2018年10月，日本航空公司一位副机长在英国伦敦接受警方酒精测试，结果高出规定值的9倍，最后遭到警方逮捕。同时，日本国土交通省航空局也对日本航空公司进行登门调查，提出了整改命令。
这暴露了日本航空管理体制的问题。一位飞行员匿名接受日本媒体采访时透露，这位机长当时在接受酒精测试前要求同事替他检查从而掩盖酒驾。似乎这并不是罕见的做法：2017年12月，成田机场飞往芝加哥航班的机长命令飞行员在稍后的酒精检测中替他去吹起。随后，飞行员则在公司内部揭发了这一事件，引起了骚动。但日本航空与此事件不同的是，这位机长是如何逃过酒精测试的，并没有向外界公布，似乎也没有向国土交通省报告。
当人们认为这仅仅是航空界某一家公司的弊病时，却发现日本航空在酒精测试仪器方面，在飞行员酒精测试制度方面是行业相对领先的。这让人不禁倒吸一口凉气，背后多少次的飞行都像是有惊无险。
更可怕的是，不仅是航空，航海客船也没有避免同样的问题。2018年12月底，商船三井客船运营的游轮日本丸在离开美国领土关岛港湾时撞上栈桥，船体后部开口。船上372名乘客与252为乘务员无人受伤，但最终只能转乘飞机回日本。负责船只航行的日本人男性船长随后被检查出酒精含量超标，呼气1升中超过0.4毫克。1月10日，日本国土交通省根据《船员法和海上运送法》，登门调查该案件。商船三井客船的规定是，船员在工作开始前4个小时禁止饮酒。但从事件来看，管理制度当中也存在漏洞。
仅仅是把好工作前的酒精测试，显然也不够。2018年12月25日，已经处于舆论风口浪尖上的日本航空公司再次被爆出丑闻。飞机厨房的垃圾箱中出现了一个空的香槟瓶，而当天还没有任何客人点香槟。一位空姐在察觉同事身上有酒气之后并指出问题，最后在飞机内的呼气检查中发现，确实有一名空姐在飞机上喝了专门提供给客人的香槟。日本航空公司最终道歉称“深表歉意并将严厉处分”，并讨论今后实行酒精突袭检查。
以安全和服务质量在全世界知名的日本却在交通方面屡屡爆出丑闻。信赖的基础建立在过去，也依靠现在的表现为未来奠基。如果日本企业不以此为契机整顿公司管理制度，而是借着人们对日本的“安全”印象吃老本，不仅企业声誉今后会日渐衰落，日本整个国家的标签也会逐渐被更换。
笔者曾在前段时间的文章中肯定日本企业的危机公关，但事实上，公关是扭转人们一时印象的方法，且需要危机公关时说明企业已经面临着“危机”。真正危机公关的手段，还是在于企业自身深刻认识到问题所在，并下定决心，以切实的行动去除积弊。
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