桥梁建设，70年代看欧美；90年代看日本；到了21世纪，就要看中国！这是在世界桥梁业界广为流传这样一句话。 如今，“中国桥梁”已经成为享誉全世界的一张名片。也见证了中国这30年的腾飞历程！
欲渡黄河冰塞川，将登太行雪满山”说出了行路之难，但今天无数了不起的高速公路和大桥在神州大地铺就了万里通途。近年来随着中国工业化程度的不断提升，中国在基础设施建设方面创造了辉煌成就，也得到了全世界的普遍认可。
中国既保留着像赵州桥那样历史悠久的古代桥梁,也在不断地建造着刷新世界纪录的公路､铁路新桥,高速公路和高速铁路桥梁建设尤其引人注目｡目前我国公路桥梁总数接近80万座,铁路桥梁总数已超过20万座,已成为世界第一桥梁大国｡
世界最高桥梁—北盘江第一大桥
北盘江第一大桥
北盘江第一大桥
北盘江第一大桥桥面到谷底垂直高度565米，相当于200层楼高--这也是世界最高的桥梁:比国外最高桥梁巴布亚新几内亚海吉焦峡谷大桥(管道桥)高出近100米。
世界最长跨海大桥—港珠澳大桥
港珠澳大桥
港珠澳大桥
大桥连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市，工程路线起自香港国际机场附近的香港口岸人工岛，向西接珠海/澳门口岸人工岛、珠海连接线，止于珠海洪湾，总长约55公里（其中珠澳口岸到香港口岸约41.6公里）。
吉尼斯世界纪录世界第一长桥— 丹昆特大桥
丹昆特大桥
丹昆特大桥位于京沪高铁江苏段，起自丹阳，途径常州、无锡、苏州，丹昆特大桥终到昆山。全长164.851公里
全球最长悬索桥—湖北四渡河特大桥
四渡河特大桥
四渡河特大桥
四渡河大桥地处湖北宜昌与恩施交界处，位于湖北巴东县野三关镇四渡河，是沪渝高速公路控制性桥梁工程，坐落于鄂西武陵崇山峻岭中，是目前中国在深山峡谷里修建的全球最长悬索桥。大桥全长1365米，由长1105米的大桥和长228.9米的路基组成，宜昌岸为隧道锚，恩施岸为重力锚。大桥主跨为900米，桥面宽24.5米;大桥恩施岸索塔高118.2米，宜昌岸索塔高113.6米，塔顶至峡谷谷底高差达650米，桥面距谷底560米。
世界目前建成最大跨度的钢衍梁斜拉桥—鸭池河特大桥
鸭池河特大桥
鸭池河特大桥
鸭池河特大桥为成贵铁路跨越鸭池河的一座铁路特大桥梁，位于索风营水电站上游约8公里处，桥梁起于黔西县铁石乡米新寨，向东南跨越鸭池河后，终点止于清镇市暗流乡沙田村垄上组。缆索吊机跨径460米、吊重240吨，相当于同时吊起70头成年大象;吊机塔架184米，吊机顶距水面344米，相当于115层楼高。拱肋一节节越架越高，最后高度距水面270米。也就是说，施工面基本都在300米左右的高空。
“世界之最”的桥梁中，还有很多中国的优秀桥梁，由于篇幅原因，这次就介绍这么多。
在这些“世界之最”背后，我们都不应当忘记，有一群全世界最优秀的工程师付出的汗水！
用他们的智慧把天堑变通途，厉害了，我的国！厉害了，中国的桥梁建设者！
（注：文中的配图均来自互联网。）
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