6月22日，創業板一哥寧德時代盤中跌停，此前連續8個交易日漲停，市值一度跌破1400億元。截至發稿該股快速上攻，股價逼近翻紅。資料顯示，寧德時代主營動力電池系統、儲能系統和鋰電池材料，動力電池是最主要的收入來源，銷量在去年超過鬆下及比亞迪，成為全球第一，成為行業當之無愧的“獨角獸”。
對於寧德時代上市後的市場表現，機構看法不一。中原證券、上海證券、華創證券等對其2018年僅給出20餘倍估值，所預計股價在30多元。安信證券表示，考慮到寧德時代作為動力鋰電池行業的龍頭，給予一定的估值溢價，6個月內目標市值1572億元，對應目標價72.40元/股。財通證券甚至給予寧德時代50倍估值，合理股價103元，合理市值2015億元。
寧德時代暴漲受益的還包括馬雲旗下的雲峰基金等機構。從2016年1月開始，上海雲峰、招銀動力、聯想等約30家機構投資者參與了對寧德時代的PRE-IPO投資，其投資成本大多為43.4791元/股。對於認購了766萬股的上海雲峰來說，截至目前已浮盈超過1億元。
根據申萬宏源統計，截至目前，在寧德時代供應商體系中份額較高的A股上市公司分別包括璞泰來、廈門鎢業、江蘇國泰、天賜材料、新宙邦、創新股份、長園集團、新綸科技、科達利、先導智能、星雲股份等。
寧德時代名聲大噪源於和寶馬汽車的合作。2012年，華晨寶馬首款高端純電動車“之諾1E”的動力電池系統由寧德時代和寶馬共同開發，由寧德時代製造。儘管只租不賣的“之諾1E”實際銷量寥寥，但寧德時代卻因此獲得了寶馬的認可，成為寶馬集團在大中華區唯一一家電池供應商。寧德時代也由此成為國內首家成功進入國際車企供應商體系的動力電池企業。
與寶馬合作提升了寧德時代的行業知名度，但這也是在通過“魔鬼”考驗之後的收穫。據知情人士透露，寧德時代和寶馬敲定合作後，德方發來的技術要求是厚厚一疊的A4紙，技術標準要求之高、之細，令人咋舌。
但通過了寶馬考驗的寧德時代因此聲名鵲起，迅速打開了市場。短短几年內，在寧德時代的合作商名單中，已經聚集了宇通、上汽、吉利、奔馳、寶馬、大眾等整車龍頭企業。同時，寧德時代還與蔚來汽車等新興造車企業開展合作，積極佈局智能汽車領域。
寧德時代“躥紅”的原因除了獲得國際知名汽車公司認可外，還與中國新能源汽車市場的蓬勃發展密不可分。
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