“是不是連中國產的叉子都能監視美國了？”
你沒看錯，這是一句來自外國網友的諷刺。
而他所針對的不是別人，正是近來連番對“中國產設備監視美國人”表示擔憂的美國政府。
最新動向想必大家都有所瞭解——這兩天被美國政府“盯上”的，是中國生產的地鐵車廂。
俄羅斯衛星通訊社1月21日的一篇報道稱，美國4名參議員近日致信華盛頓都會區交通局（WMATA）總經理威德費爾德，敦促其不要與中國鐵路企業簽訂合同。
信中，4名參議員給出的理由是：北京可以通過遠程控制功能來監視美國人甚至控制火車。
這樣一本正經的“胡說八道”，首先引來的是華盛頓都會區交通局的“打臉”。
該局董事長傑克·埃文斯直言不諱地批評稱，如果政府要公司以更高價格購買其他供應商的車廂，那麼請政府掏錢補貼差價。
“我們注意到聯邦政府為地鐵運營支付的費用為零。我想請四位參議員能集中精力為華盛頓地鐵提供撥款。”埃文斯說。
言外之意：其他地鐵比中國地鐵都要貴。有時間寫信，不如幫我們催催撥款。
但更值得一提的是，讓有些人擔心得夜不能寐的，其實是一份尚未簽訂的合同——要知道，目前華盛頓都會區交通局還未最終決定是否購買中國企業的車廂。
而事實上，這也並非中國地鐵第一次讓美國人如此“恐懼”。
1月11日，美國參議院銀行、住房和城市事務委員會主席邁克·克拉波和民主黨籍聯邦參議員謝羅德·布朗就曾表達過對“中國企業將取代美國鐵路製造商”的“深切擔憂”。
而美國《華盛頓郵報》則在更早的一篇文章中極力渲染中國製造的地鐵車廂可以用於監視乘客、竊聽談話甚至釀成車禍。
當時就有不少外國網友“站隊”中國，指出“這只是一個不讓中國做生意的藉口”。
說出大實話的不只是外國網友們，《華盛頓郵報》也在最近的文章中坦白道：沒有一家美國公司生產地鐵車廂，因此中國是在這一市場與來自亞洲、歐洲和加拿大的公司競爭。
但也正是由於中國在美國空白領域做出了成績，才招致美國政府的猜疑和打壓。
這一幕，看上去是不是很熟悉？
事實上正是在這種心態作祟下，近年來，不僅是地鐵車廂，中國的電子產品、應用軟件甚至是留學生，在美國看來似乎都成了“間諜”的代名詞。
網友們也將類似的疑神疑鬼概括為——疑鄰竊斧：並不是中國真的做了什麼危害美國國家安全的事情，而是美國心態上的不平衡影響了其理性判斷。
但這種心態上的失衡及其導致的一系列近乎“瘋癲”的行為，最終能起到的作用是什麼呢？
至少在小銳看來，羨慕也好，嫉妒也罷，種種“妖魔化”中國的行為最不能做到的一點就是：幫助美國再次偉大，阻擋中國發展的步伐。
這一點，也正如此前中國外交部新聞發言人華春瑩針對中國公司遭受打壓時所說的那樣：
“任何抹黑攻擊都無法阻擋中國企業成長髮展走向世界的步伐。”
閱讀更多 參考消息 的文章
