日前，新世界中國宣佈以約48.49億元收購了廣州耀勝房地產開發有限公司65%股權及相關債務，將與廣州地鐵合作開發廣州漢溪長隆地塊項目，將打造城市地標式商住綜合體。
據新世界中國披露的數據顯示，截至2018年8月31日，耀勝房地產持有的漢溪長隆地鐵上蓋項目處於虧損狀態。對此，高力國際相關分析人士認為，商業地產的壓力越來越大，引入有商業地產運營經驗並且有資金實力的開發商，有利於項目成功開發。
不久前，廣州地鐵相關負責人向外界表示，廣州地鐵集團將在市內打造多個軌道交通物業項目，總開發建築面積近1000萬平方米，預計未來規劃居住的人口超過20萬人，未來將為20萬以上的消費者解決住房需求。
近期以來，廣州地鐵明顯有加大與房企牽手合作的勢頭。今年8月1日，廣州地鐵集團與廣州市番禺交通建設投 資有限公司、廣州越秀集團有限公司簽訂番禺客運站項目合作意向書，聯手建設集地鐵、公交、客運為一體的交通樞紐綜合體。
今年10月，廣州市國土資源和規劃委員會以掛牌方式出讓蘿崗車輛段地塊。雖然目前還沒確定該地塊花落誰家，但也預示著未來廣州將再新添一地鐵上蓋綜合體物業。這也是繼13號線官湖車輛段地塊後廣州第二次出讓軌道交通車輛段地塊。而早在今年年初，廣州地鐵已與越秀地產牽手，打造官湖地塊項目——東部新盤品秀·星圖。
伴隨著廣州地鐵與新世界的牽手，預計未來將有越來越多的地鐵上蓋項目是“廣州地鐵+房企”合作開發的結晶。業界指出，這種合作開發模式與香港地區的“港鐵模式”有類似之處。
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