北农小杨
我生活在农村二十多年，以我生活的村庄为例这么说吧。
该买车的几乎都已经买了，我是我们村子里唯一一户没有汽车的人家。
由于没车经常被村里的人指指点点，我也习惯了。
对我而言，对我们村子里而言，不管这个政策是否重启，都没有什么大的影响。
该买的还是会买，不该买的还是不买。农村人大部分买车不是政策所驱使，往往是出于攀比，别人有，我也要有。再一个就是孩子说媒结婚需要车子，如果村里的年轻人没有车子，不要说去相亲，媒人几乎都不登门。
我刚好没有上述的需求，而且老婆管的又严，私房钱还不够买车，所以一直没能买。
如果真的有很好的政策，能免费送我一辆车，我肯定要！
民工札记
就因为汽车下乡，就一定要买汽车？关键是看需要不需要，其次看这购买实力没有，再者看补贴的力度有多大。
汽车不过是一个交通工具而已，汽车下乡或将在2019重启，这是好事。因为汽车下乡，必然国家会出台相关补贴政策，就是让农民购车更便宜。
在这种情况下，如果有购车需求的农民购车，肯定是有好处的，同样一辆车，国家补贴了一部分，价格更便宜，这时候购买当然更划算。当然购买了。
但有需要，还要看有没有能力购买。
我需要快艇，天天在海上垂钓；我需要飞机，天天去海南、去上海、去青岛看朋友，但我没有这个实力，所以我不买。对于农民来说，有相当一部分人也是需要汽车的，因为自己有私家车确实方面很多，这是常识就不展开了。但对于绝大多数农民来说，是买不起汽车的。
2017年，中国农民年人均收入才1万多元。然后那些企业家、老板的收入给去掉，其实实际上中国农民整体收入是很低的。而汽车又是一个大件商品，一辆车至少都要好几万，每年的保险费、保养费支出也是不小的，然后开车的油费费用也是很高的。绝大多数中国农民，是养不起汽车的。
中国汽车经过20多年的高速增长，在2018年开始遇见了“天花板”，开始了负增长。但汽车产能却依旧向上爬升，这样为了促进中国汽车工业的发展，促进国内汽车消费，开拓农村市场是必然的。而汽车下乡可以有效提升农村的汽车消费。
但农民买不买，首先取决于两个条件，一个是有需求；一个是有能力。然后还要看补贴的力度大不大，2019年如果有汽车下乡的行动，一定会有相关扶持的政策配套，这样的政策对车企发展与农民消费都是有利的。
波士财经
下乡的车不管多便宜，不要贪那便宜，小心小命都不保！现在很多城市卖不出的东西都去乡村骗老百姓钱！不知那个招雷劈的出的歪主意，专坑老百姓！
楚天湘水
家电下乡老百姓根本没占到便宜，汽车也一样，价都是厂家申请中标高价，不服来辨，想老百姓的钱。
勇闯天崖41976466
把红红火火的汽车产业折腾了个半死完了在去抢救，这时候想起老农民来了，那些所谓砖家，叫兽去哪了老百姓都买车了不烧油，不污染环境吗？中国的汽车产业刚刚步入正轨，就让这帮所谓的砖家叫兽给扼杀了，它们难道就不用负责吗？
冷风7496352
在2019年汽车极有可能再次下乡，这是受2018年车市寒冬的影响加速其进城。
那么汽车下乡值不值得买呢？笔者认为2019年汽车下乡首先在价钱上会有一些优惠，再者就是有政府的部分补贴，所以家里没车，但又有必要有条件买车，那么是非常值得购买的。
再次，前半年优惠政策比较大，那么车辆排放标准可能是国五车型1，而到了后半年国六车型推出后，优惠政策就会缩水很多
峰评EV
汽车下乡是好事，但要头脑清醒，首先，下乡补贴的车必须的是新国标车（国五或国六），其它的不能补，要买个库存积压车，还没开几年就不让上路了，那太坑人了，大家都看看，现在很方便的二三轮车都要禁行，不让上路，砖家脑子都坏了，老农们脑子一定要清醒
我是谁是谁的谁165704696
花几万块钱买辆车，脸上还喷个疤，跟宋江似的，实在尴尬
淡定哥
汽车下乡？我不知道下乡的都是啥牌子的汽车。如果是大牌子的，并且有需要的，就可以买。如果下乡的是那种听都没听过的牌子的，，，奉劝各位，白送都别要。18年11月回老家，看到县城的街上，停了好多好多的电动汽车，等待出售。全都是没听过的牌子。不敢买啊。
嘴闲爱说话
一辆车10000块，做活动减1000,买车就9000了，现在汽车下乡了，我就15000,补贴4000,我还卖贵了1000，本来减1000加上卖贵了的1000，我还多卖了2000，老百姓本来9000就能买到了车，但在汽车下乡到反而多发了2000,到最后肥了厂家，吃亏的还是我们老百姓
