無錫的交通建設一直是熱點話題
近日，
又有利好消息傳來
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1月2日，國家發改委批覆江蘇省沿江城市群城際鐵路建設規劃(2019-2025年)，這期間將投資約2180億元，新建省內城際鐵路項目約980公里。
江蘇沿江城市群內1小時通達，中心城市與毗鄰城市將形成0.5-1小時交通圈！
根據國家發改委批覆的規劃，我省沿江地區將形成區域城際鐵路主骨架，以及南京都市圈和蘇錫常都市圈城際鐵路網，構建南京至江蘇省內設區市1.5小時、江蘇省沿江地區內1小時、沿江地區中心城市與毗鄰城市0.5-1小時交通圈，基本實現對20萬人口以上城市的覆蓋。
擬建的城際鐵路項目包括：常州-無錫-蘇州-上海線江蘇段。
國家發改委官網截圖
江蘇省沿江城市群城際鐵路建設規劃（2019-2025年）示意圖
今後，
不僅無錫去上海更方便，
蘇錫常之間還會有
“蘇錫常都市快線”
！！！
站點更多：銜接地鐵、高鐵
在去年7月初江蘇省沿江城市群城際軌道交通建設規劃（2018—2025年）環評公示文件中，這條鐵路已經公佈，該文件所列出的近期鐵路建設項目包括“蘇錫常都市快線”城際鐵路，全長188公里，總投資501億元。江蘇省鐵路辦人士介紹，“蘇錫常都市快線”只是暫定的名字，時速大概在160到200公里之間，具體線形尚未穩定。
現有滬寧城際密度已經飽和，發車頻次無法上提，但出行需求卻有增無減。因此，新規劃的“蘇錫常都市快線”在串聯起蘇州、無錫和常州時，所設置站點會更多，可以和高鐵站、地鐵站進行換乘，其功能將直接服務於都市圈通勤。
江蘇省沿江城市群城際鐵路建設規劃（2019-2025年）示意圖
填補無錫南部沒有鐵路的空白
隨著無錫加快建設太湖新城，南部地區缺乏鐵路快速通道的短板日益顯現，新規劃的“蘇錫常都市快線”將在蘇南碩放機場等錫南片區設站，通過同臺或立體換乘方式與地鐵無縫銜接，提高乘客出行效率。由此，無錫南部、北部都將有連接蘇州、常州的鐵路快速通道，蘇錫常人流、物流、信息流、資金流的溝通將更為緊密。
根據規劃圖，這條都市快線將貫通蘇南碩放機場與常州奔牛機場，今後去2個機場將非常方便！
按照網絡佈局，有序建設一批城際鐵路項目。近期規劃建設南京至淮安、南京至宣城等城際鐵路項目，其中江蘇省內總里程約980公里。近期建設項目江蘇段投資約2180億元，資本金比例50%，由江蘇省和項目沿線地方使用財政資金等出資；涉及安徽省的項目，安徽段投資約137億元，由安徽省和沿線地市按照相關規定使用財政資金等出資。資本金以外資金通過銀行貸款等解決。
眼尖的小布發現
經過江陰的
鹽泰錫常宜城際鐵路
是江蘇省規劃近期建設項目的8個項目之一
自在建鹽城新站引出，途徑興化、泰州、泰興、靖江後與新長鐵路聯合過江後折向西南接入江陰站，後途經惠山、常州南至宜興站。設計時速350km/h。
無錫市規劃局人士表示，鹽泰錫常宜鐵路建成後，不僅將補上無錫南北向無客運鐵路站的短板，還將在無錫境內實現“一線串三點”，即串聯江陰、惠山、宜興火車站。
隨著蘇南沿江鐵路的開工
經過江陰的第二條高鐵也要來了
江陰將邁入高鐵時代
根據批覆，蘇南沿江城際鐵路於今年9月28日前開工建設，預計建設工期4年。全線共設南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉等8座車站，設計時速350公里。作為南京與上海之間的又一條快速通道，蘇南沿江城際鐵路也是聯通蘇南各地市的一條客運專線。江陰鐵路辦相關負責人說，原來江陰市民到上海、南京大都通過自駕或乘坐大巴，耗時需兩小時甚至更長時間，今後
乘高鐵一小時內就能解決，時間上至少可節約一半。
厲害了~
咱們大無錫是長三角地區的幾何中心
佔據這麼重要的地理位置
以後出去“耍”會越來越便捷！
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