在11月1日舉行的2018年百度百度世界大會上，李彥宏公佈了多款安裝有百度無人駕駛系統的車輛，其中包含百度與一汽紅旗共同研發的L4級自動駕駛乘用車。早在去年7月3日，百度與中國一汽簽署合作協議，作為戰略合作伙伴加入百度阿波羅生態，共同探索自主駕駛的無限可能性。
百度董事長李彥宏宣佈，到明年，這款汽車將小批量生產，到2020年底將大規模生產。首批開放城市，包括北京和長春，預計到2020年將被眾多客戶預訂。
今年7月，百度與金凱龍客車合作生產的世界上第一輛L4自動駕駛小巴“阿波龍”已經正式於十月在武漢龍靈山公園實現商業落地。面對自動駕駛技術的飛速發展，李彥宏在百度世界大會上提出了新的要求，他說“智能汽車不夠，需要智能道路。”在許多大城市，交通問題正在造成巨大的經濟損失。“百度正在使用人工智能思維進行智能交通，而人工智能思維是使用實時數據來感知實際交通狀況，”
李彥宏說，城市中的每一輛車都位於一個特定的位置，每個交通燈口有多少輛車。這些車輛的行駛方向，通過對這些條件的全面調整，可以大大提高城市交通運行的效率。目前，國家每年用於交通運輸的支出超過10.5萬億元，而智能交通支出為240億元。城市的物理空間是有限的，不可能建立無限的交通設施。在未來，交通問題的解決取決於軟件升級。
人工智能的智能交通思維具有全局感知、全局決策和實時控制的特點，可以大大提高城市交通效率，改善人們的生活體驗。大大提高了人們的幸福感。百度推出了人工智能城市解決方案，它將在未來首次登陸北京和上海，提高城市效率，同時進一步探索更先進的自主駕駛方式。
在此次百度世界大會之後，Apollo自動駕駛開放平臺的合作伙伴數量也達到了131家，作為全球最大智能駕駛軟件平臺，以開放開源的理念賦能各個行業。Apollo平臺佈局在加速賦能更多企業的同時，也在不斷幫助世人刷新著對“中國速度”的想象和認知。兩個中國品牌的精誠合作也註定會為製造業打上一抹民族精神的烙印。（想了解更多AI新聞，點擊左下方查看更多）
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