“Carry”一詞，在英文的意思是搬運、扛、運載的意思，當這個詞語諧音用在一個汽車品牌中，從字面意思上就能領悟到這是一個以拉貨、裝載的類型的汽車品牌，所以，奇瑞旗下的“Karry"-開瑞汽車誕生了，或許奇瑞“生”它的時候並沒有想那麼多，就想著旗下能有個產麵包、微面的商用車就行，模仿長安那樣，分為商用和乘用車兩個領域，但，沒想到的是，本來就要學會走路了的開瑞汽車馬上就想“起飛”了。
在這裡的“起飛”並不是說開瑞要造飛機了，勞斯萊斯才敢造飛機的引擎，一個開瑞哪能幹得動這樣天大的事兒？這裡的“起飛”就是本身燃油車還沒研究透徹的開瑞就要觸及新能源這個未來領域了，目前已經上市開瑞優優EV和優勁EV，都是在燃油車基礎上裝上了一顆電機再背上一大塊電池就這樣，搖身一變，從原本售價3萬塊的微面直接到指導價17萬的新能源車。
咱們不管它造新能源想“起飛上天”這件事兒，先來了解一下它本身就四肢還不健全的事實。開瑞汽車隸屬奇瑞品牌，成立於2009年，定位全新高性能微型車品牌，成立之初一直以開瑞優優這款微面為主打車型，售價2-5萬元，期間還請過當時最為著名流行的魔術師劉謙作為品牌代言人，我估計是因為劉謙的“大變活人”的carry（搬運）人的能力與開瑞優優拉貨、裝載的能力相似才找的他吧？也或許是劉謙當時實在需要人氣需要錢，才同意接這樣的品牌代言。
但從優優開始，開瑞這步棋就沒下好，產品的劣質、毛病多、油耗高以及車漆生鏽等等原因，市場表現一直半死不活，品牌存在感幾乎為零，從月銷2000到現在還能月銷200，從中可見開瑞汽車的信心之大、背景（奇瑞）之硬，都慘成這樣了還能去研發耗資巨大的新能源領域，由此可見這樣車企的新能源車型產品力究竟怎樣，兩張圖就能明白。
由此可以看出，本來在燃油車技術上就落後的開瑞，就去研發新的領域是件多麼不靠譜的事情，在各大論壇上搜索“開瑞汽車”字眼，鋪天蓋地的毛病應接不暇，所以，想要利用國家對新能源汽車補貼政策的東風去借箭（錢），目前看來，對開瑞權當是個笑話樂樂罷了。
另外，也從開瑞品牌定位全新高性能微型車品牌看出，開瑞其實是想把車造好的，然後月銷過萬、頂替神車宏光的銷冠寶座從此走向自主微面神話的地位，想想還是小激動的，但現實卻給了開瑞迎頭一棒，車輛異響多、零件易損壞、車漆易生鏽、鋼板薄如脆紙、四輪吃胎等等。要知道，買開瑞這樣的消費人群都是做小本生意的商人，買車肯定首先把用車成本考慮進去，但像開瑞這樣毛病不斷不省心的車對購車人群而言就是背道而馳，所以，先把車的品質搞上去才是目前開瑞的重中之重，哪怕堅持造好一輛車也比“遍地開花”的戰略強，因為消費者不傻，有口皆碑這個詞兒我想開瑞應該能明白吧。
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