2018年中國的轎車市場依然是百家爭鳴。價格區間上，從10萬到20萬再到30萬；品牌上，從自主到合資再到豪華。無論哪個角度看，這一年上市的重磅新車都不在少數。市場覆蓋度可以說極廣。
不過，雖然這些新車有不少已經在銷量與口碑上取得了消費者的認可，但也不是沒有任何問題。甚至說，每款車都有其很強的爭議點存在。這次，我們就將這些車型的優點與爭議點一同列出，好好分析一番。
車型名稱：比亞迪 秦Pro
官方價格：7.98-29.99萬
上市時間：9月20日
新一代秦Pro在使用了名為“Dragon Face”的家族設計語言後，車身外形已經徹底甩開了大部分國產轎車甚至許多合資品牌。而除了插電與混動外，新一代秦Pro還提供了純汽油版本，起售價也因此降到了8萬以內。看在秦Pro的“面子”上，這個價格真得不算貴了。
雖然擁有出色的外形設計，但秦Pro在駕駛過程中還是有些許不足。最常被提到的問題包括車內隔音一般、非獨立懸架的底盤略硬、6速雙離合還是有些頓挫等問題。在此強烈建議大家購車之前親自試駕一回。
車型名稱：福特 福克斯
官方價格：10.88-15.08萬
上市時間：11月8日
於11月上市的全新福克斯，是今年福特推出的最重磅車型。新車軸距加長到2705mm，跟老款相比，後排空間嚴重不足的問題總算解決了。同時，因為使用了三汽缸發動機，這一代福克斯在動力提升的同時，油耗卻有了明顯降低。
但是新款福克斯的問題也同樣明顯。除了只有高配車型才有獨立後懸架之外，全系使用一臺雖省油卻“少缸”的發動機，成了新福克斯最大的槽點。對於消費者而言，要麼接受三缸機，要麼選擇其它車型。就算再不差錢，也買不回從前的福克斯了。
車型名稱：大眾 朗逸
官方價格：10.99-16.59萬
上市時間：5月25日
5月，在瘋狂生長了多年後，上海大眾的“明星車型”朗逸終於迎來了全新換代。業內等這一天都快等瘋了。全新朗逸最大的優點，就是總算棄用掉了使用多年的PQ34平臺，換為了大眾全新的MQB平臺。車身安全性及操控性等方面，也因此有了明顯提升。
然而與老款相比，新款車型目前的優惠力度明顯不夠。在消費者看來：沒有了大幅優惠的朗逸，那還能叫朗逸嗎？於是雖然新車型產品力更強，但不少消費者還是選擇了更為實惠的老朗逸 。這也算新朗逸的一個不大不小的尷尬吧。
車型名稱：領克 03
官方價格：11.68-15.18萬
上市時間：10月19日
領克03是領克品牌推出的首款轎車。它繼承了01和02的光榮傳統。動力上沒得說，高調教版1.5T發動機最大馬力180匹，最大扭矩更是有265牛·米；配置上也沒得說，國產品牌在配置上從來就沒怕過誰。
但是與新福克斯一樣，領克03全系也僅僅提供一臺三缸發動機讓消費者知道什麼叫根本沒得選。與此同時，之前在SUV上還看得過去的外形設計，在“移植”到轎車上後，卻顯得不是那麼協調。領克還想靠這一套設計變出多少款車呢？
車型名稱：本田 雅閣
官方價格：16.98-27.98萬
上市時間：4月16日
在今年4月的北京車展上，本田發佈了全新一代雅閣的中國區售價。在此之後，僅用了不到8個月的時間，雅閣就取代大眾邁騰，成為了11月中級車的銷量冠軍。而取得這樣的成績，主要得益於雅閣同級別中堪稱最佳的車輛操控水平，以及雖然只有1.5升，但動力輸出卻一點也不含糊的本田家的發動機。
說到發動機，許多朋友應該知道今年本田的“機油門”事件。本田多款車型上所搭載的1.5T發動機，都出現了機油異常增多的現象。廠家雖然在之後給出瞭解決辦法，但還是引起不少人的擔心。新雅閣同樣也在其中。雖然從現在的銷量來看，大家似乎已經忘記了“機油門”事件。但這件事也確實讓許多消費者推遲了購買雅閣的時間。
車型名稱：日產 天籟
官方價格：17.98-26.98萬
上市時間：12月18日
在比新凱美瑞晚了一年，比新雅閣晚了半年多之後，全新一代日產天籟也於幾天前正式上市。動力方面，新車即保留了2.0L自然吸氣發動機，同時又用一臺2.0T發動機替換了之前高配車型上的那臺2.5L發動機。這才叫讓消費者自己來進行選擇。
但是新款天籟的最大問題在於，平淡無奇得有點過了。無論從設計、動力、配置、空間還是價格上，都沒有哪一點能明顯超過凱美現與雅閣。換句話說，此車估計很快就會出現價格鬆動。車本身是不錯，但有興趣的朋友還是建議先等等看。
車型名稱：大眾 帕薩特
官方價格：18.99-30.39萬
上市時間：10月31日
大家的老朋友，上海大眾帕薩特也在今年迎來了全新換代。和新朗逸一樣，新車同樣使用了大眾的最新平臺。自此，帕薩特終於和現款邁騰在平臺技術上處在了同一水平線。
可是，雖然擁有了新平臺，但國人早就對MQB平臺不再陌生。加之新車在外形技術等方面的改變也並非十分明顯。之後要想走量，還是不少了得拼優惠。
車型名稱：奔馳 A級
官方價格：21.69-29.99萬
上市時間：11月23日
奔馳新一代A級三廂版，無疑是2018年豪華品牌市場最重大的一個驚喜。外形雖然有所爭議，但豪華感極高的內飾，與2789mm軸距帶來的後排空間，卻獲得了人們的一致好評。相信新A級將會成為同級別中銷量最好的車型。
設計與空間有了極大進步，但新A級在動力上卻依然是那個“穩健”的奔馳，尤其是入門款。全新一代A級入門款雖然只要21.69萬，但發動機最大功率僅有136匹，最大扭矩200牛·米。這樣的動力，也確實只能代代步了。而若想買到更高的動力和內飾的雙大屏配置，則需要至少26.79萬 。有這個預算，再加點錢也可以買輛C級了不是嗎？
車型名稱：大眾 CC
官方價格：25.28-30.98萬
上市時間：8月28日
今年8月，帶著25.28萬的起售價全新一代CC正式上市。與老款的四門轎跑風格不同，新CC的設計更偏向於GT車型。如果說老款是優雅漂亮，那新款就是霸氣威武。相信與老款一樣，還是會有不少人單純為了新CC的設計而買單。
買單沒有問題，但也要理性。今時不同往日，跟第一代CC上市時不同，現在30萬以內買一輛奧迪A4 L已經是再正常不過的事情。根據定價，新CC的競爭對手明顯已經是豪華品牌中型車了。但CC終究也還是一輛大眾，如果真的和A4 L賣一個價格，那當然還是更推薦大家選擇奧迪。
車型名稱：雷克薩斯 ES
官方價格：27.90-46.80萬
上市時間：7月26日
作為雷克薩斯銷量最好的車型之一，ES也於今年7月進行了全新換代。新車在外觀與內飾方面都比老款有了明顯進步，豪華感十足。而作為全進口車型，新ES的入門價格卻只要27.90萬，是不是有種花“小錢”買“大車”的感覺？
車雖然是大，但“勁”卻有點小。新款ES包括混動版本在內共有三種動力。其中關注度最高的兩款30萬以內的入門車型，搭載了一臺2.0L自然吸氣發動機。最大功率167馬力，最大扭矩199牛·米。對於一款中級轎車來說，這樣的動力確實有點過小了。所以若是對動力有哪怕一點點的高要求，也建議選擇33.50萬起售的，擁有2.5L自吸發動機版本的ES車型。
以上10款車型，都是今年才剛上市的大熱車型。每款車後面都排了不少正準備刷卡提車的消費都。希望通過上面的介紹，能夠幫大家更加清晰地瞭解每款車的優點與不足。從而根據自己的用車需求，選出一輛其優點正是自己的剛需，而不足自己又不是很在意的車型。
那麼在看了這麼多車型之後，你是否已經有了自己的選擇？歡迎把大家把自己的想法留言給我們一起討論。
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