R1一輛獨一無二的機車，一輛會奏樂的機車
從鋼琴到機車，雅馬哈無論是製作鋼琴還是製作機車，他們一直專注美感以及設計
YAMAHA離不開一個詞語————感動公司憑藉設計理念：簡單 緊湊 馬力大
刺激
美感
性能
這幾個詞完美的詮釋YZ——R1的全部
可能大家都只知道熟悉的
雅馬哈R3
雅馬哈JOG
雅馬哈的主產業是音樂和樂器，這個公司一切的發展源頭都來源於音樂和樂器，YAMAHA公司的LOGO標誌裡那三個叉子就是鋼琴調音用的工具，YAMAHA除了生產樂器，摩托機車，還有音響，廚具用品，路由器，木藝品等等，可以說YAMAHA公司是把天時地利人和發揮到了極致的一個公司了，YAMAHA公司的產業有很多，但是主產業就是音樂和樂器產業，對於YAMAHA公司只有一句話可以形容：
他們公司做什麼都能夠做得好，只是看他們想不想做而已在我看來：亞洲有雅馬哈，歐洲都杜卡迪，兩個頂尖的廠商
你知道嗎？杜卡迪還做陶瓷杯。。。。。。
雅馬哈可以說是歷史上第一個開創仿賽外觀的廠商，這點可以從同年分的車型外觀來驗證，不信的朋友可以那年份車對比，雅馬哈總是那麼的前衛
車迷們可能只知道杜卡迪的大魔鬼，但是你知道雅馬哈的大魔鬼嗎？
V-MAX 1700
為數不多的V4街車，非常的漂亮，如果讓我來評論，這款車集合了4缸的聲音，以及肌肉車的威懾力，聽過V4的怠速，我相信你一定也會和我一起認為真正的大魔鬼是V-max
V-MAX我就不多介紹參數，具體後期我會寫一篇關於V-MAX的來歷（這個車誕生非常特殊）
接下來介紹的車大部分朋友都知道，咱們稱之為戰神
許多小白叫他R1同款發動機，其實你們知道嗎這款車的發動機和R1截然不同
至於為什麼不同，具體參數參考國外雅馬哈官方網站，國內大部分數據都是錯誤的，包括某某之家，某摩網
FZ1N
這款車，典型的肌肉感，科技感
當然這款車目前在國內保有量非常少
某石都是S改N，09改14,
純N,原漆，原裝100%，本人估計國內不超過100臺之前有幸遇見一臺09純N，非常精品，可以說是孤品
好不好大家可以看看，認識這臺車的也肯定認識我
話不多說，我來說說這款車的重點參數：
四缸20氣門，你沒看錯20氣門，單缸5氣門當時我聽到了也是非常的震撼，至今搞不清楚為何R1沒有使用單缸5氣門的技術
接下來介紹下雅馬哈的通病問題——打鼓響
前面我們也說到了，雅馬哈的設計理念，R1打鼓響其實可以追溯到因為R1的功率大，有多大呢，國外大神爆改的 R1可以有200匹，200匹這個是實打實的，大家可以參看Youtube，裡面有介紹
有個朋友之前和我說，其實杜卡迪也打鼓響，當時我震驚，我問道為何杜卡迪打鼓響沒有人說？他笑道：幹離知道嗎？（手動滑稽）
以上的話大家就當笑話罷了
其實我個人認為，雅馬哈打鼓響主要原因是因為雅馬哈全系的車子都有一個問題，就是比同等排量的車功率都要大,據悉雅馬哈掌握一種特殊金屬,本人推測，打鼓響和這個金屬問題分不開，以日本人性格的這點問題是不容許存在的,所以準確的來說，這個不是通病，是個性，就像：
杜卡迪幹離。。。。。。。哐啷哐啷
雅馬哈打鼓......咚嚨咚嚨咚嚨
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