相信很多網友都知道：北京現代車企屬於“韓系”車型，成立於2002年10月18日，由北京汽車投資有限公司和韓國現代自動車株式會社共同出資設立，註冊資本20.36億美元，中韓雙方各佔50%，合資期限為30年。
而這13年北京現代也慢慢融入國內市場，讓很多消費者對其感到興趣，讓不少網友開始留意它們的車型，9月份，北京現代旗下的SUV途勝銷量就翻倍提升，讓很多網友覺得現代汽車就要翻身了，但好景不長，本以為“破釜沉舟”，卻迎來幾百投訴。
北京現代“鹹魚翻身” 9月銷量爆棚
北京現代新名圖與全新途勝9月銷量分別達到15181輛與17620輛，領動則獲得了14902輛銷量，同比增長11.86%。北京現代推出了全新索納塔、新ix25和全新瑞納，同樣助推北京現代下半年繼續增長。這簡直就是“鹹魚翻身”，讓很多網友覺得北京現代的時代就要到來了，但真的是這樣嗎？
北京現代對9月份整體銷量以及單車銷量似乎也感到十分滿意，對此，北京現代通過官方微博感慨稱：北京現代過去十五年的發展歷程，從來不乏逆境的錘鍊。每一次危機，最後都演變成為轉機；每一次挑戰之後，北京現代都取得了跨越式發展。多麼自信的“敬辭”，但很快就被市場打臉。
10月銷量打臉 後期投訴上黑榜
2個月來，以被北京現代為代表的韓系車後勁兒明顯不足。途勝終端"降價促銷"這把利器失效後，10月份的銷量直接打臉，其銷量僅僅只有1687輛，這樣的反差不知道北京現代還有什麼樣的“感慨”呢？或許這樣銷量才是北京現代真正的銷量，不過存在著旺季就存在著相應的投訴（銷量一直都與投訴成正比），何況北京現代的車型質量一直不好。
11月途勝的投訴量就成倍增長，擁有128起投訴，在黑榜上排名第3，相信北京現代早就做好了被投訴的準備，自己有多少斤兩，相信只有自己知道，但北京現代好像還沒有“覺悟”。12月份途勝的投訴量直接“飆升”892起，在次“創造新記錄”，主要原因為：發動機功率不足，噪音大，機油增多以及抖動，變速箱頓挫，有時還無法換擋。
總結： 相信很多網友都知道：銷量一直都與投訴成正比，雖然很多車主會選擇“終端降價促銷”時入手一款車型，但還是要考慮質量與保養問題。
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