輪胎是汽車行駛過程中非常重要的部分，對行駛舒適性安全性都有直接影響。但在中國，目前仍未推行有一個客觀的、中立的、強制性、公信力強的標準性輪胎法規，這導致很多車主認為“越貴”的輪胎那性能上一定越好。
近日，途虎養車正式對方發佈《中國“胎”度輪胎評價體系——暨途虎養車2018年夏季輪胎測試報告》(以下簡稱“報告”)。這場由由途虎養車、中國汽車技術研究中心、安徽德技汽車技術檢測、《名車志》雜誌、車與輪深度參與、完全中立的立場、絲毫沒有利益參與的測試結果一經公佈，立刻在消費者中間引起了不小的反響。
根據報告數據可以看出，此次測試的13款輪胎來說，首次參與中國“胎”度輪胎測試的瑪吉斯(途虎售價519元)成為了全場亮點，在此次評測項目中多項測試結果居前，更在滑行噪聲中斬獲以70dB的高分，綜合下來，性價比超越了其他價格更高的輪胎。
在客觀的數據面前，眾多老司機表示:“自己的選胎標準被顛覆了”。那為什麼眾多老司機在看到報告後，會有那麼強烈的感觸呢？
那是因為“越貴”的輪胎不一定性能越好，反而那些價位適中的輪胎在各項測試中表現十分優異。
眾所周知，在歐洲，依託強制性的輪胎標籤法，消費者可以通過阻力、溼地抓地力和噪音等指標去選擇自己心儀的輪胎。本次測試方法採用就採用歐盟ECE標籤法，測試項目更是選擇歐盟ECE標籤法規定的三大客觀測試項目：滾動阻力、車外滑行噪聲、溼地制動性能。在客觀測試數據面前，所有輪胎的性能都將以最為直接的方式展現。
這也說明了價高的輪胎不一定最適合自己，價格低的產品並不一定是質量不好，它們各自都有各自的優點。中國“胎”度負責人表示：“做這個測試的初衷就是希望能有更多的人在購買輪胎時不要一味的求“貴”，可以根據自己的需求挑選最為適合自己的輪胎”
相信未來，中國“胎”度這個“輪胎消費”風向標將會越走越遠，為中國的汽車用戶帶來更多真實、客觀的輪胎評測。
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