從0到第500萬輛，福田時代用22年的時間創造了汽車行業傳奇。2018年10月29日，以“新時代、新藍圖、新徵程”為主題的“新”時代業務發展戰略發佈暨第500萬輛交車儀式在山東諸城盛大啟幕。
諸城市市委書記桑福嶺，諸城市市委常委、常務副市長李慶華，北汽集團總經理、福田汽車董事長張夕勇，福田汽車總經理鞏月瓊等相關領導，以及來自全國各地的供應商、經銷商、大客戶、新聞媒體等800餘人齊聚現場，共同見證這一里程碑式的時刻，儀式全程由福田汽車副總經理宋術山主持。活動現場，福田時代將第500萬輛車正式交付客戶，同時宣佈“新”時代業務發展戰略規劃，將持續引領中國輕卡市場升級，為全球用戶創造更大的商業價值。
北汽集團總經理、福田汽車董事長張夕勇致辭
在中國經濟處於由高速增長階段轉向高質量發展階段的宏觀背景下，汽車行業也轉入到謀求更高質量發展的新時代。北汽集團總經理、福田汽車董事長張夕勇在致辭中表示：“站在500萬輛重要新起點上，福田時代應對新時代變化，整合提出“新”時代業務發展戰略，目標指出，未來五年時代業務將持續堅持自主創新，制定新的業務戰略，增加研發投入，實施精品工程，品牌形象、內涵全新升級，為客戶創造更大的價值，力爭到2023年實現50萬臺年銷量。”
第500萬輛時代輕卡交付客戶手中
根據這一業務發展戰略，福田時代將持續加大研發投入，系統推動研發能力升級。其中將以諸城為中心，重點建設諸城、長沙、濰坊三大研發基地；在諸城建設試驗場和排放試驗室，提升試驗測試能力；建設1000名的強大研發團隊，持續加大研發投入，實現研發投入翻番。並在持續推動技術進步、技術升級硬實力強化下，福田時代將著力打造四大產品品類，開發全新微卡產品，推出升級換代中輕卡產品，以及全新的小卡S1 平臺產品，和全新高貨臺產品。
福田汽車總經理鞏月瓊致辭
福田汽車總經理鞏月瓊在致辭中表示：“作為行業的創新者，福田汽車將‘用戶’的理念提升到了全新的高度，真正做到了‘以人為本’，用戶的選擇不僅是對時代的信任與支持，更是時代發展的核心動力。”今後，福田時代將繼續以客戶為中心，滿足用戶的多元化需求。服務管理上，福田時代也將進一步深入貼近市場，搭建快速響應的服務保障體系，優化配件管理模式，減少物流中間環節，提高配件投放效率；完善“4S店+特約店+二級站+遠程服務”等全方位、立體化的服務網絡體系，快速響應並有效滿足客戶服務需求。
諸城市委書記桑福嶺致辭
關於“新”時代業務發展戰略，諸城市委書記桑福嶺表示：“諸城作為福田汽車的故鄉，見證了其由小到大，由弱到強的發展歷程，同時福田汽車的發展也為諸城的經濟發展帶來了巨大貢獻。對於福田汽車“新”時代業務發展戰略，諸城將給予福田汽車政策便利與支持，為其營造良好的發展環境。”
儀式現場，據山東遠通汽車貿易集團副總裁王保友介紹：“福田時代憑藉著科技創新、產品升級、服務完善一次次的引領用戶價值。福田時代每一次的產品升級，都伴隨著行業市場的換購熱潮，成為物流用戶訂購的首選車型。我衷心祝願，同時也深信未來五年“新”時代業務發展戰略目標定能如期完成。”另外，昆明雲內動力總經理代雲輝表示：“作為福田汽車忠實的戰略合作伙伴，未來願意與福田汽車攜手並進，助力“新”時代業務發展戰略目標如期完成。”
新的號角已經吹響，揚帆啟航正當時。福田時代已進入一個前所未有的全新發展階段，未來福田時代將持續以客戶需求、客戶價值為核心，通過先進的管理、技術的注入，福田時代將會為廣大用戶打造更高品質、更高性價比的汽車產品，併為全球用戶創造出更大的商業價值。
鏈接：福田汽車三季度快報
10月30日晚，福田汽車(600166.SH)對外發布了2018第三季度業績報表。報表顯示，今年前三季度，福田汽車營業收入為577.05億元，歸屬於上市公司股東的淨利潤為-16.93億元。
雖然前三季度福田汽車歸屬於上市公司股東淨利潤呈現虧損，但毛利率卻同比上漲了1.08%。
“毛利率的提高，體現出公司產品向中高端轉型戰略的成功，單車產品利潤有提升。”一位接近福田汽車的財務人士分析稱。
對於前三季度虧損的原因，福田汽車認為主要受銷量下降及銷售結構的影響。此外，運費和調研經費的增長，以及研發投入導致的管理費用增長，也是福田汽車前三季度虧損的原因之一。
福田汽車相關負責人坦言，福田汽車最近幾年來一直處於大規模投入轉型期，資金投入比較大。
不過，作為近年來福田汽車發展勢頭轉好的一大信號，第三季度毛利率與前兩個季度相比明顯提升。
“這主要是因為公司推行了季度績增計劃，實施了大量的降成本項目，這些措施都逐步體現在了利潤中。”上述福田相關負責人告訴記者，公司毛利率提升預示著福田近年來的轉型方向是正確的，尤其是2018年的“三年行動計劃”。
據瞭解，今年5月，福田汽車發佈了“三年（2018-2020）行動計劃”，其中戰略目標為堅持商乘並舉，商用車第一品牌不動搖；乘用車中高端市場突破與大發展；商用車定位於城市及幹線物流產品和服務綜合方案供應商。
實際上，“商乘並舉”是福田汽車近年來一直堅持的發展目標，但隨著福田汽車公開掛牌轉讓北京寶沃汽車有限公司（以下簡稱寶沃汽車）67%股權公告的發佈，福田汽車該戰略或將被髮生改變。
根據福田汽車10月發佈的公告，公司擬通過北京產權交易所公開掛牌轉讓所持有的全資子公司寶沃汽車67%股權，掛牌價格為38.686億元。掛牌交易完成後，福田汽車持有寶沃汽車的股權為33%，不再將其納入公司合併報表範圍。
“福田汽車決定出手寶沃汽車股權，很大一部分原因就是因為福田汽車在乘用車方面虧損太重。”上述接近福田汽車的人士告訴記者，基於公司的戰略調整，福田汽車看到公司的重點業務輕卡的經營性利潤為正，同比增長16.6%。因為福田輕卡的中高端產品佔比上升，這提升了其輕卡業務的整體盈利能力。
福田汽車在公告中也明確表示，轉讓寶沃汽車股權有利於引入多元化資金投入，保障寶沃汽車長遠可持續發展。同時，有利於公司聚焦商用車核心業務，繼續夯實福田汽車在商用車領域優勢，推動商用車業務技術創新和進一步提升市場地位。
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