它，是复仇者联盟中钢铁侠的座驾
它，被人奉为“东瀛法拉利”
没错，它就是讴歌全新NSX。
虽然讴歌全新NSX在2016年底已正式上市，但中国地区极少的配额以及289万元的官方指导价，让你很难看到其驰骋的身影。不过，这次编辑不仅看到、摸到，更亲身体验了一把阔别十年之后重返市场的全新NSX。
价格对于超跑的潜在消费者而言，往往只是一个数字，因为性能才是真正的谈资。而全新NSX在超跑俱乐部中可谓是独树一帜了。
混动？不止这么简单。全新讴歌NSX搭载了一台3.5L V6纵置发动机，并为发动机配备了两颗涡轮以及三台电动机，使得其综合最大功率高达427kW，综合最大扭矩高达645Nm。而与发动机匹配的是9速双离合变速器。
以为这就是全新NSX的全部？还是一套名为Sport Hybrid SH-AWD的四驱系统。3.5L双涡轮V6发动机与同轴电机共同驱动后轮，而位于前轴的两台电动机则单独驱动两个前轮，从而实现四驱布局。当车辆在转弯时，前轮内侧车轮进行能量回收，而前轮外侧车轮加大动力输出，从而使转向更加轻松。
说了诸多的黑科技，听烦了没？来点重点的。在全力加速体验中，只要你敢踩，动力便源源不断。而涡轮发动机的迟滞也会被电动机所掩盖，整个加速过程十分线性且极其迅捷。如此强大的动力以及仅1725kg的整备质量，让其3秒左右便可加速破百。
有速度了还缺点什么？声音！这不仅对于肾上腺素不可少，对于一台超跑而言更必不可少。排气阀门能够在你想要的时候发出滚滚声浪，绝对满足你躁动的心。
至于外形，讴歌虽然也来自日本，但却没有GTR的内敛，赚足眼球那是必须的。夸张且极具攻击性的前脸让其辨识度凸显，而流畅的线条以及布满车身的空气动力学套件给人十足的运动感。
而车厢内无论是视觉效果还是触感，足以代表了讴歌的最高水准。红色撞色的搭配也让人有时刻想要驾驭它的冲动。
讴歌NSX？怎么还有本田标
其实是为了适应不同地区而悬挂了讴歌和本田的车标。例如中国和美国市场，全新讴歌NSX就悬挂讴歌车标，而在日本本土以及欧洲等国家则沿用本田LOGO。
全文总结：无论是法拉利488 GTB还是奥迪R8 V10，出众的混动设计以及自身的传奇光环都是全新一代讴歌NSX的独特魅力。只不过讴歌NSX所面临的窘境是即便你有钱，但你也很难买到。
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