“Carry”一词，在英文的意思是搬运、扛、运载的意思，当这个词语谐音用在一个汽车品牌中，从字面意思上就能领悟到这是一个以拉货、装载的类型的汽车品牌，所以，奇瑞旗下的“Karry"-开瑞汽车诞生了，或许奇瑞“生”它的时候并没有想那么多，就想着旗下能有个产面包、微面的商用车就行，模仿长安那样，分为商用和乘用车两个领域，但，没想到的是，本来就要学会走路了的开瑞汽车马上就想“起飞”了。
在这里的“起飞”并不是说开瑞要造飞机了，劳斯莱斯才敢造飞机的引擎，一个开瑞哪能干得动这样天大的事儿？这里的“起飞”就是本身燃油车还没研究透彻的开瑞就要触及新能源这个未来领域了，目前已经上市开瑞优优EV和优劲EV，都是在燃油车基础上装上了一颗电机再背上一大块电池就这样，摇身一变，从原本售价3万块的微面直接到指导价17万的新能源车。
咱们不管它造新能源想“起飞上天”这件事儿，先来了解一下它本身就四肢还不健全的事实。开瑞汽车隶属奇瑞品牌，成立于2009年，定位全新高性能微型车品牌，成立之初一直以开瑞优优这款微面为主打车型，售价2-5万元，期间还请过当时最为著名流行的魔术师刘谦作为品牌代言人，我估计是因为刘谦的“大变活人”的carry（搬运）人的能力与开瑞优优拉货、装载的能力相似才找的他吧？也或许是刘谦当时实在需要人气需要钱，才同意接这样的品牌代言。
但从优优开始，开瑞这步棋就没下好，产品的劣质、毛病多、油耗高以及车漆生锈等等原因，市场表现一直半死不活，品牌存在感几乎为零，从月销2000到现在还能月销200，从中可见开瑞汽车的信心之大、背景（奇瑞）之硬，都惨成这样了还能去研发耗资巨大的新能源领域，由此可见这样车企的新能源车型产品力究竟怎样，两张图就能明白。
由此可以看出，本来在燃油车技术上就落后的开瑞，就去研发新的领域是件多么不靠谱的事情，在各大论坛上搜索“开瑞汽车”字眼，铺天盖地的毛病应接不暇，所以，想要利用国家对新能源汽车补贴政策的东风去借箭（钱），目前看来，对开瑞权当是个笑话乐乐罢了。
另外，也从开瑞品牌定位全新高性能微型车品牌看出，开瑞其实是想把车造好的，然后月销过万、顶替神车宏光的销冠宝座从此走向自主微面神话的地位，想想还是小激动的，但现实却给了开瑞迎头一棒，车辆异响多、零件易损坏、车漆易生锈、钢板薄如脆纸、四轮吃胎等等。要知道，买开瑞这样的消费人群都是做小本生意的商人，买车肯定首先把用车成本考虑进去，但像开瑞这样毛病不断不省心的车对购车人群而言就是背道而驰，所以，先把车的品质搞上去才是目前开瑞的重中之重，哪怕坚持造好一辆车也比“遍地开花”的战略强，因为消费者不傻，有口皆碑这个词儿我想开瑞应该能明白吧。
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