插座君在朋友那裡聽過這樣一則故事，他曾經是某地圖軟件的忠實用戶，因為那個導航總能準確帶他去往目的地。有一次他與人結伴出行，朋友事先提醒過他有一條新高速走起來會更近，出於對導航的信任，他並沒有太把朋友的話放在心上，結果在旅途中走錯了路，繞了好大的圈子才到，後來一看其他地圖，發現是有朋友所說那條近路的，頓時覺得很失望，從而把這款地圖APP換掉了。
故事的主角就是許多老用戶都"恨鐵不成鋼"的一代科技巨頭——凱立德，它是1999年開始進軍地圖導航領域的，那時的汽車行業還在蓬勃發展，智能導航也成為了人們出行必備的系統，因此，凱立德也隨之獲得了不小的成就，不僅取得大量的知識產權及技術專利，也吸引了許多行業"大佬"的投資，在行業內可謂風生水起，佔據了車載GPS界大半份額。包括人們目前使用最廣泛的高德地圖，也曾經僅以8.1%的份額被力壓一頭。
但是在此後的年月裡，尤其是近幾年開上車的人，他們很少聽過凱立德的名字。事實上在2015年，凱立德就已開始面臨嚴重虧損，到2017年共虧損將近兩億，市場份額也被高德、百度這些後起之秀瓜分蠶食。但凱立德對於逐漸走向衰落的自己，只有四個字可以形容：渾然不覺。
隨著國家經濟的發展，道路建設也會根據各種因素而不斷改進，有些地方的道路甚至會以周計算地變更，如此速度，只有互聯網化的實時導航更新，才能確保用戶順利使用。我們現在常用的大地圖全都是聯網在線實時更新的，甚至公交車路線變更都會有提示，非常方便。但凱立德卻不同，不僅無法互聯網化，甚至升級還需要單獨購買更新包，並且要自己將卡的內容複製進導航，一年至少需要更新兩次的話，花錢就不說了，速度不快也非常麻煩。
在導航地圖行業尚未興起的時候，擁有凱立德地圖是很被人羨慕的一件事，它能準確地將人領向目的地，並且UI等操作也十分簡潔。然而，單一功能的科技產物很容易就會為時代所拋棄，畢竟科技發展實在是太快了，而互聯網科技更是日新月異。凱立德在時代的潮流中，似乎總有些自詡之意，要知道，從古至今沒有永恆的一家獨大，競爭對手都紛紛投向手機導航這塊利潤十足的領域，並且實現了互聯網實時更新的時候，凱立德卻還沉迷收費升級內存卡，或許一個升級包本身並不貴，但長年累月下來，比起直接換掉導航工具，誰又願意多花這份錢呢？
無論是導航還是汽車行業，其實都是瞬息萬變的，如凱立德一樣的企業還有很多，如果不能擴大資源優勢，滿足用戶需求，及時跟上大環境，或許終究會被淹沒在歷史的潮流中。
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