、9、10號線執行週末延時運營方案。同時，12月31日20點起至運營結束，2、10號線南京東路站臨時封站，10、13號線新天地站臨時關閉1號口。
提升保駕等級 加大服務供應 提高運力儲備
據相關部門預計，2019年元旦期間日均客流超800萬人次。而12月29日（週六）為2018年最後一個工作日，且恰逢週末，通勤客流將與夜間休閒、購物出行客流形成疊加，預計當日路網客流近1100萬人次。
為保障節日期間上海地鐵運營安全、平穩、有序，根據“元旦”期間乘客出行特點，上海地鐵在節日客流密集期間提升路網保駕等級，進一步加大服務供應。特別針對路網涉及商圈、熱門景點、運力運量矛盾突出的線路提高機動運力儲備，備車擇機投放，最大限度滿足大客流需要。
12月31日 地鐵路網執行週末延時運營方案
12月31日20點起 南京東路站臨時封站
新天地站關閉1號口
為配合做好市中心商業區域的客流疏導，根據地面交通管制要求，2、10號線南京東路站將於12月31日當晚20:00至運營結束，實施臨時封站，封站時段內在南京東路站不能上下車。屆時，車站將加強站內廣播宣傳、導向設置、站臺站廳秩序維護等工作。
同時，10、13號線新天地站將於12月31日當晚20:00至運營結束，臨時關閉1號口。屆時，車站將加強客流引導，並在1號口外設置導向，引導乘客從該站其他出入口進出站。
另外，上海地鐵網絡其他涉及地面交通管制區域的重點大客流車站，如：人民廣場、陸家嘴、新天地等站點，若在運營期間出現大客流瞬時上升，或將採取限流等客流管控措施。若現場客流強度持續上升，還將根據軌道公安指令採取臨時管控措施，確保安全，提請乘客留意。
5號線南延伸，13號線二、三期
元旦小長假第一天試運營！
經過緊張的施工建設、運營接管、專家評審等一系列工作，上海軌道交通5號線南延伸、13號線二、三期將於2018年12月30日（週日）首班車起載客試運營。屆時，上海軌道交通全網絡運營線路總長將增至705公里（地鐵676公里+磁浮29公里），車站數增至415座（地鐵413座+磁浮2座），換乘車站增至57座。
5號線南延伸
運營線路長度約16.1公里
新建8座車站
12月30日（週日）首班車起，5號線南延伸將載客試運營。作為首條從黃浦江上方跨越的軌道交通，5號線南延伸工程北起既有線東川路站，南至奉賢新城站，運營線路長度約16.1公里。全線共設江川路站、西渡站、蕭塘站、奉浦大道站、環城東路站、望園路站、金海湖站以及奉賢新城站8座新站。其中，高架站4座，地下站4座。至此，5號線全線累計運營線路長度將達到32.7公里，運營車站19座。5號線南延伸的開通試運營，將進一步拓展5號線的服務範圍，拉近閔行與奉賢兩地之間的地域聯繫，加強兩區與中心城區的快速交通聯繫，促進區域經濟發展。
5號線運營時間
5:42至23:14
5號線全線運營時間為5:42~23:14，其中：莘莊站往奉賢新城站方向首班車5:50，末班車22:30；奉賢新城站往莘莊站方向首班車5:42，末班車22:00。（5號線各站點首末班車時間詳見上圖）。
5號線開行Y形交路：
主線段6編組
支線段4編組列車開行
根據線路結構，5號線南延伸開通試運營後，5號線開行Y形交路。其中，莘莊站—奉賢新城站為5號線主線段，由6節編組列車載客；東川路站—閔行開發區站為5號線支線段，由4節編組列車載客。
5號線主線段工作日早晚高峰時段開行大小交路，其中大交路為：莘莊站——奉賢新城站；小交路為：莘莊站——蕭塘站。工作日平峰時段及雙休/節假日開行莘莊站——奉賢新城站單一交路。5號線支線段開行東川路站~閔行開發區站單一交路。
5號線主、支線互換的乘客
需在東川路站換乘
乘坐5號線在主、支線互換的乘客需在東川路站進行4、6節編組列車換乘。由莘莊前往閔行開發區方向的乘客，需在東川路站下車後同站臺換乘4節編組列車；而由閔行開發區前往莘莊方向的乘客，需在東川路站下車，下樓至站廳層，根據站內導向至對面站臺換乘6節編組列車。
5號線最短間隔時間4分鐘
工作日早晚高峰時段（早高峰7:00~9:00，晚高峰17:00~20:00），5號線“莘莊站——蕭塘站”區段列車雙向運行間隔約4分鐘，5號線“蕭塘站——奉賢新城站”區段列車雙向運行間隔約8分，5號線支線段“東川路站——閔行開發區”列車雙向運行間隔約7分30秒。
工作日平峰時段及雙休/節假日高峰時段（7:00~20:00），5號線“莘莊站——奉賢新城站”列車雙向運行間隔為6分左右，5號線支線段“東川路站——閔行開發區站”列車雙向運行間隔為7分30秒左右。
既有線原優惠暫不變
跨線網絡統一票價計費
5號線南延伸通車後，原5號線（莘莊站至閔行開發區站）既有段管內暫時保留原優惠票價（2元起乘），跨既有段乘坐，將按照網絡既有統一票價（3元起乘）計費。根據上海市政府的批覆意見，5號線票價恢復將在正式運營時調整。
13號線二、三期
運營線路長度約16.1公里
新建12座車站
12月30日，13號線二、三期也將開通試運營， 本次通車試運營的13號線二期（世博大道站——華夏中路站）和13號線三期（華夏中路站——張江路站），運營線路長度16.1公里。設長清路站（出站換乘7號線）、成山路站（換乘8號線）、東明路站（換乘6號線）、華鵬路站、下南路站、北蔡站、陳春路站、蓮溪路站、華夏中路站（換乘16號線）、中科路站、學林路站、張江路站共12座地下車站。至此，13號線全線累計運營線路長度將達到38公里，運營車站31座。
既有車站首末班時間不變
13號線二、三期開通試運營後，13號線浦東段終點站將延伸至張江路站。屆時，13號線既有站點的首末班車時間均維持不變，13號線全線運營時間5:30~23:45，金運路站往張江路站首班車時間5:30，末班車時間22:30；張江路站往金運路站首班車時間5:30，末班車時間22:30。（13號線各個站點的首末班車時間詳見上圖）
工作日早晚高峰
開行大小交路
平峰及節假日開行單一交路
13號線二、三期開通試運營後，工作日早晚高峰時段13號線均開行大小交路（早高峰時段：7:30~9:30，晚高峰時段：17:00~19:30），大交路運營區段為：金運路站——張江路站，小交路運營區段為：金運路站——華鵬路站；工作日平峰時段及雙休/節假日，13號線均開行金運路站——張江路站單一運營交路。
13號線最短運行間隔
約3分鐘
屆時，早晚高峰時段，13號線金運路站~華鵬路站運行間隔約為3分鐘，華鵬路站~張江路站運行間隔約為6分鐘；工作日平峰時段，金運路站~張江路站運行間隔約為6分鐘。雙休/節假日期間，13號線高峰時段（8:30~20:30），金運路站~張江路站運行間隔約為5分鐘。
長清路站暫實行
出站虛擬換乘
龍華站調整為站內換乘
13號線長清路開通初期採用出站換乘方式與7號線長清路站進行虛擬換乘：使用公共交通卡的乘客出站後30分鐘內連續換乘不作二次計費，使用單程票的乘客需出站後再次購票進行換乘。另外，12月30日起，11、12號線龍華站將啟用新的換乘通道，由目前的出站換乘調整為站內換乘。
為幫助換乘乘客儘快熟悉上述兩站的換乘路徑，初期上海地鐵運營方將增派工作人員在換乘出入口進行客流引導。此外，還將採取立體導向系統對廣大乘客進行換乘引導，如在地面增加換乘引導地貼、車站站臺立柱上張貼醒目的換乘路徑提示、在出入口外增設站外指示標識牌等，充分體現“清晰標明、連續指引”的設置原則，方便廣大乘客能夠順利到達換乘線路。
13號線二、三期
可與4線換乘
緩解相應線路客流壓力
13號線二、三期共設有4座換乘站，可與6、7、8、16號線進行換乘。開通試運營後，預計將在一定程度上緩解上述四條線路的高峰時段客流壓力。
運營方建議：乘坐16號線前往市區的乘客，可在華夏中路站換乘13號線，從而避開2號線龍陽路站換乘大客流；而乘坐8號線的乘客也可在成山路站換乘13號線，避開工作日早晚高峰8號線擁擠區段。
記者： 劉小婷、小 樂
資料： 綜合上海地鐵、上海發佈
監製： 樂淨瑋
審核： 徐 廉
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