骚尼you
联合防务
我们驱护舰机库和助降系统都不是给大型直升机使用的，改直-18不如改直-20
直-18和EH101都是属于大型直升机，与直-9这种最大起飞重量4吨小型直升机，对于起降平台和机库要求完全不同（卡-28虽然是中型直升机，但是共轴反桨结构要求低，直-9这样的小型机库也可以容纳）。
直-18反潜直升机
英国早在1987年就确定研制EH101反潜机型作为下一代反潜直升机，因而后续的45型驱逐舰和23型护卫舰都按照其要求进行设计，布置大型直升机机库。但是我国所有目前所有驱护舰机库都不是按次要求设计。EH101梅林通用舰载直升机
052D机库，052舰体以防空为主，其原本的6000级舰体已经相当捉襟见肘。所以只采用单个小型机库，两侧安置救生艇，机库前方还被海红旗10占用部分空间。
054A护卫舰同样是单机库，虽然要比052的大些，但同样是单个中小型机库，设计给卡-28使用的。
实际上我们海军的舰载直升机助降系统根本无法满足大型直升机使用。我们一直改进使用80年代引进法国的“鱼叉”助降系统，这套系统结构紧凑，使用方便，但是对于直升机重量有要求，不适合大型直升机系统。而英国是使用ASIST拉降系统，从而可以满足大型直升机舰载要求。
法国的鱼叉助降系统
当初我们随海豚直升机一起技术引进，但这套系统不适合大型直升机使用。
拉降系统要复杂的多，降落前扔下钢索降其与拉降系统勾连，再将直升机拉下来。
055万吨大驱空间够，但是设计双直升机库。所以同样无法塞进去，因而直-18反潜机目前仅限于航母，大型船坞登陆舰搭载使用。
另一方面直-18起降能力和水平跟EH101相差太远了。先跟我一起说三个字，发！动！机！在这个领域，英国罗尔斯罗伊斯真BT，EH101使用的三台RIM322涡轴发动机，单台最大功率1742千瓦，而直-18使用大改之后的涡轴-6C发动机，最乐观估计也就1300千瓦。
罗尔斯罗伊斯公司在航空燃气发动机方面是全领域的强，这点不简单
此外EH101基础要比直-18好太多了，采用双套冗余设计的复合材料机身结构，数字电传飞控。而直-18毕竟改进自法国60年代设计的SA3210“超黄蜂”直升机，基础太老。
EH101在23护卫舰。一般来讲直升机起降平台面积至少要是旋翼范围的1.3倍以上，EH101可以在如此狭小的平台起降，确实不简单。
所以直-18反潜直升机根本不适合，也无法满足舰载需求。要改的话所有驱护舰都要大改，根本不可能的事情。下一代舰载直升机必然是中型直升机的直-20，黑鹰直升机的舰载版MH60R本身也是相当出色和牛逼的舰载通用直升机，也是美国海军的主力舰载直升机。
直-20已经开始
交付部队，是非常好的舰载直升机平台
美军的MH60R直升机不仅仅可以反潜，还可以执行打小艇、侦察、搜救等多种任务。五岳掩赤城
目前由中国昌飞自主研发设计生产制造的国产中型通用直升机直-18，已于2018年通过官方的相关新闻媒体报道，正式宣布入役中国军队。
这款国产新型通用直升机，是昌飞在老直-8系列中型直升机的基础之上，深度改进而来的。同时，该款国产中型直升机，也是目前中国海军航空母舰的标准直升机配置。
只是，以这款国产新型直升机衍生出来的反潜版本，目前并不具备搭载在中国海军普通的水面作战舰艇的直升机甲板之上。造成这一现象主要还是因为，该新型直升机在机身尺寸上比原先老直-8还要大一点，这也使得原先老直-8就不能降落在普通水面舰艇的毛病，再一次被国产新型直-18给很好的继承了，甚至在某种程度上还进一步加重了。
而且，这款国产新型直升机，也不具备折叠旋翼或者收放尾翼的功能，这也使得就算国产新型直-18就算能成功的降落于在类似国产大吨位的055型水面舰艇的直升机甲板之上，这款体型巨大的中型直升机也无法顺利进入只能容纳较小尺寸的直升机舰艇机库之中。
随着国产中型10吨级别的直-20也已经开始小批量的装备部队，未来完全符合在中国海军普通舰艇起降的舰载版本，估计也就要快问世了也用不了多长时间就可以顺利交付给中国海军部队了。
航空君
可担负海上反潜，预警职能的直十八全长23米，主旋翼直径19米，高7米，空重7吨，最大起飞重量为13吨，动力是3台涡轴-6C发动机，最大速度为336千米/小时，最大飞行高度为9千米，最大航程900千米。该型飞机可搭载乘客27名，内部载重4吨，外部最大挂载5吨。从这些数据可以看出，直十八不是以驱护舰为平台的舰载直升机，只能配用于空间相对阔绰的航母上。
石海钓沉
EH-101的机身高度不是6.65米，有资料显示是5.2米，直-8系列除了最新的直-8宽外多为6.65米左右，直-18数据不清楚，看样子也与这个数据差不多。这意味着要搭载直-8或直-18，机库高度要比一般的13吨级直升机高出1米以上，这对于重心会有影响。不过这可能也不算是太严重的问题，机库毕竟是轻质结构，占有吨位还好。卡-27也很高，似乎没谁抱怨过。
另一方面是飞行甲板的问题。052B/C/D都布置了两座发射系统，而其中052B用的是9M37系列导弹，甲板下需要布置弹库；052C使用的是圆形垂直冷发射的海红旗-9，空间也很庞大；052D使用的冷热共架垂直发射系统可能也需要为共架作出体积重量的牺牲。而052B/C/D的舰体只有6000吨-7000吨级的规格，为了搭载两套防空系统就不得不占有机库前面的空间。加上为了妥协相对有所不足的动力系统而采取的大长宽比设计，留给机库和飞行甲板的长度和宽度均有不足，因此052系列无法搭载高度和旋翼直径偏大的直-8/18系列。
按照这样的设计，我们猜测海军更重视防空火力而非反潜火力，相对而言航空威胁确实更难应对。而基于2000-2010年的技术环境，缺乏先进搜潜设备的直-8很可能也与直-9没有太大不同，没有先进搜潜设备大平台也没什么实质性的作用，都不如卡-27，因此052系列设计时机库应该是为卡-27准备的，而卡-27虽然高度高，但是长度小，这点非常适合机库前面还要装防空系统的052们。
当然，新建造的052D似乎改变了这点，其加宽加长了飞行甲板，这很可能是为直-20乃至直-18上舰最好准备。不过目前来看，还没有明确的消息可以证明这点。
怪蜀黍老囧曾
反潜直升机，一个是吨级适中，中国的直九是明显偏小了，携带了吊放声呐就不能携带磁异侦测器。二是价格合适，太贵了装备不起。
从我国现实出发，三十多艘054，二十几艘052系列，及正在生产的055系列，056系列只有平台无机库，反潜直升机不算056至少需要60加。可现实是只有卡28十二架，直九若干架，远远达不到一舰一架。更别说055一舰两架了。
为什么选择直20，而不是直8，美国的经验在前面，海鹰是9吨级，前一型海妖是7吨级，类似于直15，因为直15是中法合作，发动机等都不能自主，虽然先进一代，只能放弃。直20是9吨级，直9的两倍，直9的缺点可以克服，留空时间更长，反潜手段比较齐，航空反潜鱼雷可携带两条。因为尺寸较大，052D新生产型的机库和甲板都加长了。如果用直18反潜型，一个是价格显然更高，尺寸更大，飞行甲板，机库面积更大，对于军舰而言要更大的排水量，要花费更多的钱，这是不可接受的。
龙骧虎贲九天游龙
第一，\t中国海军随同现代级驱逐舰引进的卡27反潜直升机性能已经落伍。国产直9受限于起飞重量过小，性能并不理想。直18的出现，给海军提供了一个起飞重量大，设备先进，航程远的理想型反潜直升机。但是直18也有一个明显的缺点，就是整体尺寸较大，052系列驱逐舰的机库不能存放。071大型船坞登陆舰虽然能装载，但是毕竟不是专业反潜舰，综上原因限制了直18的装备规模。\r
第二，\t中国海军，甚至整个军队，最理想的直升机就是以黑鹰直升机为母型的直20.这种重量适中，尺寸满意，设备先进的直升机，三军早已是望眼欲穿。海军反潜直升机的型号早已经在研制之中。因此，直18装备少也就情有可原了。
奇点之外
锡兵中士
直18机体过大，除了专门的考研船只和航母，一般万吨以下的驱逐舰、护卫舰根本带不了。舰载多用途直升机还是直20（SH-60/NHL90）这些才适合。
手机用户3756101832
现役的054系列和052系列在等直20，现役的054系列和052系列用直8J/直18的话起降甲板(约25米长)虽可起降，但空间会显的很局促，机库虽可放入，但只能说是塞进去。但正在建造，牺装，试航的052DL和055的标配是直18。所谓直18高度7米是地面至尾桨桨叶的高度，尾桨折叠后的全机高度是5米多，052DL和055的机库高度足够了。
