广州地铁有多挤？
答案是——全国最挤！
1
全国地铁最挤城市——广州
全国客流最大站点——体育西
从地铁运营里程看，截止至2017年年底，广州已开通391公里，全国第三；但仅为上海（732公里），北京（685公里）的二分之一左右。
从地铁日均客流量来看，广州为769万，也位列全国第三；却与北京（1035万），上海（969万）相差不多。
这意味着，每一天，广州1公里的地铁上都有19700人搭乘，也就是每一米都有约20人在……这个数据遥遥领先其他城市，全国最挤地铁非广州莫属。
不仅拥挤城市夺冠，全国最挤的地铁站点，也在广州。
它就是2017年12月31日的体育西路站，日客流量达到84.4万，超过了上海的人民广场与北京的西直门。
广州地铁为什么如此拥挤，我们看看华南城市研究会副会长孙不熟老师的观点↓↓
孙不熟
华南城市研究会副会长
“一方面可能与广州的城市结构有关。广州的城市结构比较紧凑，中心城区规模相对京沪要小很多，人口十分密集，因此区间流量很大。比如在京沪，由于城市很大，很多人可能一天出去一趟就差不多，但在广州，由于住得近，很多人一天会坐好几次地铁。
另一方面，广州作为千年商都，商业服务业极为发达，有广交会，有数千家熙熙攘攘的专业市场，人员流动十分密集。这个产业特征决定了广州虽然在上下班高峰期客流强度不如京沪，但是在非高峰期强度却大于京沪。也就是说，广州地铁高峰期与非高峰的客流落差较小，工作日与节假日的差别不大”。
这就意味着，其实广州拥挤，无非在两个方面——商贸流动人口多及城市单一中心。
而根据广州城市总体规划的轨道交通建设计划，广州到2035年，或许还真能解决这个问题。
2
5线以上换乘的真宇宙枢纽
广州竟然有10个
广州南站：8线换乘
2+7+20+22+佛山2号+广珠+广佛环线+广莞惠
广州站：8线换乘
2+5+11+14+22+24+广清+广佛肇
广州北站：6线换乘
9+29+广佛环线+广清线+知机线+空港线
琶洲：6线换乘
8+11+20+28+广佛环线+穗莞深琶洲支线
万顷沙：6线换乘
15+18+22+中南虎+肇南+广中珠澳
广州东站：5线换乘
1+3+11+18+穗莞深
棠溪：5线换乘
12+22+24+29+广清
新塘：5线换乘
13+27+28+33+穗莞深
机场东（T3） ：5线换乘
18+知机线+广佛环线+穗莞深+空港
金融城：5线换乘
4+5+20+25+广佛环线
*建设周期注解：一期（1993-2017）；二期（2014-2022）；三期（2017-2025）；四期（2022-2030）；五期（2030-2040），为2035年的建设目标，将远期设置为2040年，留5年工程滞后空间
广州作为千年商都，来往贸易及商务的流动人口众多；然而以上宇宙中心，基本涵盖了广州的对外枢纽，通过城轨抵达这些枢纽的人流，可以多线抵达市区其他各处，很好的疏解了商贸拥挤。
而广州目前的单一中心发展模式，使得珠江新城及体育西路承载了大部分通勤人流。不过随着金融城、琶洲、南沙副中心（万顷沙站点）这三个宇宙中心的发展，通勤拥挤或许也可以得到很好的分散。
如此看来，地铁不拥挤，或许真的不是梦。
同时，N线汇聚，亦代表便捷的交通与庞大的人流。
这10个超级大换乘站点，7个都是交通枢纽，广州站、南站、北站、东站、棠溪站、新塘站、机场站……另外三个则是城市副中心，金融城，琶洲和南沙万顷沙。
买房买铺的朋友，可以多多关注。
看完广州，其他一线城市超级交通枢纽情况如何呢，一起来看看？
3
北京及上海5线以上换乘有3个
深圳目前最多仅4线换乘
据不完全统计，北京2035年会有1个6线换乘站，为北京城市副中心站；会有京唐城际（到达唐山、秦皇岛）、京滨城际（到达滨海新区）、城际铁路联络线（到达新机场）、M6线、M18线（R1）线、预留城市轨道交通线（D1）线，共计6条线路。
而5线换乘站也将有2个，分别是西直门，丽泽商务区。
上海至2035年则有3个5线换乘站，分别是龙阳路、徐家汇与虹桥火车站。
龙阳路是2、7、16、18号地铁与机场磁悬浮，这五条线路换乘；徐家汇则是1、9、11、23、25号，这五条线路换乘。虹桥火车站则是2、5、10、17、20号线形成五线换乘站。
而咱隔壁深圳，由于未见2035规划，小编金找到至2027年的地铁线路图。其中换乘数量最多的站点是车公庙——4线换乘，即1、7、9、11号线路换乘。
这也意味着，其他一线城市最多只有5线换乘。而广州5线换乘的站点有5个，6线有3个，8线有2个，枢纽地位可见一斑。
作为粤港澳大湾区几何中心的广州，必须承担起整个湾区南北及东西城市组团的纽带责任；所以广州的城际铁路格外发达，地铁规划也多串联外市。
如此便捷的规划，粤港澳大湾区1小时圈不是梦，让我们一起期待2035年广州的未来吧。
閱讀更多 叮咚到站 的文章
