便捷、環保的地鐵是很多居民出行不二的選擇，今明兩年深圳還將開通7條地鐵線（含延長線）！

3號線南延

地鐵3號線南延工程自益田至福田保稅區，線路長1.5公里，設站1座。預計明年年底開通初期運營。

• 站點：福保

▲3號線南延線路示意圖

最新進展：截至目前，車站主體結構完成100％，盾構工程已完成95%。其中，附屬工程完成40%，裝飾裝修完成20%。預計本月底實現全線貫通。

10號線

地鐵10號線屬於深圳市軌道交通三期工程項目，南連與香港毗鄰的福田口岸站，北接龍崗區的平湖樞紐，全長約29公里，跨福田、龍華、龍崗，設站24座。預計明年年中開通初期運營。

• 站點：福田口岸、福民、崗廈、崗廈北、蓮花村、冬瓜嶺、孖嶺、雅寶、南坑、光雅園、五和、坂田北、貝爾路、華為、崗頭、雪象、甘坑、涼帽山、上李朗、木古、華南城、禾花、平湖、雙擁街。

▲10號線線路示意圖

最新進展：截至目前，全線共24座車站（含崗廈北站），已封頂23座；盾構及暗挖區間59個（單線），已全部貫通；附屬結構共142個，已完成23個，115個正在施工。

14號線

地鐵14號線全長約50.34km，共設站17座、停車場1座、車輛段1座、主變電所4座，採用自動化無人駕駛，最高設計速度為120km/h，預計2022年竣工。它連接起福田中心區、布吉、橫崗、大運新城、坪山中心、坑梓，支撐整個東部發展軸，覆蓋東部地區南北向交通需求走廊。

• 站點：崗廈北、黃木崗、清水河、布吉、石芽嶺、六約北、四聯、坳背、大運、寶荷、寶龍、沙湖、坪山圍、坪山廣場、朱洋坑、坑梓、沙田。

▲14號線線路示意圖

最新進展：截至目前，主體工程已開工29個，其中石芽嶺站兩端基坑、寶荷站（一區）圍護結構已封閉，開始基坑開挖，六約北站、四聯站、寶龍站、沙湖站已轉入主體結構施工階段。其中，地連牆已完成84.6%，咬合樁已完成87.1%，土方已完成43.5%。

16號線

地鐵16號線聯繫大運新城、龍崗中心城、坪山站及坪山新區等地區，是東部組團內部的軌道線路。線路全長約29.2公里，設站24座。預計2023年建成通車。

• 站點：大運、大運北、龍城西、數碼城、回龍埔、龍崗汽車站、天健花園、龍城中路、龍平、雙龍、龍南、龍東村、同樂村、坪山、六聯村、文化中心、坪山圍、坪山中學、江嶺、東縱、新屋、橫塘、田頭、田心。

▲16號線線路示意圖

最新進展：截至目前，徵拆已完成73%。主體工程已全面開工：圍護結構中，圍護樁完成55％；地連牆圍護結構完成70％。其中，土方開挖完成14.3%，主體結構完成3.3%。

此外，除了龍崗的這幾條線路深圳其他線路進展如何呢一起來看看吧~~~

9號線西延線

地鐵9號線西延線深入南山中心區和前海自貿區，西起前灣站（與5號線南延線換乘），東至紅樹灣南站，全長約10.8公里，共設10座車站，其中5座換乘站。預計今年年底開通初期運營。

• 站點：前灣、夢海、怡海、荔林、南油西、南油、南山書城、深大南、粵海門、高新南。

▲9號線西延線線路示意圖

最新進展：截至目前，主體工程完成100%，區間完成100%，裝飾裝修完成99.5%，附屬結構完成96%。目前，列車正在進行為期20天的“跑圖”。

6號線（含一期、二期）

地鐵6號線工程全長約49.4公里，其中一期工程長約37.6公里，起自深圳北站綜合交通樞紐，終於松崗站，設車站20座（其中地下站5座，高架站15座）。二期工程線路全長約11.8公里，包括7站7區間，換乘車站4座，線路從深圳北站預留高架橋工程引出，途徑龍華、福田、羅湖三區，終於科學館站。預計明年年中開通初期運營。

• 站點：科學館、通新嶺、體育中心、八卦嶺、銀湖、翰嶺、梅林關、深圳北、紅山、上芬、元芬、羊台山東、官田、上屋、長圳、觀光路、光明大街、翠湖、光明新城、樓村、南莊、公明廣場、合水口、薯田埔、松崗公園、溪頭、松崗。

▲6號線線路示意圖

最新進展：截至目前，一期安裝裝修完成69%，附屬完成55%（高架）、28%（地下）；二期安裝裝修完成53%，附屬完成65%。

4號線北延

地鐵4號線北延段即龍華線三期工程，是由二期工程的終點站清湖開始，到達觀瀾的牛湖站。線路全長約10.770公里，其中高架線1.759公里，地下線8.825公里，過渡段0.186公里，全線設車站8座。預計明年年底開通初期運營。

• 站點：清湖北、竹村、茜坑、長湖、觀瀾、松元廈、觀瀾湖、牛湖。

▲4號線北延線路示意圖

最新進展：截止目前，車站已封頂7座，附屬結構完成6個，盾構區間已貫通16個。其中，車站主體完成99%，區間完成100%。

8號線一期

地鐵8號線一期工程由2號線三期工程蓮塘站後折返線接出，終至鹽田路站，線路全長約12.38公里，全線採用地下敷設方式；共設站6個，其中換乘站1座。預計明年年底開通初期運營。

站點：梧桐山南、沙頭角、海山、鹽田港西、深外高中、鹽田路。

▲8號線一期線路示意圖

最新進展：截至目前，車站還剩1個（深外站）沒封頂；盾構區間完成100%；暗挖區間開挖完成100%，深外站暗挖已完成，正在進行二襯施工。其附屬工程及出入口開工率62%，分別進行圍護結構、土方開挖及部分主體結構施工。

2號線東延

地鐵2號線東延工程，也就是2號線三期工程。西起2號線終點新秀站，終於蓮塘站，線路長約3.8公里，全程地下敷設，設置車站3座。預計明年年底開通初期運營。

• 站點：蓮塘口岸、仙湖路、蓮塘。

▲2號線東延線路示意圖

最新進展：截止目前，車站均已封頂；盾構及暗挖區間均已洞通，暗挖區間正進行二襯施工。其附屬及出入口工程開工率83%，分別進行圍護結構、土方開挖及部分主體結構施工。

6號線支線

地鐵6號線支線位於深圳市光明區，線路起點設置於6號線翠湖站（不含土建部分）東側，線路終點設置於公常路深莞邊界東莞黃江鎮，共設3站4區間。其中翠湖站為6號線支線與6號線的換乘站。

站點：翠湖、新明醫院、中山大學、武漢大學。

▲6號線支線線路示意圖

最新進展：截至目前，6號線支線已全面開工，其中完成圍護結構72%，土方開挖79%，主體結構35%。

12號線

地鐵12號線是深圳市軌道交通線網近期建設規劃中唯一一條南北穿越寶安老城區和南山區的線路。線路起自左炮臺站，終至海上田園東站；線路全長約40.54km，全線採用地下敷設方式；共設站33座，其中換乘站18座。

站點：左炮臺、太子灣、海上世界、工業六路、四海、南油、創業路、南山、桃園、南頭古城、中山公園、同樂、新安公園、靈芝、上川、流塘、寶安客運中心、臣田、臣田北、桃源居、洲石路、鍾屋、黃田、機場東、翠崗工業園、懷德、福永、永和、和平、會展南、會展北、科技館、海上田園東。

▲12號線線路示意圖

最新進展：截至目前，已開工35個工點，佔全線共有36個工點的97%。施工情況：圍護結構完成58%，基坑開挖完成35%，主體結構完成9%

13號線

地鐵13號線起自深圳灣口岸，止於上屋北站。線路全長22.4公里，16座車站，全部為地下線，線路兩端均預留延伸條件。沿線設內湖全地下停車場，出入線與後海站接軌。

站點：深圳灣口岸、登良東、後海、科苑、深大東、深大、科興、松坪、西麗火車站、石鼓、留仙洞、白芒、應人石、羅租、寶石路、上屋北。

▲13號線線路示意圖

最新進展：截至目前，圍護結構完成57.3%，土方工程完成22.5%，主體結構完成4%。

除此以外，還有兩條三期修編的線路於今年8月開工——

5號線西延線和8號線二期

它們的最新情況如下

5號線西延線

地鐵5號線西延線起自目前5號線終點站黃貝嶺站，終至大劇院站，線路全長2.9公里。全線設3座車站，其中大劇院站可與地鐵1號線、2號線換乘。預計2025年建成通車。

站點：東門路、建設路、大劇院。

▲5號線西延線線路示意圖

最新進展：截至目前，大劇院站、建設路站、黃貝嶺站和黃貝嶺站後明挖段均在進行前期工作。

8號線二期

地鐵8號線二期工程從在建的8號線一期工程的終點站鹽田路站末端接出，東延至小梅沙，全長約8公里。全線設4座車站，均採用地下敷設。預計2024年建成通車。

站點：北山道、鹽田食街、大梅沙和小梅沙。

8號線一期、二期、三期線路示意圖

最新進展：截至目前，鹽田食街站、小梅沙站正在進行圍護結構施工，北山道站、大梅沙站正進行前期工作。

以上就是地鐵線路的最新進展啦!