车友留言：
想换部纯电动车来开，上网先了解，发现很多在开“电动车”的车友，吐槽保养手册中“最大续航里程”与实际行驶里程相差很大，是什么原因？电动车还值得买吗？
“55”答疑：
您好。
随着环保的深入人心，政府的引导，新能源汽车市场越来越火爆，电动车的技术也越来越发达。
车友在使用一段时间后，
会发现厂家所宣传的最大续航里程压根没办法实现，
这是什么鬼？
原因：绝大部分生产厂家宣传的最大的续航里程，其实没有什么参考价值，一般般来说这是60公里时速下等速行驶时厂家测试出来的可以达到的续航里程。而且在测试中，车辆会关闭大灯、空调、收音机等所有电器，因为这部分电器会消耗一部分的电量，所以测试出来的结果也会影响最大续航里程这个数值。
这种是在最理想的行驶环境下测试出来的结果，而我们在日常用车中怎么可能做到。
比如：
我们肯定会用到车内的一些电器，而且难免在行驶中加速或刹车。也就是说，比如厂家给出的最大续航里程是500公里，而我们只能跑到300多公里的重要原因。
这好比，我们现在用的手机，如果打开了，就接接电话，两三天不充电电量都很足，如果我们上上网、听听歌、聊聊天、打打手游，怕是电量一天都坚持不到。
除了最大续航里程外，还有一个综合续航里程。
综合续航里程的测试，我国的工信部使用的是欧洲NEDC测试标准。
包括模拟市区、郊区以及高速时的行驶状态，还包括车辆多次启停。虽然在这种测试中也会关闭车内的电器，但是这样测试出来的结果与实际使用的续航里程差距会小一些，所以说综合续航里程更具有参考价值。
另外，温度的影响。不管新能源车上用的是什么电池，都会受到温度的影响，尤其在冬天温度比较低的时候，会发现电量不如夏天足，续航里程明显减少。
绿色出行是一种趋势，加上“纯电动”享受补助、免税、上牌及不限行的政策导向，随着充电桩的建设，“电动才”值得考虑。
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