2019年刚刚第一周，国家发改委就先后批复了《江苏省沿江城市群城际铁路建设规划(2019-2025)》和《武汉市城市轨道交通第四期建设规划（2019-2024）》，这两个规划涉及投资金额3786亿元。
加上2018年12月份，国家发改委密集批复的多个轨道交通建设规划和高铁建设项目，短短一个月，不完全统计，这些项目涉及投资总规模超过9300亿元！
一周3786亿，一个月，9300亿，速度之快，令人惊讶，同时也透漏了一个重要信息，国家加码基建投资的信号已经非常明确。
投资，出口，消费，一直以来都是拉动中国经济发展的三驾马车。
首先来看出口，很长一段时间，我们的出口都是有很大优势，毕竟是中国制造，加上我们的劳动力和成本优势明显。但经济的发展靠的是高技术和创新，随着日益复杂的国际环境，不确定性因素增多，全球经贸摩擦此起彼伏，变数在增大。而在高科技领域，我们的优势也不是那么明显，长期指望出口也不是万全之策。
再来看消费，也就是内需。中国十几亿人口，消费潜力非常巨大。所以扩大内需是拉动经济的好方法。所以，鼓励消费，扩大内需也是国家一直贯彻，并想大力推动的方案。
愿望是美好的，但现实却有点残酷。现在人们的生活水平是越来越高，工资也较之前有较大涨幅，但依然赶不上CPI的节奏。这个锅很大程度上要甩给楼市，不断高企的房价投资了很多人的消费能力。节衣缩食，都去供养房贷了，实在没有什么充裕的资金来进行个人消费了。
最近几个月，连汽车市场也出现了下滑，并有可能出现近些年来的首个年度负增长。而直播行业，影视行业却又较快增长，特别是外卖更是火爆得不行，说明人们更倾向于一些低端的廉价消费。这也是著名的口红效应。每当经济不好的时候，美国口红的销量都是大幅上升。
就在昨天，社科院发布公告，中国新生人口数字不容乐观，可能拐点将至。不是人们不愿生小孩，是小孩的花费实在太高了，很多人觉得生得起，养不起。
当出口和消费遇到一定的阻力，还有一个屡试不爽的方法，那就是大基建。
之前的投资和基建有很大一部分被房地产贡献。房地产是一个比较特殊的行业，既有投资属性也有消费属性。
房价虽高，但却是为我国的经济发展做出了卓越贡献。
房地产市场持续调整，但也不会大幅下降，无论是房价还是开工假设。但基建的侧重点可能要倾向于铁路特别是高铁，公路，机场，港口等的建设项目上。
由于地区的发展不平衡，现在中西部的建设正在加速，也是基建出手的有利时机。
加码基建，既可以提升民众的生活和出行便利，同时也可以带动经济的发展，拉动相关产业的持续去库存，确实是一个两全其美的方法。
今年，就感觉火车票没有那么难买了，至少能通过网站抢到回家的票，这说明我们的交通网络在不断改善，特别是高铁。
这次基建再次提速，影响也是多方面的，高铁沿线，地铁沿线的房价可能会收获利好，民众的出行也更便利，相关旅游景点资源也会得到更大程度的利用和开发。
而下游的钢铁，建材特别是水泥，工程机械等领域可能会再次迎来发展良机。
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