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当地时间12月27日，根据墨西哥国会刚通过的联邦政府预算，2019年路政建设公共计划总投资为95.27亿比索，相比于2018年的171.02亿比索的预算金额，削减了44%。
根据墨西哥交通部的规划，2019年将投资建设或翻修总长度251.5的联邦公路，其中包括总长为114.3公里的联邦公路Oaxaca-Puerto Escondido-Huatulco段的扩建和Ocotlán环城高速路，以及总长104.2公里的BarrancaLarga–Ventanilla高速公路。
与此同时，在城市及支线道路养护方面，墨西哥政府保留了76.7亿比索的预算，同比仅下降7%。
（El Economista）
中债资信点评：
为了实现总统洛佩斯在竞选时提高社会福利的承诺，墨西哥新一届政府在公共基建预算计划上做了大幅削减。从政府投资金额来看，预计2019年墨西哥政府将缩减新开工基建计划的规模，并将已有基建设施的维修养护列入重要位置。
预计随着墨西哥新基建计划的实施，将有一批路政建设和道路养护项目开启招标，有工程承包或分包意向的中资企业可密切关注墨西哥公共职能部网站（CompraNet）发布的政府采购工程和项目有关招标信息。由于墨西哥政府削减基建计划预算，招标和技术成本较高的外国企业优势被减弱，具备技术实力和成本控制优势的中资企业，可考虑参与竞标。除此之外，此类基建项目最终能否顺利实施，还取决于全民公投的结果和当地社区民众的态度。因此中资企业在投前和投中阶段，仍需关注政策变化和营商环境等风险，特别需要重视与项目所在地社区及居民的关系维护，以避免由于社区矛盾引发抗议等行为，触发项目停工风险。
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