全球十大最险公路

北永加斯山路:

北永加斯山路在拉巴斯和歌罗伊歌镇之间 。它是地球上最危险的路，也被称为“死亡之路” 。贯通40英里山路，最窄的地方只有10英尺，1000英尺的路是垂直冲入下面的热带雨林，而且还没有护栏。

一：死亡道路

道位于南美玻利维亚首都拉巴斯（La Paz）东北方的永加斯境内的山区公路。是连接首都拉巴斯和永加斯地区的山岳道路。

（me：拉巴斯是玻利维亚的首都，是全世界海拔最高的首都。）

道路宽仅陡峭断壁上凿出的一车道左右，也几乎没有护栏。由于该地区多雨雾，不仅路面看不清，四周视野也不好，使得其危险性升级。由于频繁发生坠落事故，而被称作“死亡道路”

二：观光探险

斯路十分危险，但是从1990年代开始，永加斯路却成为一个吸引众多探险者的观光地，大约25,000个来这里寻求刺激感的观光客。很多自行车手最爱到该路段，因为除了一小段距离的上坡路段，骑手能够以长达64公里（40英里）连续不间断的下坡路段一路下滑。现在有许多国外旅行社和协会承办这类的活动，提供相关资讯、导览、托运、装备等服务。

尽管如此，自1998年起，至少有18名自行车手在骑乘时死于该路段，永加斯路仍旧相当危险。

太行山隧道公路

太行山隧道公路，位于太行山脉，堪称世界上最奇险的公路之一。

太行山的特点是绝壁多，这些绝壁陡峭无坡，不适合建设环绕而上的盘山公路。但在1972年，聪明的太行山人首先开凿了一条长1200米的隧洞通往外界。这条宽仅约4米的公路几乎贴在绝壁上，于是便有了“挂壁公路”这形象的名字，堪称世界上最奇险的公路之一。太行山公路的险峻可以用一句话来形容：“不能犯下一点点错误的公路”。

哈拉瑟马高速公路

哈拉瑟马高速公路，位于菲律宾的吕宋岛，是旅人们一致公认全东南亚最漂亮的一条公路。

哈拉瑟马高速公路（Halsemahighway）由吕宋北部山城碧瑶（Baguio）始，一直至巴纳维终，全程约180公里，但至少得花10个小时才能走完，最高点为2255米，全程就在山脉间蜿蜒。大部分公路十分狭窄，司机娴熟的转着驾驶盘，不容许稍有差池。

与其他很多山路相似，山上的滚石是哈拉瑟马高速公路最大的威胁，巨大石块和碎片随时都会从山顶上滑落。而山里的薄雾经常会破坏司机的视线。这条路横穿的是中科迪勒拉山脉，山脉横亘在菲律宾吕宋岛上。

喀喇昆仑公路

喀喇昆仑山脉是地球上最令人敬畏的山地景观之一，

喀喇昆仑公路它绵延数千公里，呈西北—东南走向，平均海拔都6000米以上。因此，这里也就成了世界地质学家、登山家和旅游者们瞩目的地方。除了喀拉昆仑山脉外，这条公路还穿过兴都库什山脉、帕米尔高原、喜马拉雅山脉西端“弓形波”系的四大山脉。沿途屹立着包括世界第二高峰乔戈里峰（8611米）以及100多座超过7000米的高峰，属于地震高烈度区，它们中间很多至今都没有名字。还有5条长度超过50公里的冰川也发育于此，其中一条为全世界除极地区域以外最长的冰川。雨季大面积的山体滑坡一直影响着公路的畅通，变化多端的冰川也时常导致洪水冲垮桥梁。直到现在，夏季的山体滑坡、冬季的冰雪低温等还在持续不能断地侵蚀破坏着这条公路。

喀喇昆仑公路（Karakoram Highway，简称KKH），北起中国新疆喀什（Kash），穿越喀喇昆仑山脉、兴都库什山脉、帕米尔高原、喜马拉雅山脉西端。

经过中巴边境口岸红其拉甫山口，南到巴基斯坦北部城市塔科特（Thakot）；公路全长1032公里，其中中国境内416公里，巴基斯坦境内616公里。上世纪修建喀喇昆仑公路时，中巴双方共约700人献出了生命，相当于每公里公路是用一条人命换来的。

喀喇昆仑公路被称为世界上最高最美的公路) ^[1] ，整条公路中国境内最低海拔1154米，最高海拔4733米，被评为”世界十大险峻公路”之一。

坎宁牧道

坎宁牧道（Canning Stock Route）最初由阿尔伯特·坎宁（Albert Canning）于 1908 年修建，以便金伯利牧牛人将牲畜运送至南方市场。 坎宁牧道覆盖约 51 口井，从霍尔斯溪（Halls Creek）延伸 2,013 公里至威卢纳（Wiluna），现在已成为世界上最偏远和最具挑战性的四驱越野道路之一。

坎宁牧道：坎宁牧道位于澳大利亚中部，横穿荒漠的路线被认为是世界上最考验耐力、也最偏远的穿越路线，它起自澳大利亚西部金伯利地区的Halls Creek，最终到达Wiluna中西部地区，全长1150英里（约1850公里），是世界上距离最远的穿越越野线路。

初期的坎宁牧道起初并不是用来进行赛车运动的。当时的澳大利亚由于道路通行受阻，牛肉贸易长期被生活在西部的牛仔们垄断，肆意提价的行为更是屡禁不止，为了打破西部牛仔对牛肉贸易的垄断，澳大利亚政府于1906年派阿尔弗雷德·坎宁开辟一条能够纵贯澳大利亚南北的路线，经过长期调查研究，长度接近2000公里的坎宁小道于1910年诞生了。

坎宁牧道地势不算险峻，也并非需要考验车辆多么强大的越野性能，普通的四驱车型基本都可以顺利通过，不过这里有它自己的特色。首先，长达1850公里的穿越路线需要充足的后勤支援，对越野团队的后勤保障是个严峻的挑战；其次坎宁牧道路况以荒漠为主，经常会遭遇沙暴、强风、暴雨等极端天气。除此之外，穿越坎宁牧道的路上会路过9个使用不同语言的部落，能否在必要的时候寻得他们的帮助，就要看您的本事了。

坎宁牧道并非是一条遍布荆棘、挑战极限的越野线路，途中也并没有多少需要强大越野性能的路段，它的更大意义在于考验越野爱好者们的相互配合意识以及他们坚持不懈的精神。

格拉西奥萨道

格拉西奥萨道，一路上热带雨林，长满苔藓的桥，偶尔一段鹅卵石铺起的路段和危险而光滑的急转弯路段都给行人及车辆增加了难度。但路边的绣球花等植物却很具有观赏性。

地理位置：雷蒂斯地区

科利马高速公路

科利马市（Colima）位于墨西哥中西部，马德雷山麓，科利马河畔，始建于1522年。为科利马州首府。由于其长期交通不便，历史上默默无闻。

科利马火山位于墨西哥西部的哈利斯科州和科利马州交界，距墨西哥城约500公里，由两座海拔分别为3860米和4330米的火山口组成，是墨西哥最为活跃也是潜在破坏力最强的活火山之一，500年来已经大规模喷发了25次。被称为“火的火山”和“烈焰火山”。

科利马火山（Volcán de Colima）位于墨西哥西部科利马州人口稀少的偏远地区，地理坐标为北纬19°30′46″，西经103°37′02″。虽然名字为科利马火山，但是该火山绝大部分区域都位于哈利斯科州。

横贯撒哈拉公路

横贯撒哈拉公路，位于阿尔及尔，阿尔及利亚到尼日利亚的拉各斯，全长2800英里， 横穿三个国家——阿尔及利亚，尼日尔和尼日利亚。

撒哈拉公路，整条公路穿过地球上最大的沙漠，大部分路上没有水源和汽油供应，多年的沙尘暴还掩盖起很多路段，导致迷路。

从路面到细沙，这条2800英里的道路穿越了3个国家，也穿越了世界上最大的沙漠。

在被太阳烤焦的绝大多数路段上，都没有水和燃料补给，同时，沙尘暴会长年累月地推移着巨大的沙丘穿越道路，公路连续数天无法通车也是很正常的事。

史迪威公路

史迪威公路是1944年中国军队在滇西和缅北大反攻胜利后修通的始自印度东北部终至中国云南昆明的公路，在枪林弹雨中为中国抗日战场运送了5万多吨急需物资，被称为“抗日生命线”。它从印度东北部边境小镇雷多出发至缅甸密支那后分成南北两线，南线经缅甸八莫、南坎至中国畹町；北线经过缅甸甘拜地，通过中国猴桥口岸、经腾冲至龙陵，两线最终都与滇缅公路相接。

通往蓝色热带雨林的荒野公路

100英里长的道路可谓是一座丛林迷宫，部分路段已经由20英尺的砾石道路“退化”成两道泥泞的车辙，并不断受到亚马逊支流的冲刷。2002年的卡拉瓦汽车拉力赛就曾选址于此。宽度只有20英尺，最窄路段是只剩下两条车辙的草路，一些路段还需通过木头桥。

閱讀更多 章魚先聲 的文章

關鍵字: 北永 喀喇昆仑山 兴都库什山