1月18日，网友发布的一段“高铁飙车”的视频引发热议。网友称乘坐上海到北京的复兴号，后面突然追上来个和谐号，两车齐头并进了一会，最后复兴号决定给对方一点颜色看看，突然提速。专家称可能因前方停靠或行车间距，需进行速度调整。且火车是由自动运车控制，所以不存在互相“飙车”。
网友从来不缺乏娱乐精神，一场简单的两列高铁运行现象却被演绎出“高铁飙车”的桥段，我们在为网友脑洞大开般娱乐精神点赞的同时，也应该意识到高铁飙车背后存在的中国速度，可以说，这种娱乐是对中国高铁发展由衷赞扬的别样表达。
我国高铁发展日新月异，短短几十年，实现了从无到有，再到世界第一的跨越式发展；尤其是改革开放四十年来，我国不断加大交通基础设施的投资力度，加快综合交通体系的建设步伐，交通运输业的发展取得了丰硕成果。不管是总里程还是客运量，我国高铁都稳居世界第一，截至去年底，中国高铁营业里程达到2.9万公里以上，占全球高速铁路总里程的三分之二以上，是名副其实的高铁大国。
改革开放初期，我国铁路营业里程只有5.17万公里，普遍运行的绿皮车平均时速不到40公里，铁路运输能力严重落后。改革开放以来，我国铁路运输网络不断扩张，尤其是2008年京津高铁的开通运营标志着我国铁路开始迈入高铁时代。经过近十年的高歌猛进，“四纵四横”高铁网基本成型，“八纵八横”高铁网建设稳步推进，我国成为世界上唯一高铁成网运行的国家。
近些年，随着和谐号和复兴号的开通，我国高铁更是插上了腾飞的翅膀，设计时速350公里的高铁运营，不仅让人感受到高铁运行的“快”，也让人体验到高铁运行的“稳”。快捷方便，安全性高，这些都是高铁带来的便利，可以说，高铁已经成为很多人出行的选择。
高铁快速发展的背后，是中国科技发展，甚至是综合实力的展现。高铁建设和发展不是铁路部门的责任，也不仅仅是交通领域的工作，而是一个国家科技发展的象征，是一个国家综合实力的展现。因此，从我国高铁发展的迅猛状态可以看出我国经济社会发展的成果，这也是人们关注高铁，为高铁发展感到自豪和骄傲的原因所在，更是此次出现高铁“飙车”桥段的原因所在。
事实上，高铁飙车根本不存在，也是不可能发生的，所谓的飙车只是由于两辆列车出站速度不同造成的。“是正常的超车而已”，网友对此大可不必大惊小怪，也无需对安全担心。现在的动车组都是由列车系统在起作用，如果是突然加速，也是司机接到列车调度员发布的命令，而非司机在有意飙车，安全方面是有绝对保障的。高铁在春运中担纲主角，如今春运即将拉开帷幕，高铁飙车桥段的出现，也为春运添加了一抹安全感、获得感和幸福感。
高铁飙车，这样的桥段让人忍俊不禁，看似戏精附体，充满无厘头，实际上却饱含着难以掩饰的骄傲和自豪，承载着对中国高铁发展的别样赞扬，其背后是中国速度的展现，是对中国发展的肯定。这种肯定让人感同身受。
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