其实国泰港龙是国泰航空旗下的子品牌，他们的关系有点类似东航和上航，说白了还是一家人家，服务质量不会有很大差别。只不过国泰港龙的定位是运营香港到内地二三线城市的航线。
过去香港航空业有很长的一段的时期几乎都被国泰一家给垄断了，国泰的发家史几乎就是香港民航业的发家史，甚至代表着香港的发展史。2010年以后，海航集团旗下的另一家航空公司逐渐异军突起，从国泰手中分得了一杯羹，甚至国泰在香港行业的垄断地位产生了冲击，那就是香港航空。
香港航空的前身是成立于2001年的中富航空。2006年海航集团入股中富航空改名为香港航空。香港航空旗下还有香港快运航空，是一家廉价航空。
这两年香港航空业已经形成了国泰和港航相互竞争的格局，虽然国泰在市场份额上依旧是老大，但是香港航空在乘客中的口碑有超过国泰的势头。要知道港航背后的老子“海航”其实跟国泰一样也是STRAX五星级航空。而且香港航空这几年不断引进新飞机，拓展新航线，一步一步地挤占着原本属于国泰的市场份额。
另一方面，国泰的没落其实跟自身管理水平下降也不无关系。前段时间，频繁有曝出国泰乘务员其实内地乘客的新闻，这让国泰的品牌形象大打折扣。而作为管理层，对员工这种行为的放之任之，使得国泰逐渐失去乘客的口碑并走向下坡成为了一种必然。
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