为什么总有一些车想要将大众捷达踩在脚下呢？我们都知道捷达与桑塔纳在多年前就已经获得了极高的评价，其皮实耐造的形象早已深入我们的心中，而这种情况还一直延续到今天。以至于如今的捷达、桑塔纳历经了各种其他车型对它的考验，笑到了最后。这其中有合资车也有国产车，不过多数车型失败的原因都是因为其本身突出的亮点不足以抵消捷达桑塔纳的品质以及品牌影响力。
而我们今天的主角却极为有希望成功，因为它的综合实力已经达到了更高的级别，并且国产品牌佼佼者的身份也使得它十分值得信赖，它就是奇瑞艾瑞泽GX。此车上市没多久就已经展露锋芒，从10月到11月的短短时间中就已经获得了4千左右的销量，并且还处在持续上涨之中。
这样的成绩足以说明它已经逐渐得到了我们的认可，正在一点点从捷达、桑塔纳手中抢夺有限的资源。能有这样的成绩一方面是因为其综合实力极强，另一方面也是因为其价格十分亲民。艾瑞泽GX的指导价为7.49万元起，优惠后最低仅为6万多。如果单看它的售价想必我们很难分辨出它的性价比究竟如何，下面我们就将从外在以及内在两个方面来详细分析一下此车。
首先，艾瑞泽GX的外在表现完胜捷达、桑塔纳。此车上市没多久的艾瑞泽GX带给了我们很多惊喜，其中之一就是它的家族式设计风格终于有所改变。我们都知道以往奇瑞的家族式设计风格虽沉稳有余，但时尚不足。而这次的艾瑞泽GX变化最大的就是前脸，整个前脸被面积巨大的“X”形状进气格栅布满，使得它看起来个性十足，并且又很年轻时尚，比之捷达、桑塔纳的设计风格确实前卫很多。
不过稍微有些可惜的是，侧面以及尾部倒是依然没有太多变化，并且奇瑞的车标如果能换一个造型也会为颜值加很多分。但是总体来说，艾瑞泽GX的颜值还是非常高的，处在同价位的领先水平。
并且此车天生给人一种十分大气的感觉，这主要得益于其达到了朗逸、轩逸级别的车身尺寸，长宽高分别达到了4710*1825*1490mm，轴距也达到了2670mm。从这组数据来看，艾瑞泽GX对比捷达、桑塔纳的优势已经极为明显，毕竟高出一个级别的数据表现却卖入门级家用车的价格，竞争力怎能不强？然而它的亮点还不仅如此。
由于车身尺寸的支持，艾瑞泽GX的空间表现也令人满意，并且内饰的风格也采用了奇瑞最新的家族式设计，变化最大的地方就是档把区域，与中控区域连接在一起的设计让它看起来更有档次，这种设计风格与奥迪有着异曲同工之妙。而在配置方面，艾瑞泽GX的表现更加亮眼，全系标配了ESP车身稳定系统、自动驻车、上坡辅助、多功能方向盘等。这样的配置表现就连朗逸也稍有不及，可见它想要将捷达、桑塔纳踩在脚下的决心。
其次，艾瑞泽GX的内在表现也不逊色。由于奇瑞汽车自主研发的发动机十分先进，所以此车动力系统的稳定性以及动力表现都令人满意。艾瑞泽GX全系搭载了一台1.5T发动机，此发动机所能提供的最大马力为147匹，最大扭矩为210牛米，在传动系统上匹配的是手动以及CVT变速箱。经过我的实际体验发现，此车的动力表现已经达到了顶配朗逸的1.4T动力水平，并且明显超过捷达、桑塔纳。
当然，捷达、桑塔纳的亮点并不在于动力，而是在于稳定性以及油耗表现，而在此方面，艾瑞泽GX也可圈可点。奇瑞汽车作为国产品牌的佼佼者，其发动机的质量已经经过了市场的考验，口碑一直不错。而艾瑞泽GX的燃油性价比也较高，工信部综合油耗最高仅为6.6L，虽然实际体验中相比捷达、桑塔纳稍微费点油，但却在我们的承受范围之内。所以艾瑞泽GX的动力系统也较为令人满意。
综合来说，艾瑞泽GX想要把捷达踩在脚下或许并不难。从以上我们的分析中就能看出，艾瑞泽GX在前脸造型、车身尺寸、内饰设计、各种配置、动力系统等方面都要胜过捷达、桑塔纳，甚至已经与朗逸、轩逸同水准，并且其价格定位也比捷达、桑塔纳更占优势。如此看来，艾瑞泽GX的后续销量成绩想必不凡，从此车的表现上来看，显然国产品牌已经具备极强的竞争力，与老牌合资车唯一的差距或许就是品牌影响力了，十分期待宝骏510、艾瑞泽GX国产车更加辉煌的那一天。
閱讀更多 摩托車之家 的文章
