度尽劫波情谊散，一纸协议泯恩仇。在2018年的最后1天，闹翻了80多天的许家印和贾跃亭双方以和解互不起诉的方式，结束了为期数月的爱恨纠葛，一笑泯恩仇。
其实这也是可以猜测到的，毕竟车子还没量产出来，投进去的钱没法收回来，继续僵持下去大家都会吃亏，只有把车子量产出来，双方才能共同受益。于是，双方都撤销了诉讼，合作自然成为水到渠成的事情了。
12月31日，恒大健康公告称，恒大已经与贾跃亭控制的FF达成重组协议并生效，恒大持有32%的FF优先股权（FF可在五年内回购）并100%持有FF香港，无需按照原协议继续给FF注入资金。
这次商战基本算是圆满大结局，颇受争议的几个点都得到了解决，双方同时撤销诉讼。FF不再追讨恒大剩余的12亿股权款，恒大放弃超级投票权的反转，还同意解除对FF的全部资产质押让其能够继续顺利融资。
不可否认，电动汽车市场已经进入一日千里的时刻，双方进行旷日持久的诉讼纷争很可能会错失快速切入市场的窗口期，重新合作不仅有利于FF顺利融资度过难关，也符合恒大全力进军高科技产业的战略布局。
表面看，贾跃亭保住了FF的控制权，恒大顺利入局新能源汽车领域，似乎双方都没什么损失，难道结局真的如此美好？
事实上，贾跃亭为了保住FF的控制权还是付出了不小代价的。更改后的协议显示，恒大健康旗下的时颖公司2亿美元拿下了FF中国，另外6亿美元获得FF32%的优先权，而此前的协议是20亿美元获得45%的股权的，这相当于将原本44亿美元的估值直接缩水到了25亿，近乎打了个对半。
而且，修改后的协议虽说贾跃亭有5年时间内可回购回购恒大现在持有的合资公司Smart King Ltd.的股权，但所谓请神容易送神难，鬼知道到时候恒大会弄什么幺蛾子出来阻碍回购进程。
还有，按照回购协议计算，回购每年的增值率在15%左右，贾跃亭到时候有没有能力去行使这个回购权还是个未知数，毕竟贾跃亭之前已经烧了8亿美元，但FF 91量产的目标却仍然没实现，现在可以说是没什么钱了。除此之外，虽然恒大放开了遏制FF持续融资的双手，但之前贾跃亭接连跟孙宏斌、蕴韬资本等投资人闹翻，还有没有人愿意继续借钱给他还是个未知数呢。
当然，恒大也不是没什么损失的，毕竟已经少了那么多钱，还没有什么实质性的成果出来，风险还是挺大的，如果到时候没成功量产，投出去的钱很可能会打水瓢了。而且，贾跃亭有回购权，如果贾跃亭能够在一年时间内赎回，那么恒大这一年相当于白投了，没有任何的利息收入，就算是五年后回购，也只值10.5亿美元，但到时候FF很可能已经上市了，市值绝对不止10多亿美元，贾跃亭只要10.5亿美元就可以买回去了。
实际上，这东西还真没什么吃亏不吃亏计较，利益交换从来都是你情我愿的事情。恒大想要借投资新造车势力入局新能源汽车这一新风口，因为这是未来发展的新趋势，而贾跃亭想要获得融资来支持FF的发展，因为老贾口袋已经没钱了，成败在此一搏。这次重新合作，是恒大进军新能源汽车领域的机会，也是贾跃亭卷土重来的唯一机会，只有双方握手言和，才会利益最大化。
对此，你们怎么看呢？
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