在汽車做保養的時候很多車主第一會想到發動機、變速箱以及各種油液，其實底盤的保養更為重要，在我們開車的過程中底盤是與外界因素接觸最多的部件，往往也更容易受到損害，最嚴重的情況……比如託底。我們也經常會聽到一些老司機經常說“過減速帶慢點，傷底盤”，不過你知道嗎？相比之下，速度快點軋過減速帶跟下面的行為相比算是毀車程度最輕的。
第一種：單側車輪或斜著過減速帶
對於快速通過減速帶對汽車底盤懸架帶來的危害，不少朋友都已銘記在心，可是有些車主為了讓汽車通過減速帶的時候少些震動，會選擇繞到減速帶最右側的空隙處或者乾脆讓車輛斜過來，這樣一來減速帶帶來的衝擊確實是小多了，但實際上這種做法是非常毀車的。
以單側車輪經過減速帶的時候，通過的衝擊力將完全由一側的懸掛承擔，這很大程度上增加了對單側懸掛的衝擊，本來通過減速帶的時候兩個前輪共同承擔整車的重量，現在換成一個輪子獨立承擔了，久而久之會導致懸掛錯位、變形，嚴重的會導致車輪定位出現偏差。所以開車的時候老抱怨跑偏的朋友，還是好好想想平時過減速帶是不是單輪通過吧！
第二種：開不平的山路
如果不是越野級別的SUV的話，還是少往崎嶇不平的山路上開了，這裡值得注意的是，某些都市型、緊湊型SUV也別添亂了，您沒有陸巡、蘭德酷路澤那種越野身板子。
坑坑窪窪的山路不僅會使車輛懸架受到不同程度的擠壓損壞，同時山路上的石塊還有可能會對車輛底盤造成劃傷，一旦被那種尖銳的石頭刮一下底盤，尤其是一些車型的油管、油箱以及發動機底部都是外露的設計，底盤受到損害的概率就更大了。對於這種駕駛行為來說，一旦將底盤造成嚴重劃傷導致漏油的話，車輛大修就是難免的了，再好的車這麼開都得壞。
第三種：開車上馬路牙子
這種情況在都市中最常見了，尤其是停車位比較緊張的地方，大家都樂意把車開上馬路牙子，尤其是一些SUV車型，仗著自己底盤高，一腳油門噌一下子就開到馬路牙子上面了，這真是“開車一時爽，修車腸悔青”。
雖說停車容易了，但是對於車子的損害就會比較大。因為馬路牙子的臺階比較高，所以對於車輛懸架的擠壓力也會比較大，再加上一些底盤比較低的車輛還容易“刮底”，所以這種行為也是非常不建議使用的。
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