“我們的城市，為什麼能發生這麼巨大的變化？用一本書的名字回答，就是《城市的勝利》。城市化正在改變著城市的面貌和格局。規劃的驅動、交通的驅動、產業的驅動，讓城市化進程一步步加快。被譽為“濟南東三環”的鳳凰路的通車，是新東站片區城市化進程的真正的起點，往後走，隨著產業的導入和升級，會很快步入加速發展的進程。”
結束五年“繞行”
南北“經十路”通車讓居民幸福指數飆升
“世界上最遙遠的距離，是我坐在車裡，與你可望而不可即......”
這句話是用來形容堵車時候的感受，目的地就在前方，但是車就是堵在那裡一動不動；
在2018年10月1日以前，用這句話來形容萬象新天居民的心情也是相當符合：在高新區下班回家，車開到鳳凰路鐵路橋南側，萬象新天的燦若繁星的大片樓宇已經近在眼前，但就是要再繞上十幾分鍾才能到。
（鳳凰路萬象新天段夜景航拍圖）
鳳凰路甫一通車，便讓萬象新天業主群裡的鄰居們興奮不已：
“直接可以多睡1個小時！以前9點上班我6點半起床、7點就要出門；現在7點半起床8點出門，妥妥滴！”
“鳳凰路通了真好，彎都不要拐！”
“能走了哈，親測，只有早高峰8點左右有點堵，其他時間暢通無阻！”
“感覺一下子融入到濟南最核心的地段了呢！高新萬達逛起來。”
打通城市任督二脈
鳳凰路論壇各方暢談省會格局
這些都是給生活在鳳凰路沿線的人們帶來的最直接的便利；但是更值得高興的，是因為通車，帶來的整個城市格局的轉變。鳳凰路高端論壇於昨天舉行，各方暢談城市格局振奮人心。
世聯行山東區域總經理朱江認為，規劃、交通、產業的驅動，改變著城市的面貌和格局。最近十年，新東站這個片區為什麼能發生這麼巨大的變化？用一本書的名字回答，就是《城市的勝利》。
新東站選址在現在這個位置，對於這個區域來說，是規劃在驅動著城市化的進程，包括天鴻地產在內的開發商看中了這個區域的未來發展潛力，堅定了十幾年堅持做一件事情、參與城市建設的決心。現在，鳳凰路通車，實際上是在大的規劃層面下的交通驅動，是通過高能級的道路建設，重塑了城市的格局。
接下來新東站片區的城市發展，就進入到產業驅動的階段。濟南市規劃設計研究院新東站片區規劃負責人現場也和大家分享了新東站的規劃藍圖：生活、生產、生態緊密結合的濟南城市次中心正在有條不紊的落地建設中。
我們從論壇上了解到，未來新東站片區是以交通樞紐功能為先導，以發展現代服務業為主導的國家級重要交通樞紐、全省企業總部研發基地、城市五個次中心之一，而新東站還是五個次中心裡面最靠近老城區，生活最方便的區域。
隨著濟萊一體化的發展，讓濟南如虎添翼、打通東南部發展的廣袤空間，由現在的一腿獨行，變成兩條腿走路，構建一個“人”字，而新東站正好位於肚臍位置，鳳凰路位於任督二脈的關鍵位置。
我們可以自豪的說：我們正在參與濟南歷史性的蛻變，親眼見證濟南新東站片區的城市化進程從規劃驅動到交通驅動，再到未來產業驅動，最終成為濟南市名副其實的城市次中心。
（漢峪金谷，從新東站片區南行約15分鐘可抵達）
鳳凰路通車後，一路串起奧體片區、高新片區和新東站片區，讓這三個片區一起融入到濟南東部箭在弦上、呼之欲出的時代大跨越中。
板塊的連接和融合，形成巨大的區域勢能，讓人們看清楚區域眼前的價值以及未來的走勢。
南北15分鐘生活圈縮短心理距離
即將被填平的的價格窪地
沿鳳凰路從南到北一路航拍，沿線的住宅、辦公、產業園區鱗次櫛比，漢峪片區、高新片區和新東站片區在建或者已經交付的項目，構築成了鳳凰路沿線承接產業辦公人群的居住帶。
而從沿線代表性樓盤的房價橫剖面可以看出，這條居住帶上既聚集了眾多的高端高價的極品住宅項目，也有價格適中但配套完善的性價比極高的住宅項目，如新東站片區的天鴻公園大道。
鳳凰路南段漢峪片區
從經十路往南，一直到旅遊路南側，大約2KM的距離，這個區域分佈著緊挨漢峪金谷的北胡小區、魯邦奧林逸城、重汽1956、東魯鳳凰上郡、德潤天璽、中鐵逸都國際等已經交付入住的樓盤，這些樓盤多以高層住宅為主，現在二手房價格在20000-25000元/㎡左右；
除了這些已經交付的項目，金科、泰禾、中垠等品牌開發商也紛紛在這裡拿地，樓面地價都在14000元/㎡以上，未來售價預計都會在25000元/㎡以上。
（鳳凰路漢峪片區航拍圖）
鳳凰路中段高新區域
經十路往北，一直到花園東路附近，大約4KM的距離，住宅價格的差距比較明顯，前期較為成熟的國華印象、濟高龍園、萬科麓城等項目二手房，價格在20000-25000元/㎡之間，再往北的祥泰新河灣則在20000-22000元/㎡之間。
（鳳凰路工業南路北側航拍圖）
鳳凰路北段新東站片區
從鳳凰路鐵路橋到與壩王路交匯處，大約3KM的距離，這個區域近年來的住宅項目也是更加多樣化，從最初的6000元/㎡左右，飆升到現在出現18000元左右的項目，這個區域的住宅項目起步早，基礎配套比在建項目較多的南段和中段要成熟很多。
（鳳凰路工業北路北側航拍圖）
從航拍圖片上大家也可以看出，鳳凰路北段的城市面貌已經相當完善。
2017年工業北路高架通車、濟鋼停產並搬遷、球墨鑄鐵廠停產搬遷，新東站區域環境得到了本質上的改變，這是一個區域底色的改變；
（鳳凰路萬象新天段航拍圖）
從2007年至今，天鴻地產的深耕細作，為區域建設起了三座共計超過12萬㎡的公園體系，區域內的萬象新天學校已經開學五年，容納了101個班級、超過4600名師生，成為歷城區發展最快的新建學校，教學成績也位列歷城區公辦前茅，周邊農貿市場、華聯商超、高新萬達廣場、萬虹廣場等商業配套構建起15分鐘生活圈；
而對比鳳凰路從南到北的住宅價格剖面，我們不難發現：北段的麵包，南段的麵粉。
鳳凰路沿線樓盤價格依然存在一個明顯的價格窪地：新東站區域鳳凰路北段的天鴻公園大道與鳳凰路中段項目，房價差了大約10000元/㎡；與鳳凰路南段的項目比較，天鴻公園大道預計的售價，和漢峪片區去年拿地的幾個項目的樓面地價相差無幾！
隨著道路的全面通車，再加上鳳凰路北段配套的更加完善、教育資源的聚集、住宅產品的升級迭代，這個價格窪地將越來越小。
現如今鳳凰路通車，從新東站片區到高新區實測只需要10分鐘路程，到達奧體片區也只需要15分鐘時間，更是為這個區域承擔沿線品質剛需、改善主房需求的角色打通了最後一道關口。
承接高新奧體產業人口
鳳凰路高端居住帶漸隆起
隨著漢峪金谷寫字樓群的陸續投入使用，漢峪-高新片區的產業特徵更加明顯，從航拍視頻上可以明顯的感覺到這個區域的體量和活力，如同鳳凰路這條黃金主軸上的產業發動機，製造著越來越旺盛的城市需求：居住的、消費的、休閒的需求沿著鳳凰路居住帶南北延伸開來。
新的居住需求，必然造就新的產品。從鳳凰路南段的漢峪項目，到鳳凰路中段高新區劉志遠項目，再到鳳凰路北段的天鴻公園大道，鳳凰路已經成為高端住宅比較集中的一條路，產品迎來迭代。
（鳳凰路萬象新天段航拍圖）
天鴻公園大道在鳳凰路路東，是天鴻地產開發200萬平米後，全力打造的第二個百萬大盤。同時產品做了大幅升級，打造的戶型亮點很多，集超大面寬、超低公攤、一梯兩戶、電梯入戶、雙衛四房等多重賣點於一身，吸引了眾多改善客戶。
天鴻公園大道在建房子之前，先建起了火爆濟南朋友圈的天使之城兒童公園，把社區景觀和兒童公園融為一體，200畝土地，一半獻給了公園和綠色；25棟房子中，只有6棟是高層產品，剩下的27棟，都是10層、12層、17層、18層的一梯兩戶小高層產品，這樣直接的結果就是整個小區的居住密度降低下來，而居住舒適度則獲得了提高。
（天鴻公園大道鳥瞰示意圖）
更值得一提的是萬象新天學校。2013年，萬象新天學校迎來了首批200多位學生，成為濟南較早一批開學的新建學校；5年後的今天，以出色的教學成績備受各方認可，師生數量增加了20倍，達到了4600名，成為濟南市發展最快的學校。
難能可貴的是，萬象新天學校的領導老師們，正朝著“百年名校”的方向努力奮進。據學校黨委書記、校長崔慶軍介紹，萬象新天學校在做好孩子的教育同時，面向家長開辦“家長學校”，重視家長對孩子的言傳身教，讓孩子浸潤在一個積極向上、溫暖陽光的成長環境裡。
（萬象新天學校開展的豐富的校園活動）
經過天鴻十年的深耕，現在正好是收穫果實的時候，教育、公園、生活等配套成熟，比周邊和不少新區至少提前了5年。目前小編了解這個項目很快開盤，首期房源也是整個項目的核心位置，從高層到小高層，都具備俯瞰公園的視野資源，產品和配套都不錯，
開盤價格也很親民，高層均價13000元/㎡左右，小高層均價14000元/㎡左右，有想購房的朋友可以考慮一下，無論是自住改善、孩子上學還是投資保值，都是不錯的選擇，售樓電話88829999.閱讀更多 濟南樓市參考 的文章
