雖說當下傳統汽油車是汽車市場絕對的主力，但也已經形成了一股小眾勢力，而且在國家大力支持與開發的情況下，新能源汽車未來一定會是主流的交通工具，所以在汽油車還沒有完全被"叫停"的當下各大車企也是紛紛加大了在領域的投入與發展。可能很多到這個時候會有困惑，在目前的節骨眼上是買傳統的汽油車還是買新興的電動車呢？幾年後還可以買到燃油車嗎？其實這點大家還是大可不必擔心的，像最新出臺的燃油車停售時間表也基本上是會在7年之後的20205年，所以現在大家還是可以購買燃油車的。不過，咱們大家也別高興的太早，像現在就已經有10家車企已經公佈了燃油車的停售時間表，最快的在2019年就將停售燃油車，因此咱們真的可以敲響一記警鐘了，趕緊多看看新能源車型吧。燃油車將停售，還買啥燃油車！這3款未上市新能源車你值得一看。
第一款，FF91
計劃上市時間：2018年
實際上市時間：未知（或2019年）
FF91在2018年可謂是"風波不斷"，自從在2017年1月的CES上首發亮相之後，關於FF 91何時量產上市的消息就伴隨著FF企業多舛的命運飄搖不定。車輛首發當天即開啟了預定，曾計劃2018年正式交付用戶。不過隨著與樂視的分手，以及隨後與注資未果的恆大反生仇怨，FF早已經是身纏欠薪、裁員負面新聞，而FF 91的量產以及上市也似乎越來越遙不可及。雖說上市還遠不知道要何時，不過身為最大股東的賈躍亭可以說是在前期吊足了大家的胃口。當然，要論這車實際的綜合能力，如果能夠量產的話個人覺得還是相當不錯的，具體來看。
FF 91定位大型純電動SUV，亮相時對標車型直指Model X。FF 91車身尺寸為長5250mm/寬2283mm/高1598mm，軸距3200mm。整車造型即便與目前已實現量產的一眾造車新勢力產品相比也是最具科幻感的。同時車身採用了大量輕量化材質，並配備了"反重力"座椅、臉部識別等諸多科技配置。動力系統據官方宣稱，FF 91最大功率783千瓦（1065馬力），峰值扭矩超過1800牛·米，這樣的數據使得它0-100公里/小時加速時間為2.39秒；電池容量為130千瓦時，根據不同標準，續航里程可達600-700公里，家用220V交流電從50%充滿需要約4.5小時，而如果使用高功率直流充電系統，充電一小時可實現500英里續航里程。對於這樣的實力師哥只想說：趕緊到來就好了，別再吊人家胃口，你們說是與不是。
第二款， 6
計劃上市時間：2018年9月
實際上市時間：（或2019年）
別克品牌在國內的形象歷來不錯，一方面和它較早地在國內市場紮根有關，另一方面別克品牌的汽油車也比較地接地氣，因此受眾面還是挺廣的，可以說是不輸、、了。而在新能源汽車領域別克也一直是在不遺餘力地在開發，像別克VELITE 6這款車其實最早就於2018年4月在國內正式發佈了，發佈當天官方還透露其插電混動車型計劃將在2018年9月上市，後續還會推出純電動版本。不過就在去年8月底，外媒報道稱別克VELITE 6因電池質量不達標而推遲上市，而這一拖也就到了今天，具體來看。
別克VELITE 6的電池是由一家名為"A123"的電池企業提供，該公司是一家電池企業，在2012年宣佈破產，隨後被中國萬向集團收購。據外媒報道，其提供給別克VELITE 6的電池在測試時未能達到性能和安全標準。 6定位插電式混動（另有純電版本），外觀源自VELITE概念車，家族飛翼式中網與狹長的大燈設計是這款車的外形亮點。VELITE 6動力由一臺1.5L自然吸氣發動機與電動機組合而成，參數尚未公佈。官方透露該車百公里綜合油耗可低至1.4L，所以整體的實力其實還是不錯的，只不過就是如果要儘早地到來就最好了。
第三款，
計劃上市時間：2018年3月
實際上市時間：預計2019年
這又是一家新勢力造車企業，雖說奇點汽車沒有像蔚來、威馬、小鵬那般做足了上市噱頭和功課，但作為奇點汽車的首款產品IS6，該車其實可以說是"起了個大早卻趕了個晚集"。怎麼說呢？其實早在2017年的4月奇點汽車就已經發布了所謂的奇點IS6預覽版車型，同時還公佈了20萬-30萬元的預售價並且開始接受預定。奇點官方當時給出的信息是iS6將在2017年度進行小批量生產，2018年3月上市；不過到了2017年底，官方透露量產版還要進行一定的調整調試，新車上市時間定在了2018年下半年；而到了2018年11月，也是目前最新的官方有關iS6上市消息顯示，奇點iS6的上市時間定在了2019年前後。而對於iS6的延遲上市，官方也給出了合理的解釋，那便是希望能夠通過較長的里程測試來確保首款產品在每一個環節做到儘量完美：而目前奇點iS6也已經在新疆吐魯番、海南五指山、重慶、天津、青海、等多地進行了超過200萬公里的道路測試，包括高溫、低寒等不同天氣狀況下的不同路況試驗。
此外，奇點iS6的量產模式此前也出現過變數，畢竟奇點曾經是堅定的代工模式擁護者，並與多家車企進行過談判，但始終沒有確定的合作對象。隨著時間的推移，"代工模式"逐漸轉變為"戰略合作"，同時，奇點汽車公佈了在落戶智能新能源汽車項目的計劃，並最終選擇了與北汽集團合作，在景德鎮工廠進行車間改造，並將車後標識改為北汽-奇點。而車型方面，的定位也是一臺純電動的中型SUV，車身尺寸為長4900mm/寬1950mm/高1750mm，軸距2960mm，採用5座佈局（據稱未來可能推出7座版本），後門採用對開門設計以方便後排乘客上下車。該車搭載最大輸出功率353馬力，最大扭矩580牛·米的電動機，NEDC工況續航里程400km。整體來說只能算是中規中矩吧。
第四款，唐EV
計劃上市時間：2018年12月
實際上市時間：未知（或2019年）
在當下的新能源汽車市場中，比亞迪應該能算是比較"靠譜"的一家車企，曾經"揚言"要做領域的領導者如今也已經基本上實現，因此，對於這家車企我們還是能夠相信一番的。其實，全新一代唐EV在2018年6月第二代唐及唐DM的上市發佈會上就已經亮相，當時官方透露唐EV車型將在2018年12月上市，此後在2018年11月，也曾有唐EV將在廣州車展上市的消息傳出，可是最終它卻只是在廣州車展開啟預售，預售價格26萬-36萬元；2018年12月10日，全新唐EV正式下線，不過它也還是最終沒有在2018年完成上市，甚是讓人覺得有些可惜，具體來看。
好了，隨著燃油車禁售時間表的日益臨近，如今選擇一臺新能源車似乎已快是大勢所趨，因此咱們大家也是時候選擇一臺合適的看看了。畢竟，先下手為強，即便是你不買只想觀望，那也是可以對這些車型瞭解一番的，你們說我說到的在不在理。反正車型也給你們介紹完了，好了，我要去搬磚了，咱們下篇文章見，不懂的也還請下方評論留言，咱們一起來交流探討下。
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