▲繁忙的友誼關口岸
歲末年初，地處中越邊境的廣西憑祥友誼關口岸日益忙碌，過關的車輛來往不絕，井然有序。
友誼關口岸是全國第一個啟用無刷卡智能通關的沿邊陸路口岸。一輛從越南入境的貨車，通過車牌識別和司機指紋、人臉等生物特徵識別，系統比對成功即可抬杆放行，全程用時僅20秒。
2008年12月19日，國務院批准設立廣西憑祥綜合保稅區。這是全國第一個建立在邊境線上的綜合保稅區，也是廣西第一家綜合保稅區。
▲憑祥綜合保稅區一期工程叫馬山隧道順利貫通
“移山填谷、穿山架橋、克難攻堅、爭創一流”是憑祥綜合保稅區建設時期的寫照。在選址地沒有一塊廣闊平地的自然條件下，憑祥綜合保稅區的建設卻創造了海關特殊監管區建設史上的奇蹟：2009年11月11日正式開工建設，總投資10多億元；2010年12月建成，僅用了短短的380天；2011年6月18日通過國務院聯合驗收組驗收；2011年9月30日正式封關運營。
▲俯瞰憑祥綜合保稅區（黃詩傑-攝）
“如今，憑祥綜合保稅區由原來的山溝，變成了一個現代化基礎設施非常完善的園區。友誼關口岸也由一個肩挑背扛的小關口，成長為面向東盟最大的國際陸路口岸。”憑祥綜合保稅區管委會副主任朱厚巖感慨萬千。
▲2012年首批越南橡膠由越南友誼口岸運達憑祥綜合保稅區保稅倉庫
▲在貨場排隊通關的車輛
路通，流通，財通。自2011年以來，憑祥綜保區積極拓展國際貿易通道，在已打通的3條黃金物流線路的基礎上建設“升級版”，大大降低企業物流成本，成為跨國企業重要的貿易通道。此外，憑祥綜合保稅區積極融入國際陸海貿易新通道建設，與重慶、西安、青島等地重點園區和政府部門攜手合作，開通東盟國家經憑祥至國外的3條國際物流線路，推進“絲綢之路經濟帶”與中南半島經濟走廊的無縫對接。
截至2018年12月14日，憑祥綜保區企業共有264家，涵蓋了貿易、物流、加工等多個領域。
▲廣西潤格電子有限公司的生產車間
“我們公司之所以選擇落戶這裡，主要是看中它的區位優勢和功能優勢。我們的產品主要出口越南，以前公司建在東莞，發貨主要靠海運，一趟就要20多天，如今我們今天發貨明天到。”廣西潤格電子有限公司負責人黃偉博說。
無獨有偶，國際物流服務品牌企業OTL集團同樣看中了憑祥綜保區的獨特區位優勢，2014年在憑祥綜保區設立分公司，2017年將該公司中國總部由深圳遷入憑祥綜保區。
▲憑祥綜合保稅區已建成近8萬平方米的加工貿易標準廠房
2018年1月至10月，憑祥綜保區實現口岸進出口貿易總額1390億元，成為連續5年貿易額突破千億元的重點園區；入區企業進出口總額317億元，佔廣西6個主要外向型園區的58%，在全國65個綜保區中排名第13位，在全國10個沿邊綜保區中排名第1位。
“這幾年憑祥綜保區發展很快，我們企業的發展也越來越好，業務不斷擴展。”廣西華泰國際貨運代理有限公司副總經理曹光華表示。作為首批入駐憑祥綜保區的十家企業之一，該公司的業務範圍已由最初的報關報檢擴展到跨境物流、集裝箱、保稅倉儲等多項業務，主營業務收入由2011年的25萬元增加到2017年的1100萬元。
百尺竿頭，更進一步。目前，憑祥綜保區正在建設憑祥口岸數字小鎮——廣西憑祥綜合保稅區智慧園區及數字口岸項目，加速推動數字產業化培育發展新產業，為園區經濟實現高質量發展提供新動能。
閱讀更多 廣西憑祥綜合保稅區 的文章
