众所周知，尼加拉瓜是中美洲最穷的国家，没有之一，因此开凿尼加拉瓜大运河对于改善民生具有举足轻重的意义；
然而，从2019年开通运营以来，很多来到尼加拉瓜旅游的游客，却“大惊失色”，甚至“大失所望”：尼加拉瓜大运河的线路并不是按照最有“可行性”的圣胡安河走线的，而是在圣胡安河北部，约50公里的地方另起炉灶，从加勒比海侧的蓬塔戈尔达河，沿杜乐河进入尼加拉瓜湖，再到太平洋岸的布里托河口，全长约276公里，足足比走圣胡安河，多挖了250公路的航道——可见尼加拉瓜是多么的“苦逼”！
哥斯达黎加，依靠着“中立”的国策，在美国的支持下，早已成为中美洲最富有的后院和美国人最喜欢的旅游目的地，因为这里不仅有遍地的金发碧眼，还有美国人最喜欢的欢迎程度，人均GDP高达10万；
而尼加拉瓜，在上个世纪，推翻了美国支持的独裁军政府的斗争中，经历了几十年的动乱，到21世纪初期，游击队长出身的总统上台后，才稳定下来，然而局面却是几乎是穷的叮当响，人均GDP只有2200元；
然而就是这样子两个贫富差距天壤之别的国家，却有一条最具有商业价值的河道——圣胡安河，早在巴拿马运河没有开凿之前，这里就是加勒比海到达北美太平洋沿岸最便捷的通道。
尼加拉瓜湖就在太平洋边上，却属于大西洋水系，通过不是很宽的圣胡安河汇入大西洋；在没有巴拿马运河的时候，大西洋上的船只要进入太平洋，一般都会开进圣胡安河，然后上溯往西198公里，开进面积8264平方公里的尼加拉瓜湖；然后呢，沿着湖边再向西划船，一直划到湖西头上岸，这里距离太平洋只有19公里，把货物装在马车上，轻轻松松就到了太平洋沿岸。
从出海口到圣胡安河所有水域都是尼加拉瓜的，而尼、哥边界长达309公里，然而哥斯达黎加，虽然没有军队，对外宣称“中立”，然而美国和欧洲的支持，让“中美洲民主样板房”之称的哥斯达黎加腰板很硬，只要尼加拉瓜在圣胡安河边有任何风吹草动，比如疏浚河道，哥斯达黎加人就游行示威，搞得尼加拉瓜抓耳挠腮，被迫之下只能甚至提交到“海牙”仲裁，而仲裁的结果很明显：尼加拉瓜，想实现对这个河流的开发与使用几乎是“白日做梦”！
对于早已积贫积弱的尼加拉瓜而言，好好的一条母亲河，却成了“界河”，而好好的一条“界河”，如今却又成了一条“动不得”的“死河”：如果你不明白其中的苦衷，站在长白上上，看一看图们江，你或许就懂了.......
对此，你怎么看？又有何感想？
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