近期，特斯拉公司首席执行官马斯克在美国当地时间周日晚的一档栏目中透漏，特斯拉联合创始人2004年以7.5万美元向西沃特购买了“Tesla”商标权。西沃特1994年就已经申请了“Tesla”商标权。
特斯拉(Tesla)，是一家美国电动车及能源公司，产销电动车、太阳能板、及储能设备。据国外媒体报道，其今年三季度的产量和交付量均超过了8万辆，营收也达到了68亿美元，并实现了2.5亿美元的净利润。
特斯拉公司在中国注册的首批“TESLA”商标，部分商标近6年时间才注册成功
据中国商标网查询，有关“TESLA”的商标共有361件，2009年特斯拉公司在中国注册了首批共6件商标，分别为第12类，第36类和第37类商标。
第12类：运输工具；
第36类：金融物管；
第37类：建筑修理；
其中两件第12类商标自2009年申请注册，至2015年8月耗时近6年时间才注册成功。
早在2006年，“TESLA”商标就被提交申请注册
占宝生是中国商标网查询结果中最早对英文“TESLA”商标提出申请的人。2006年9月6日，占宝生以个人名义首次对“TESLA”商标进行注册，申请号5588947。2009年6月28日，“TESLA”商标申请注册成功，占宝生成为合法拥有人。
特斯拉发现自己的商标被抢注后，向北京市三中院提起诉讼，主张占某侵害著作权和构成不正当竞争，占某手握商标权也不让步，主张特斯拉公司侵害其“TESLA”注册商标专用权。
最终，经过法院调解，双方握手言和，占某放弃使用“TESLA”等有关标识。特斯拉公司放弃向占某主张赔偿损失。目前，经商标网查询，占宝生申请的“TESLA”商标确实已被撤销。
特斯拉公司备选名称其实是“Faraday”（法拉第）
近期，马斯克在推特中称，“我们备选的名称是法拉第，这个名称数年后被一家竞争对手使用了。”马斯克所谓的“竞争对手”无疑是指贾跃亭的法拉第未来（Faraday Future）。
据最新消息，贾跃亭的法拉第未来因投资人违约拒绝支付投资款，现正面临严峻的现金流危机。而不得不采取进一步的成本削减措施来应对当前的财务状况，包括进一步采取停薪留职措施。
申请在先原则：市场未动，商标先行
随着经济环境的变化，中国作为经济较为活跃的市场，越来越受到发展品牌的重视。然而，等到这些品牌进入中国市场，准备大干一场的时候，却发现自己的商标已经被人抢注。
中国的商标注册体系采用的是申请在先原则。商标被抢注，对公司的业务发展自然是非常不利的因素。如果在中国拿不到这些商标注册，将极大影响这些品牌在中国的业务发展。
在中国注册商标需要企业引起重视，“市场未动，商标先行”，最好提前做好商标布局，在产品未推出之时就提前铺好路。
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