前不久，在第十二屆珠海航展上，浙江吉利控股集團有限公司與中國航天科工集團有限公司簽署戰略合作協議。
可能有人會問：一家自主車企與航天集團之間有什麼聯繫？
小編認為，合作共贏或成兩方合作的最大動力點。
從戰略協議來看，雙方將共同發揮各自在技術研發、技術產業化以及商業運營上的優勢，通過戰略協議中的資源整合等方式，來達到合作共贏的局面。在協議中，雙方將開展關於高速飛行列車、工業互聯網等重大合作，將雙方的產業進行轉化，為各領域都能做出傑出的貢獻。
“車聯網”助力吉利向科技創新企業轉型升級
說回到我們熟知的汽車領域上，這樣的合作局面究竟會給汽車產品帶來什麼樣的實質性改變呢？
國內的自主車企中，吉利算是在“智能汽車”領域轉型上比較成功的一個，“車聯網”就是一個顯著的例子。而現在合作後，吉利可以協同合作伙伴，在近低軌衛星、車載芯片、車聯網、飛行汽車等領域進行前所未有的探索。這樣的探索能夠將“車聯網”的功能發揮到極致，極大的改善汽車上關於互聯網功能的使用層面提升，從而改善車機落後、卡頓、跟不上時代等一系列痛點。
談到吉利汽車的“車聯網”，如今在其旗下的多款車型上都有所配備，像吉利博越、吉利博瑞、吉利新遠景SUV等等。它們在智能配置上的提升，著實讓消費者對於汽車裝備的傳統觀念得以改觀：汽車也能如此智能？汽車也能如同智能手機一樣有如此多的互聯網功能？互聯網也能給汽車帶來實質性的使用體驗提升？
“兩條腿”保穩，更有精品車戰略助推新臺階我們都知道，近幾年汽車市場已經達到近乎於飽和的狀態，人們購車的熱情大不如從前，不管是因為經濟不景氣，消費兩極化，消費觀念趨於理性，還是油價飆升……但這也就意味著車市的銷量可能會有所下降。而在整體低迷環境中，吉利似乎是例外的一個。
其實除了合作共贏、智能轉型所帶來的作用外，吉利在市場上能有這樣好的表現，還有很多其它因素。比如說吉利的企業戰略以及營銷策略，雖然近幾年來SUV市場十分火爆，但吉利並沒有盲目跟進，反而將轎車+SUV的均衡發展戰略貫徹到底，使得無論是轎車或是SUV，都在市場上擁有極大的競爭力。即使在SUV市場數月連降的影響下，吉利依舊能保障整體銷量的穩步提升，10月吉利銷量128986輛，而SUV車型的銷量為71472輛，佔總銷量的55%。
再來說說另一點：產品的品質實力以及精品車標準的越級配置。以遠景家族為例，對於這個級別中主力消費人群所看重的外觀內飾設計、空間表現、性價比等，遠景家族的車型一直在做迭代更新，使得產品力在消費者的需求之上，從而保證消費者能夠得到最佳的體驗。
除此以外，“精品車”造車標準，也使得車型的銷量以及市場口碑得以穩步提高。小編以吉利旗下的“8萬級SUV性價比王”新遠景SUV為例來給大家做更深入的探討。首先從銷量來說，僅從新遠景SUV這一款車，就能說明吉利在汽車市場上的實力以及應對市場變化的能力。
新遠景SUV完美的詮釋了精品車3.0的造車標準，不僅在消費者看得到、摸得著的地方做到最好，更在一些平常觀察不到的地方的細節做到極致，從源頭改善消費者在用車過程中的體驗，保障了新遠景SUV的不斷提升的好口碑。
與此同時，豐富的越級配置在成功的重要秘訣。打造一輛吉利標準的“精品車”，就需要在配置上做到越級的表現。在新遠景SUV這輛車中，不僅該有的舒適性配置、安全性配置十分周全，在一些涉及到用戶體驗的黑科技上，吉利也是毫不吝嗇。例如車機系統中的iNTEC與GKUI等黑科技，著實的讓車主的用車生活得到了改變。通過互聯網的便利，改變了傳統的出行方式，給予車主一種科技感滿滿的體驗。
總結：看完了這些，相信你對於吉利與航天集團的合作共贏也有了一定的瞭解。總的來說，吉利的種種做法小編個人是十分看好的。作為一個老牌自主車企，吉利在原有的基礎上，通過不斷創新及合作將自己的產品力得到提升，並且切實的反映到每個車主的使用層面，實實在在“以用戶為出發點”。也希望，吉利能夠繼續穩步前進，在更多領域創新出更多更安全更環保更舒適更具性價比的實力產品。
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